Alors plusieurs chiffres pour le pont. 3.31   3.55  etc  sont les rapports de ponts, donc un nombre de dents différent sur la couronne. Ça ne change en rien la quantité d'huile. La différence de quantité est suivant la taille du pont, 7,5" ou 8,8.  En général  (sans modif) tu auras un 7,5 pour un V6 et un 8,8 pour un V8. Pour un 7,5 2l d'huile est te suffit. De mémoire c'est 1,75l la contenance. Si tu as mis plus de 2l, tu es censé avoir un 8,8.

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Citation de: autoamore le 05 Août 2017 à 13:19:10
Alors plusieurs chiffres pour le pont. 3.31   3.55  etc  sont les rapports de ponts, donc un nombre de dents différent sur la couronne. Ça ne change en rien la quantité d'huile. La différence de quantité est suivant la taille du pont, 7,5" ou 8,8.  En général  (sans modif) tu auras un 7,5 pour un V6 et un 8,8 pour un V8. Pour un 7,5 2l d'huile est te suffit. De mémoire c'est 1,75l la contenance. Si tu as mis plus de 2l, tu es censé avoir un 8,8.

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je vais ptet racheter un litre et voir ce qui rentre moi du coup 

@ autoamore, j ai bien compris l histoire du nombre de dent selon le type de pont.
Mais concernant la taille ben il y a un couac quelque part dans les donnees du fichier je pense.

Si d autre pouvais nous donnez leur volume de remplissage cela serait sympa

2 litres tout rond, ni plus ni moins.
Je me suis fié à notre spécialiste des ponts : afm1972.

Je n'étais pas à ras bord du trou de remplissage, mais j'ai appliqué les infos de ceux qui savent

va falloir que je la fasse la vidange de pont... c'est bien un carré de 10 pour le boulon de vidange ?comme pour la vidange de boite?

Citation de: flyman76 le 05 Août 2017 à 18:53:45
va falloir que je la fasse la vidange de pont... c'est bien un carré de 10 pour le boulon de vidange ?comme pour la vidange de boite?

avec un cliquet 3/8

D'origine, c'est un couvercle de différentiel sans bouchon de vidange...
Il faut donc l'enlever pour vidanger..
Donc nouveau joint au remontage.
Perso, j'ai profité de cette vidange pour remplacer le couvercle (tout rouillé en plus!) par un autre modèle avec bouchon.

Moi aussi j ai du enlever le carter complet car il n y avait pas de bouchon. J en ai profiter pour bien nettoyer les depot "noiratre" qui s etait depose sur l ensemble de la mecanique.
Apres un nouveau joint et hop on remplie
Pour la taille du carre je suppose que 10 mm ca doit etre bon car le mien fait environ 9mm mais il avait du jeu

ok merci je vais voir ça^^

Je me demande meme si un carre en 3/8 ne va pas directement dedans. Ce qui serait cool car c est la taille des cliquets

Citation de: Barto42 le 06 Août 2017 à 09:13:58
Je me demande meme si un carre en 3/8 ne va pas directement dedans. Ce qui serait cool car c est la taille des cliquets

je confirme, j'ai démonté le mien comme celà. Si c'est bien du bouchon de remplissage dont on parle

Citation de: Fmaxii le 05 Août 2017 à 16:25:16
2 litres tout rond, ni plus ni moins.
Je me suis fié à notre spécialiste des ponts : afm1972.

Je n'étais pas à ras bord du trou de remplissage, mais j'ai appliqué les infos de ceux qui savent

Exact: le niveau maxi est atteint entre 25,4mm et 28,6mm de l'orifice de remplissage, ce qui fait pile-poil 2 litres 

Pour ceux qui doutent que le nombre d'années joue auTant sur la qualité des fluides que le kilométrage :
Bullitt de 2008 , 52000 km


Couleur du liquide de direction assistée :


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