Au top Julien, vivement que tu nous montres tout ça !!

PS : bravo pour ton autre achat

Voilà les photos qu'il m'a envoyé.

Les sorties d'échappement sont différentes et j'ai pas non plus l'accoudoir 

Génial d'avoir ces photos Ju, superbes !!

ça c'est cool !

j'avais tenté ma chance pour le FBK sans succès !
essaye de le motiver à 'en dire plus

SB

Salut à tous.

Ca y est j'ai enfin réussi à finir le film du Rallye Père Fils 2017.
Je mets le lien en dessous.
Maintenant j'attends vos commentaires. 

Super ce rallye père fils !!!!! 
Ton cabriolet est encore une fois... Magnifique.   
De bien belle machine en tout cas. 

 

Superbe vidéo !!! Bravo 

Lol la différence de son à 7.10 avec la Porsche 

 
Merci beaucoup pour ce moment de plaisir partagé

 

Ça fait un moment que j'étais pas revenu sur mon post.

Merci à vous pour les compliments sur ma vidéo du Rallye Père Fils.

Citation de: Scream le 25 Octobre 2017 à 20:25:58
Lol la différence de son à 7.10 avec la Porsche 

C'est clair 

J'ai pas eu beaucoup de temps ces derniers mois, je suis de nouveau papa depuis presque 2 mois, donc j'ai en ce moment de jolies valises sous les yeux...

J'ai eu hier un retour de l'ancien proprio de ma Mustang et il m'a appris pas mal de chose sur elle.
Il a revendu la mustang pour une Ford coupé de 1941.
En dessous son message.


"I got the car from my neighbor who had purchased it for his wife. She wouldn't drive it and it sat in his garage for 15 years.

All I did to the car was to buff out the paint, clean up the interior, replace the radio, carpet, remove the console which looked very bad, new shifter, mirrors and door handles. The rest of the car was in very good condition except for the engine.

After I got the original 289 engine started and drove around the block the oil pump seized and ruined the engine. Instead of rebuilding it I replaced the engine with a later model 302.

Machine work on the engine as follows:
-block bored .020" and honed using a torque plate
- pressure tested, magnafluxed
-all bolt holes tapped by hand
-Crank was ground .010" and micropolished
-rotating assemble with big end and small ends of rods balanced.
-Rods have ARP rod bolts installed and were resized before balancing.
-Heads were vatted, magnafluxed for cracks, and thermal cleaned.
-Heads have been decked
-Press in rocker studs removed and rocker bosses were cut down and tapped for screw in studs and guide plates.
-Pockets had the bowls hogged out and hardened exhaust seats installed.
-3 angle valve job

Parts used were:
-Speed Pro hypereutectic pistons. 
Competition Cams performance roller camshaft, rockers and 1.440" high performance valve
-Engine Pro Stainless Steel valves, intake-1.94" and exhaust 1.600" diameters.
- springs. 
-Perfect Circle rings
-Clevite 77 bearings
-Fel Pro gaskets
-Melling High Volume oil pump
-Professional Products harrmonic balancer is a High Performance race style.
-double roller timing set
Professional Products dual plane intake manifold

I also installed a rebuilt C4 transmission which has the following: Rebuilt front pump, Borg Warner clutches, new bushings, plates, thrust washers, band, low reverse spring and Roller kit, low reverse servo, TransGo shift correction package, adjustable vacuum modulator.

When I put in the new engine and transmission I replaced the speedometer so the miles shown are the actual mileage on the new drivetrain.

When I put in the new custom made radiator, shroud and electric fans I had to turn the battery 90 degrees from its original mounting position.

Also installed the Monte Carlo bar and firewall bracing system

The only thing I didn't do was to replace the original drum brakes with disks. I did do a complete rebuild of the drum brakes, replaced every component including installing the dual master cylinder.

I really enjoyed the car, but I had an opportunity to trade it for a 1941 Ford Coupe that was in incredible like new condition. It had been in a museum for the last 15 years.
I hope that this gives you a better idea of your car. I am thrilled to see it is being used and enjoyed by someone who will have fun with it. If I can be of any further help, please let me know.

Butch W.
Arlington, Texas"

Voilà son message. J'ai presque tout compris grâce à Google mais certains passages sont un peu flou.

J'en profite pour vous souhaiter à mon tour mes meilleurs vœux pour cette nouvelle année.

En francais s'il vous plaît...     
En tout cas ça fait plaisir de te « revoir » ici...     

Sympa et passionné l'Américain   

Meilleurs voeux à toi et à tous tes proches (sans oublier le ptit dernier  )

Sympa de t'avoir donné autant d'infos. Meilleurs voeux a toi aussi ainsi qu'a ta petite famille.

CitationJ'ai presque tout compris grâce à Google mais certains passages sont un peu flou.

Il ya beaucoup de texte mais met nous les passages que tu n'as pas compris pour qu'on te les traduises.

Citation de: PHILJO le 08 Janvier 2018 à 23:35:47
Sympa et passionné l'Américain   

Meilleurs voeux à toi et à tous tes proches (sans oublier le ptit dernier  )

Merci et oui il a l'air d'être passionné et tant mieux.

Citation de: Thierry le 09 Janvier 2018 à 00:19:54
Sympa de t'avoir donné autant d'infos. Meilleurs voeux a toi aussi ainsi qu'a ta petite famille.

CitationJ'ai presque tout compris grâce à Google mais certains passages sont un peu flou.

Il ya beaucoup de texte mais met nous les passages que tu n'as pas compris pour qu'on te les traduises.

Oui ça fait plaisir d'avoir autant de détails.
Et pour ce que je n'ai pas compris en fait c'est surtout sur le détail des modifs qui ont été faites. Quand il parle des références etc...

Meilleurs voeux Julien !!

Génial ce message, ça fait toujours plaisir d'échanger avec les anciens proprios...

Salut à tous.

Aujourd'hui il y avait le rencard us à Agay. Du coup j'ai fait une petite vidéo rapide.
Et désolé pour ceux qui avaient pas un beau temps 

Au top de bien belles ricaines 

Super temps, superbe musique, superbes voitures ! top ta vidéo Ju !!