Bonjour,
J'avais un jeu dans la direction venant de la commande du vérin de direction assistée. Pièces commandées et reçues.
Pas de pont et devis garage tres tres raisonnable donc j'ai amené ma petite pony au garage.
Le garagiste a changé le doigt de commande et la pièce en bronze dans le vérin ainsi que tous les joints et entretoise du kit.
A la reprise de ma pony, grosse surprise au premier rond point car normalement le volant tourne avec le petit doigt et là il m'a fallu mes 'gros' bras et cela tout le long du chemin de retour.
Le garagiste a rajouté un litre de liquide de DA.
D'où vient le problème d'apres-vous?
Liquide pas adapté? Il faut combien de quantité pour tout remplacer?
Je pense qu'il doit y avoir une astuce pour la purge par rapport aux voitures actuelles donc qu'il n'a pas fait la purge correctement. Possible?
En plus, la pompe DA chaufe beaucoup maintenant. ☹☹☹

pour purger la DA, tu tournes doucement le volant à fond des 2 cotés.
L'huile, c'est la même que pour la boite ATF... (me rappelle plus exactement la dénomination exacte).
Pour faire le niveau, normalement tu devrais avoir la jauge sur le bouchon, mais ça dépend des modèles. Souvent la jauge est cassée et c'est difficile de faire le niveau.

Si la pompe chauffe, pas assez d'huile ? Tu as ouvert le bouchon ?

Pascal

Si ça chauffe beaucoup c'est que tu n'as pas assez d'huile dedans .....par contre ton mécano n'a même pas fait un essai de la mustang pour voir si la DA fonctionnait bien , c'est quoi ce mécano

Bonjour à tous,
Merci pour vos réponses précédentes.
Alors, il y a de l'huile dans la pompe, meme bien au dessus du mini.
Le mecano m'a dit avoir fait la purge en braquant tout à droite. En lisant, vos réponses, j'ai aussi fait des va-et-vient gauche à fond droite à fond avec des petites accélérations. Pareil 😭😭😭😭. Ca semble plus facile quand je tourne le volant à droite. Mais c'est toujours aussi dure alors qu'avant je tournai le volant du petit doigt. Et la pompe chauffe beaucoup et vite donc j'ai tout coupé.
A la sortie de la pompe, il y a deux tuyauteries qui ont malheureusement le meme diamètre donc où est la pression, le retour ? Par contre, une des tuyauteries sur la pompe est bien plus basse que l'autre. Puis-je en déduire que celle au point bas sur la pompe est la sortie Pression car bizarrement cette tuyauterie est branchee sur le circuit retour du verin de direction assistee. Le verin a 2 tuyauteries rigides, une plus petite que l'autre en diametre donc la petite est la pression. Par contre, le cheminement des tuyauteries souples de la pompe au verin semble logique, pas de croisement.
Je suis perdu et je pleursssss

Ma pompe.

Est ce que ça peut t'aider ?

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Tu n'as pas un tuyau de pincé au niveau du train avant ?

Ton mécano n'a rien démonté, il a juste vidé l'huile de DA , il a du juste débrancher un tuyau pour vidanger .

J'imagine que la pompe n'a pas tourné à vide ,on est d'accord ?

Bonjour,
Je ne sais pas trop ce que le mecano a fait. Comme je n'ai pas de pont ni de fosse, j'ai amené ma pony cherie au garage pour changer la rotule, le soufflet et la pièce en 'bronze' qui est poussée par la rotule lorsqu'on tourne le volant. Je commençais à avoir un peu trop de jeu dans la direction et il venait de l'usure rotule-piece en bronze. En fait, tout l'ensemble 3A533 sur ton dessin 4 du vérin de la DA.
Qu'a-t-il fait?
Après l'échange des pièces, il m'a dit avoir rajouté 1l d'huile ATF alors que moi je mets de la Dexron 3. Je ne pense pas que le pb vienne de l'ATF melangé avec dexron3 mais je pense que je vais tout vidanger et reremplir aavec Dexron.
Je pense qu'il y a un pb de purge.
Merci egalement pour ton 1er dessin, on ne voit pas où est la tuyauterie de pression et celle du retour mais on y voit le cheminement et les branchement sur le vérin de DA donc je vais vérifier.
Si quelqu'un a une idée 😔😭😔😭😔😭😔😭😔😭