Inscription

Veuillez vous inscrire pour accéder à l'intégralité des sections du forum, aux images et interagir avec d'autres passionnés de la Ford Mustang.

Concours photo 2021

Sur Facebook

Rénovation du Train avant en vue !

Démarré par Marshall, 17 Février 2017 à 16:22:22

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Marshall

Hello !

J'ouvre ce poste car je prépare la rénovation de mon train avant et je pêche un peu niveau info, pièces nécessaires, ...

Donc ce que j'ai a l'heure actuelle pour faire le job :

- triangle et rotule
- bras inférieur et rotule
- bielettes de directions et manches
- support d'amortisseur
le tout en Moog.

https://www.summitracing.com/int/parts/mog-ck8035/overview/
https://www.summitracing.com/int/parts/mog-rk621428/overview/
https://www.summitracing.com/int/parts/mog-es317r/overview/
https://www.summitracing.com/int/parts/mog-es2004s/overview/


ai-je tout ce qu'il faut pour démarrer ? ou faut il des silent bloc en plus ? (il me semble qu'il y en a déjà d'installé sur mes pièces, mais j'ai un doute là)

j'ai appris en cours de route que le réglage sur ma 66 se fait avec des cales, il y en a donc d'installé déja.
Faut il que j'en achète un lot pour les fournir au garage pour eux faire les réglages, ou ils utilisent leur stock pour régler ?


il y a quelques garages d'anciennes proche de chez moi : Route66 et S&G Vintage.
Lequel avez vous pu tester (pour ceux qui sont en RA) et me conseilleriez vous ?


Pour les outils, j'ai un voisin avec qui je m'entends très bien qui peut me passer des outils comme le compresseur de ressort et l'arrache rotule, et la clé dynamo. Pas de souci pour les outils donc.


J'aurais surtout besoin de savoir, s'il me faut acheter des silent bloc avant de démarrer ?
s'il me faut acheter un kit de cales ? pour que le garage règle mon parallélisme.


Pour le réglage, j'ai en mémoire :

Carrossage : 0°
Chasse : 3°
Parallélisme : 0°20'

Pour une monte en 14".

Qu'aurais-je besoin de savoir en plus ?


Merci beaucoup !!

scal

La ya tout mais check avec ce que tu veux

http://www.cjponyparts.com/starter-front-steering-and-suspension-kit-8-cylinder-manual-steering-1965-1966/p/SUSK42/

Normalement ya pas lieu de retoucher a part le pincement et donc pas besoin des cales mais ça coute 8 dollars.

JM le fait faire a challes les eaux en ce moment chez SSB Autoperf

amoniac

Concernant les garages, je sais que Aymeric (arcueid) a fait une demande de devis à Route66 (bon, il a une 2006, pas une ancienne... mais déjà ça permettra toujours d'avoir un avis s'il avance avec eux).

Marshall

Merci !

ben mon pascal, tout est prêt dans le garage déjà, il n'y a plus qu'a trouver un peu de courage et de s'y mettre !
mais je veux pas trop commencer à démonter, m'apercevoir qu'il manque un truc, et devoir attendre avec la mumu bloquée.

je vais comparer avec ton lien.

Yep Amoniac, je suis déjà allez chez eux, mais pas pour ça, je sais qu'ils font pas mal d'anciennes, mais bon, malgré que ma mumu soit sortie en meilleure forme qu'en y entrant, j'ai pas trouvé le tout génial.

J'avais demandé (entre autre) un réglage de l'avance à l'allumage et du carbu, mais à la sortie, c'était bof, et niveau facture, là par contre c'était bon !!  pctnt

donc bon.. a voir, j'étais pas super satisfait quoi..

je vais regarder vers chez SSB autoperf aussi, merci mon Pascal !

Babass


Marshall

Nope, je connaissais pas, je note ! Merci babass !

Babass

plusieurs membres sont allez chez lui pour du gros travail ;) Les retours que j'ai eu sont 100% satisfait.

Il connait le forum et je suis allez 2-3 fois chez lui pour bavarder.

Quelqu'un de très sympa  ;)

woo99

Hello,

je prévois de faire la même opération que toi et j'ai commencé par la direction (qui n'est toujours pas remontée), je pense qu'il serait bon de vérifier tout ce qui est en caoutchouc pour en vérifier l'état. Si tu as la DA, vérifie aussi le soufflet sur le vérin d'assistance.
Pour la direction, pour moi il te manque le bras de renvoi (si tu veux le changer) et la bague de bras de renvoi (cylindre en caoutchouc) que tu devrais changer puisque d'après ce que j'ai vu tu changes les biellettes de direction. Ainsi tous les caoutchoucs seront neufs.

Autrement, moi pour la suspension je vais également changer les silentbloc des bras de tirant (barre qui va du bras inférieur au châssis presque sous le radiateur).
Il serait peut être  bon de changer également les silentbloc et biellettes de la barre stabilisatrice.

J'ai regardé les prix de tes pièces et elles sont un peu moins cher sur Rockauto.com après le port n'est peut être pas au même prix.

Bon travaux!

🡱 🡳