Bonjour les passionnés.
j'ai démonté mes lames de ressort, je vais changer les patins , les silentblocs; mais j'ai un peu de rouille et la peinture n'est pas belle, faut il les graisser et mettre le métal a nu pour les repeindre ? De plus , le silentbloc avant reçu est différent de celui reçu, peut on couper les bords qui dépassent? Je met des photos. Merci a vous si avez des solutions.
photos ? ;)
Salut j'avais restauré les miennes , il suffit de les poncer une fois démontées pour virer la rouille , puis ferose , puis peinture ( il me restait de la peinture moteur restom noire )
Changement des silent blocs
Non il ne faut rien graisser.
Tu peux éventuellement changer les U bolts , c'est pas cher et c'est une pièce de sécurité.
Le boulon avec pin de centrage sur le pont est aussi souvent bouffé , à changer.
Après j'avoue j'aurais pas du , car en fait au bout de 50 ans l'élasticité de l'acier a beaucoup changé et elles étaient trop molles , j'ai du les remplacer par des neuves.
voici les photos des silentbloc
Je vais rechercher les U et les boulons avec pin de centrage, c'est vrai qu'ils déformés et tout rouillé, mais je suis pas sur qu'il ai ça chez Silver performance. je vais peut être recommander des silenblocs.
Pour moi, ce sont les mêmes smk smk smk
Tu mesures la longueur (ou largeur...) et tu seras vite fixé.
J'espère que tu as une bonne presse, ce n'est pas facile à faire.
S'ils sont trop dur, tu peux les ramollir dans l'eau chaude.
Pascal
Le gros inséré en force à l'avant de la lame il faut le changer si tu souhaites conserver ces lames.
Il sort avec un extracteur à cloche à vis ou une presse, pareil pour remettre le neuf , il faut trouver une cloche ou une douille qui appuie bien sur le cerclage métallique périphérique sinon tu vas le bousiller.
Les silent bloc arrière des jumelles sont faciles.
Edit : tu trouveras tout ce qu'il te faut entre SilverPerformance et CentralPartsUSA ( ne commande que les trucs notés dispo ou en vert ) sauf les pin de centrage ... y en a sur Ebay ( fdp moins chers ) , j'en ai pas trouvé en Europe
https://www.ebay.com/itm/196033158722?chn=ps&mkevt=1&mkcid=28
Merci pour tous les conseils; je démonte des que j ai un peu temps les silentbloc pour voir si c'est bien les mêmes, et merci d avoir trouvé ou commander les pins de centrage. je n'en avais pas trouvé après recherche.
Je viens de tester si le silentbloc avant , ouf finalement c'est le bon. Bien qu'il y ai un débordement autour , ça passe. Sur le document joint , ils précisent de supprimer la bague métallique entourant l'ancien silentbloc. Pour l'achat des pin de centrage, je vais restaurer les ancien car Ebay, c'est 10€ ; mais 45 de port et 25 de douane. soit 80 euros.
Citation de: mustang65 le 16 Avril 2024 à 13:10:04Pour l'achat des pin de centrage, je vais restaurer les ancien car Ebay, c'est 10€ ; mais 45 de port et 25 de douane. soit 80 euros.
Tu n'as pas trouvé en France ou en Europe ?
Tu as SP en France, RSB en Allemagne, Adams et ??? (me rappelle plus le nom) aux Pays Bas.
Tu as une photo du pin, je ne vois pas ce que c'est...
Pascal
Les pin je les avais pas trouvé non plus en Europe, tu as le lien ebay plus haut
@Pascal-lrq
je mets une photos des pins de centrage ; c'est finalement que des boulons avec une tete ronde mais plus longue.
Ok merci, le truc pour centrer smk smk smk
Pascal
Bonjour; je viens de rendre la jeunesse à mes lames de ressort, après un bon coup de brosse, j'ai passé un acide phosphatant , remis 4 patins neufs entre les lames puis réassemblage, il me reste a placer les pattes de sertissage ; mais n'étant pas les mêmes , je ne sais pas trop dans qu'elle sens les monter et s'il faut en mettre 4 ou 3 et qu'elle emplacement les mettre. si quelqu'un à déjà mis ça en place , je veux bien des info? j'ai aussi sorti les gros silentbloc avant; sans une presse c'est quasiment impossible.
Salut, il y a une photo qui peut t'aider sur ma restauration ;
page 10 (https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restauration-convertible-65/180/)
Je crois que le rectangle tu le places en dessous, tu insères le U, les pattes se retrouvent donc en bas et ensuite tu les rabats vers le haut pour que ça maintienne le tout.
Je suis sûr à 90%, essaye de voir sur internet si tu peux avoir d'autres photos pour confirmer.
Citation de: Guyllaume le 14 Juin 2022 à 09:36:1526.jpg
Salut Guyllaume; merci pour ta photo , très utile; je n'avais pensé les replier vers le haut, je pensai qu'il fallait les plier vers l'intérieur a l' équerre, mais c'est donc vers le haut et c'est logique pour plus de rigidité; sur ta lame de ressort , il y en a 6, j'en ai commandé que 4 par lame, et sur les photos que j'ai vu ; la plus par en mette que 3 par lame. je vais rechercher d'autres photos sur le net. Merci à toi et bonne route en Mustang
Tu n'as pas pris des photos de tes lames avant démontage ?
Mes lames après restauration avec les fixations neuves
Salut Olive 82.
Si, j'ai des photos avant remontage, mais les attaches étaient complétement différentes car d'un seul morceau qui s'enroulait autour et se refermait sur elle même ( voir photo) et que deux présentes sur une et 3 sur l'autre et ne tenaient pas en place, donc impossible de les prendre comme modèle . finalement, 3 attaches seulement, on dirait que tu as mis une bande de caoutchouc entre l'attache et la lame? aurait tu une photo du dessous pour mieux voir ou sont placées les attaches par rapport aux terminaisons des lames ? je remettrai aussi un coup de peinture après avoir mis les attaches , c'est vrai que les tiennes sont super propre, comme neuve, très belle restauration.
Je les ai démonté puis sablées , ensuite passées au Férose et enfin une peinture noire brillant avec base antirouille bien1
https://www.npdlink.com/1965-1973-mustang/suspension/leaf-spring/leaf-spring-components
Beau travail de restauration bien1 ; et merci pour la photo de profil des emplacements des 3 sertissages ; je vais pouvoir les terminer. Ludo de Silver performance m'a envoyer la méthodeScreenshot_20240708_233707_Chrome[1].jpg de sertissage des brides d'assemblage ( voir photo )
Top !! Merci pour le partage, ça tombe bien je ne les avais pas encore remontées ;D
Pour respecter un peu près le montage de la notice; j'ai replié les pattes sur une pointe pour avoir l'arrondi de la notice de montage, je ne suis pas sur que ai une grande importance, mais autant faire comme la notice, je vais remettre une couche d'apprêt phosphatant sur les pattes car après le pliage, tout est parti, puis un noir brillant pou essayer d'obtenir le rendu des lames de ressort des photos d'olive 82. Merci a tous pour toutes infos très trScreenshot_20240712_213854_Gallery[1].jpgès utiles.
bien1 bien1