Bonjour,
Sur ma mustang coupé de 1965 j'ai des vibrations au freinage après quelques kilomètres.
En effet sur le premier kilomètre aucunes vibrations au freinage et enduites elles arrivent.
J'ai contrôlé l'équilibrage des roues il est bon.
Le voile des tambours: je suis dans le dixième.
Auriez vous une idée ?
Cordialement

Controler les roulements...

Effectivement j'ai oublié de préciser que le jeu des roulements avait été rattrapé.
Cordialement

Ça ressemble pourtant bien à un voilage de tambour.

C'est toi qui fait les vérification? Je ne mets pas doute les compétences mais pour certaines vérifications il faut un peu de matériel.

Si ça ne le fait qu'après quelques kilomètres, on peut supposer que c'est quand ça a chauffé.
Donc ça tournerait au niveau du moyeu, roulement et frein. Déjà évoqué plus haut🤔🤔🤔🤔

C'est des vibrations au niveau du volant ou de la voiture ?

Pascal

contrôle des tambours fait par un mécano avec l'appareil de mesure haddock en démontant les flasques support de ferodo et en remontant les tambours sur leur arbre.
Les vibrations ne se ressentent pas dans le volant mais au niveau des roues.
Est ce que l'on pourrait mettre ne cause un looked HS vu que le pb arrive " à chaud".

De quel côté les vibrations?

Je dirais plutôt coté chauffeur

Voir aussi dans le train AV, ou les tirants s'il n'y a pas de jeu ou de silent bloc usés.

Tu peux faire un test en inversant tes roues AV , pour voir si ça reste du même coté

de ce coté là tout à été également contrôlé et pas de jeu

L'inversion des roues à également été fait

ça ne peut pas venir de tes garnitures ?

Tes flexibles de freins sont d'époque ou récents ?

Tu as un répartiteur après le maitre cylindre de freins , pour l'avant ?

Maitre cylindre 1 ou 2 compartiments ?

Tu peux nous faire une photo du circuit de freinage au niveau de ton maitre cylindre stp ?

ça ne peut pas venir de tes garnitures ? Elles sont neuves et détalonnées

Tes flexibles de freins sont d'époque ou récents ? aucune idée

Tu as un répartiteur après le maitre cylindre de freins , pour l'avant ? voir photos

Maitre cylindre 1 ou 2 compartiments ? 2

Tu peux nous faire une photo du circuit de freinage au niveau de ton maitre cylindre stp ?

C'est bizarre ce mc avec les sorties côté moteur🤔🤔🤔

Tu as le connecteur de freinage (me rappelle plus son petit nom...) qui est au dessus du collecteur d'échappement. Ça doit te chauffer le liquide de frein.

Sinon, les vérifications, tu les as fait sur le train avant, arrière ou les 2 ?

De mémoire, un mécano m'avait dit que si ça vibrait de l'avant, ça venait du train avant et si ça vibrait au niveau de la voiture, c'était le train arrière.

Pascal

Bonjour,
Contrôle fait uniquement à l'avant.
Après réflexion, pour ne plus avoir de jeu sur mon tambour, j'au du serrer les roulements plus que de raison.
Cela veut peut être dire que j'ai du jeu entre la bague intérieur d'un des roulements et la fusée.
Je fait un contrôle dès que possible et reviens vers vous.

Un roulement ne se bloque jamais , sinon il chauffe et finit par se détruire  

Je n'ai pas la doc sous la main mais de mémoire il faut serrer très fort le roulement et desserer de x tour.

Si tu as un problème de roulement il faudrait que tu le démontes pour le vérifier, voire le changer.

Il faudrait aussi vérifier l'arrière, ovalisation des tambours et roulements.

Pascal

A priori j'ai un pb de déformation des tambours.
Lorsque je parts de la maison tambours froids et fait deux kilomètres sans freiner pas de vibrations aux premiers freinage et c'est  seulement après ces premiers freinages que les vibrations arrivent.
Si je parts de la maison en attaquant tout de suite les freinages, les vibrations arrivent avant les deux kilomètres.

As tu vérifié sur tu avais un tambour plus chaud que les autres ?

Il faudra peut-être que tu fasses plus de 2 kilomètres.

Pascal

Oui vérifié et pas de différence
Du coup j ai commandé le kit frein à disque