Je fais appel à ceux qui ont un boitier SCT X4 et ceux qui savent:

En attendant d'avoir une tune personnalisée, je souhaite modifier les paramètres depuis le boitier SCT pour une admission Ford Racing. Celui-ci implique des paramètres non stock de part le diamètre d'entrée d'air, mais je ne le trouve pas dans la liste. Avec tous les CAI proposés, je me dis qu'il doit bien y en avoir un qui a les mêmes caractéristiques.

Pour répondre à Tintin125 ...

le boitier SCT a quelques CAI pré-enregistrés, mais pas tous, justement pas le Ford Racing:
-JMS CAI
-STEEDA
-DEMOLET
-C&L CAI
-MAC CAI
-JLT CAI
-PHP
-INJEN
-S&B
-BBK

le problème réside au diamètre d'admission. le CAI Ford Racing à un 85mm.
parmi la liste du SCT, j'ai trouvé que quelques valeurs:
-C&L = 83mm
-JLT = 84mm
-DEMOLET = JLT (il parait)

Donc je me tenterai bien un JLT. On verra si 1mm provoque une erreur

Moi je vais recevoir mon sct dans environs une semaine, mais le CAI c'est pas pour toute suite.
Sinon achat tunes bama pour 149 dollars mais je sais pas pour la commande car si adresse en France impossible de l'achète 
Merci pour t'as réponse je vais suivre le poste. 

J ai déjà acheté des tunes bama qui m on été envoyé par mail sur une adresse en Yahoo.com et pas de soucis

Sinon il n'y a pas que bama
Tu as John lund tres bon ou  brendspeed

Citation de: karim63 le 09 Octobre 2017 à 20:19:33
J ai déjà acheté des tunes bama qui m on été envoyé par mail sur une adresse en Yahoo.com et pas de soucis

J'ai essayé aujourd'hui. J'ai répondu sur un autre post.
Achat refusé, par CB, par Paypal et pourtant adresse mail en .com et adresse postale US

Tu es passe par ce site
https://www.bamaperformance.com

Site qui renvoie vers AmericanMuscle pour l'achat

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Suite du branchement du CAI Ford
J'ai choisi JLT dans le SCT le temps d'avoir une tune perso. Test sur seulement 10km, à tous les régimes, RAS, pas de code.
A suivre.

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Citation de: autoamore le 12 Octobre 2017 à 08:07:28
Suite du branchement du CAI Ford
J'ai choisi JLT dans le SCT le temps d'avoir une tune perso. Test sur seulement 10km, à tous les régimes, RAS, pas de code.
A suivre.

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Bonjour,
Quand j’ai acheté ma mustang le vendeur m’a donné avec celle-ci un boitier SCT.
La mustang est équipé d’une admission spectre, et en farfouillant à l’aide du SCT j’ai vu que l’admission était coché stock, est ce normal ?
Et de temps en temps j’ai le voyant moteur qui s’allume, erreur P0171 système trop pauvre serait ‘il la cause  à effet.
Mais comme je ne maîtrise pas le SCT je n’ose pas modifier quoi que ce soi (j’ai peur de faire des conneries)
Merci

Je connais pas ton admission spectre. T'as une marque?
Mais ton code erreur vient sûrement de là. Tu as trop d'air par rapport à ce qui est prévu en origine.
Le MAF (mass air flow ) mesure l'air qui passe dans un certain diamètre. Si le diamètre n'est plus le même, la mesure est fausse (quantité et température ).
Il te faudrait une tune personnalisée par rapport à ta prise d'air, ce qui optimiserait ta carburation. Sinon le SCT permet aussi de régler la richesse. Tu l'augmente par petit palier. Mais là tu commences déjà à jouer aux apprentis sorcier.

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Je viens de penser à autre chose.
Il faut vérifier si ton admission nécessite une reprog. Si ce n'est pas le cas, tu as un pb ailleurs, côté injection ou le papillon du throttle body (TB) qui fonctionne mal.
Tu peux enlever la dureté entrée d'air côté TB et regarder si ton volet est sale. Petit nettoyage avec un pinceau trempé à l'essence. Essuyage!! Et initialisation du TPS (le sensor)

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Citation de: autoamore le 12 Octobre 2017 à 16:11:30
Je viens de penser à autre chose.
Il faut vérifier si ton admission nécessite une reprog.

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Là je n'en sais rien, si il y a besoin d'une reprogrammation ou pas, le code erreur peut arriver au bout de 15 Km et des fois au bout de 200 km c'est  aléatoire.
Voici à quoi ressemble l'admission spectre.

Oui besoin d une tune pour ton admission car le diamètre est différent de celui d origine

Citation de: karim63 le 12 Octobre 2017 à 18:59:22
Oui besoin d une tune pour ton admission car le diamètre est différent de celui d origine

Donc si je comprend bien il faut que je choisisse une admission à l'aide du SCT c'est ça ?
Pourtant cette mustang m'a été vendu par un garage, il devrait le savoir 

Pas sûr qu il sache
Le mieux c est de faire faire une tune adapté à ta voiture et tes modif et admission d air

Pour éviter tes erreurs, faudrait connaître le diamètre de ton CAI  (au niveau du MAF) et choisir l'équivalent.  Ce que j'essaie en attendant d'avoir la tune perso

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Citation de: autoamore le 12 Octobre 2017 à 21:44:04
Pour éviter tes erreurs, faudrait connaître le diamètre de ton CAI  (au niveau du MAF) et choisir l'équivalent.  Ce que j'essaie en attendant d'avoir la tune perso

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Bonjour à vous, ok il faut que regarde le diamètre, il y a aucun risque si je coche un diamètre qui ne correspond pas ?
Et ou est ce qu'on peut avoir ces tunes ?

Citation de: karim63 le 09 Octobre 2017 à 20:32:55
Sinon il n'y a pas que bama
Tu as John lund tres bon ou  brendspeed

La

Après une journée de route en conduite soft, et des baptêmes rallye (mode run), toujours pas de voyant. J'ai mis le SCT pour le SP98, elle marche super bien. Ça devrait être encore mieux avec la tune perso.

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