Je voudrais rehausser l'arrière de ma mumu car j'ai des jantes AMERICAN RACING et avec 3/4 personnes les pneus touches la carrosserie
les lames ressort et suspension sont correct
Merci d'avance
J'ai à peu prés le même pb, pneus 'un peu' surdimensionnés.
La première solution est de changer de jantes et de pneus, pour repasser sur du standard. Mais sinon, je vois pas vraiment beaucoup d'alternatives.
Je pense changer de lames (lames (http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641973-lame-suspension-arriere-standard-legerement-renforce-evite-effet-affaissement-arriere-leaf-spring-scott-drake-c5zz5560-vendu-lunite-p-133558.html)), ça permettra par ailleurs d'"améliorer" la tenue de route maybe.
Je suis également preneur de toute autre solutions...
Ok merci mais j'aime bien mes jantes donc je cherche toujours une solution !
Tu l'as eu, changer les lames pour des plus dures ;)
Une autre est d'élargir le passage de roue à la batte de baseball à défaut d'avoir l'outil spécifique.
Ou encore ajouter des demi lames de réhausse réglables.
Oui mais si tu réhausses tes lames, tu risques de perdre en tenue de route et d'avoir une auto instable ;)
Une réhausse de 15mm à vide peut suffire et ç'est pas çà qui changera grand chose au comportement ;)
Ok super,je prends l'option batte de baseball 😃
puisque c'est avec 3/4 personnes, donc avec du poids, il me semble que vous pouvez sur les anciennes passer de 4 lames à 5 lames. elle devrait déjà moins s'affaisser. si ça suffit pas, voir si tes amortos sont usés ou prendre une autre marque.
Envoyé de mon RAZR HD en utilisant Tapatalk
Attention avec la batte, il faut le coup de main quand même pour qu'elle roule bien entre le pneu et l'aile, il vaut mieux être deux pour le faire.
C'est quoi cette technique à la batte?
ci-dessous 2 photos des passages de roues :
(https://lh3.googleusercontent.com/NFkfxTnwtcWpLkXd6A99rEcpEk7HTN_88lm5Bk9Q7mdWwc-0TflCe-gy_LsG6mJ1rQ6yPMejSaEI1UmGJtIkg5Uwz4rCm5YfRBpqWbMV9VWqscYNFiWBV7IW7sZmksB6D55ww1zmTSh5BbVuFgazC5bsryasSz_bBPk9CLSGli95riddctIqXrQ8XRxv8tXhdx6jVHiWz-mp2Bx7OtPhc6y9htpJlkk1YlJme14Ncdoch55GRGAmr2CL1EvAoWBuiakTTs7B4gqE03jOvF0SmzuTQ0p9LlBy5C_e4KxD2nEFP7Kw8bzEy9em1wCjFBJhdEvFFI2nGSM3xWtbil7xKgU78PRgxXnyYJ1v-zLz90xKL0kTXJeJnGO5qQB2QO3u-G6h5QT7NCW-VYlcKvlbdRmJtzlV-Iq6Jvn3Mo1XLbDshmofp9GCRRVfeaSTWlXO7nZliTMx6Omb68eEiLJJl-ancGloNNXQOGcPKQWWpOClrI7y-7zadOTqY8VqmScsDXGSFSsxTjfxMSskyyRPp4mpd5M-wCtKdj5haOuC0umUxtzxrYvcP7v8W320ZpAQlRVqgMlAouwE9ADFbT5J3WjhVm3nKj8=w516-h911-no)
(https://lh3.googleusercontent.com/0NVIFPHbmC-tpUAHvlYtu5KpcqAAmtNIF3ES9J-CBXdfPC9sYYyyPBrGZ2LUmBkxH9FygKAvW5t7pJZRuNfWgSCjE0rFI4WLHGwHT-cCHG5sF2t06-Dh64OhDp-83-NQDAaty0KAJqAUita0Sx0xoWMnqH07clSSJCh5pmKVv0s_36pnxr-N-O-lo0GnSY7Oxwh8LevgvN5ZnxspmEp6JuhaqDtZdVXDU2vEHul52rUDSRYVLTzPopqDUPTOKdpjXqOkhB9Vb82_njoMWWbyiIRUyn6lkAPjmHTg9xS2uindy3BxKeBKMk0-E_ABmSLNnzgiqaeTkK52CIIcalxkLGoIMJFxiNNtOK-yZXH-k35IRr0RO2LnBaF4nFKapstRPYyV3KHejPYogoQmRir1jY2XByDzRxMFD5ic_H9hA1Rd8M0YHlZfoOl4c1EmyEZdq0-B0cRECIxp49dj1XNHFhamq5DDPMNDOceH2lmf6xGPHyg67crDaOoPt7qGM82cPuzTcFazjp0TLiwES6QXuCtF-6N1ekyJjFjxBph6MEAdsMj7Hu_N2obLDEUV4xAmuosIwcr8CmcT5krI0dhSoJE3Joon0k0=w516-h911-no)
le pneu arrière gauche commence à être bouffé, je ne roule plus avec du monde à l'arrière en attendant..
On place la batte entre le pneu et le passage de roue et on fait tourner la roue, ca élargit un poil le bord de l'aile de façon uniforme (quand c'est bien fait) et çà permet de monter des gros gommards sans que çà touche.
M'ont l'air gros tes pneus ils sont en quelle taille?
il se monte m'importe quoi comme jante et comme pneu , au départ il y a un diamètre extérieur de pneu sur vos mustang , même que vous changiez de jante et de pneu vous devez respecter ce diamètre extérieur et si cela ne passe pas c'est que vos lames ressorts son morte ,(droite ou incurvées a l'envers) vos histoire de rabattre le rebord de l'aille c'est de la pure (connerie) excusez moi du terme ,ou alors vous n'avez aucun respect pour votre mustang ( c'est dommage gp d'en arriver la )
A+
J'adore les avis de gens qui ne connaissent rien à un sujet LOL
Je n'essaierai même pas d'argumenter ..
Pour ceux qui ont l'esprit ouvert faites des recherches sur cette technique qui donne un rendu parfait quand c'est bien fait ;)
Aller si un indice :
Voici un outil qui donne le même résultat :
http://www.ebay.fr/itm/Fender-Roller-Tirez-vos-Ailes-/281270893352?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item417d0d3b28 (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.fr/itm/Fender-Roller-Tirez-vos-Ailes-/281270893352?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item417d0d3b28)
Le principe est de ne déformer que la partie intérieure de l'aile, celle qui frotte ;)
Donc pour en revenir aux pneus, sur la photo ils paraissent un peu larges.