Oyé Oyé
J'ai un souci sur ma fastback 66 , j'ai le volant qui tourne tous seule vers la droite >:(
pour info je n'ai pas de direction assistée
avez vous une idée de ou cela peut t'il venir ???
ton volant ne peut pas tourner tout seul a droite sans da, la voiture peut tirer a droite et la c est un probleme de geometrie.
Citation de: scal le 29 Mars 2015 à 10:23:57
ton volant ne peut pas tourner tout seul a droite sans da, la voiture peut tirer a droite et la c est un probleme de geometrie.
Je t'assure que le volant tourne tous seul si j'enlève les mains du volant, si je peut je fais une video que je posterai :-\
fait une photo de ton moteur stp
cherches pas loin moi c'était un étrier bloque et zou vers la droite !
roules et mets la main sur tes jantes, si une est plus chaude que l'autre , bingo ! (corrigé,bongo n'importe quoi ;D)
après faut vérifier les rotules et barres de chasses.
Oui donc c est en roulant, pas a l arret, c est pas possible
moi c'était super dangereux je suis rentré au pas en essayant de taper dans les freins pour les débloquer :-X
ps s: pas commun ton radiateur !
Citation de: mustanger le 29 Mars 2015 à 11:38:18
moi c'était super dangereux je suis rentré au pas en essayant de taper dans les freins pour les débloquer :-X
ps s: pas commun ton radiateur !
ventilo aussi les pales d avion ;D
et la durite inférieur qui sort a gauche ???
302 HO ?
Ce n'est pas un problème de frein, j'ai démonté les roue avant, les étriers ne sont pas bloqué, les plaquettes sont neuve, les disques aussi.
Oui c'est en roulant que le volant tourne à droite :-[ j'espère quelle est pas hantée >:D
Citation de: mustanger le 29 Mars 2015 à 12:25:51
et la durite inférieur qui sort a gauche ???
302 HO ?
tu est en train de me confirmer que le moteur est bien un 302 :) ??
Citation de: mustanger le 29 Mars 2015 à 11:31:52
cherches pas loin moi c'était un étrier bloque et zou vers la droite !
roules et mets la main sur tes jantes, si une est plus chaude que l'autre , bingo ! (corrigé,bongo n'importe quoi ;D)
après faut vérifier les rotules et barres de chasses.
Même reponse, je pense à un étrier, j'ai eu le même probleme et depuis les étriers neuf elle roule droit ;)
Peut être le flexible de frein abîmé à l'intérieur.
+1 avec Mustanger, regarde si tu n'as pas une roue plus chaude que l'autre. Si c'est le cas ce sont les freins. À quoi ressemblent les durits ? Neuves ? Vieilles ? Pincées ?
Citation de: jls38 le 29 Mars 2015 à 21:09:38
+1 avec Mustanger, regarde si tu n'as pas une roue plus chaude que l'autre. Si c'est le cas ce sont les freins. À quoi ressemblent les durits ? Neuves ? Vieilles ? Pincées ?
Non j'ai tous contrôlé, les plaquettes, durites, et disques sont neuf et la roue droite et froide ??? ex1t ex1t ex1t
Mon fils a eu ce problème et une roue était très chaude. Si c'est froid chez toi c'est autre chose...
C'est la géométrie du train roulant qui fait revenir le violant au centre. Es-tu certain que tout est correct de ce côté-là chez toi ? L'usure des pneus est-elle uniforme ? As-tu expérimenté un choc sur un trottoir/obstacle/nid de poule ? Est-ce que les rotules et autres "machins" de la direction sont propres et pas tordus ?
As-tu ta voiture depuis longtemps ? Que s'est-il passé entre "elle roule droit" et "le volant tourne tout seul" ?
Voila une video qui confirme mes dire ;D
https://youtu.be/y7-CP-BJ7P4
dite moi ce que vous en pensez
Citation de: lolo01 le 01 Avril 2015 à 20:46:29
Voila une video qui confirme mes dire ;D
https://youtu.be/y7-CP-BJ7P4
dite moi ce que vous en pensez
Geometrie !
+1 ou rotules hs ou idler arm hs
Pareil que mes collègues, géométrie du train avant. Simplement mal réglé (pas cher) ou machins cassés/tordus/usés/à remplacer (plus cher).
Merci de vôtre aide, je vais aller voir chez point S si ils peuvent me régler ça ???
Bon vu que mes collègue de boulot m'on fortement recommandé de ne pas aller chez point S pour faire régler le parallélisme, je me suis débrouillé tous seul comme un grand et vous savez quoi, et bien je suis plutôt fière de moi, car maintenant tout est rentré dans l'ordre, je doit peaufiner le réglage, car en faite les pièces de la direction sont neuve mais non pas été régler. haaaaaaa ces ricains ;D
Citation de: lolo01 le 03 Avril 2015 à 18:31:30
Bon vu que mes collègue de boulot m'on fortement recommandé de ne pas aller chez point S pour faire régler le parallélisme, je me suis débrouillé tous seul comme un grand et vous savez quoi, et bien je suis plutôt fière de moi, car maintenant tout est rentré dans l'ordre, je doit peaufiner le réglage, car en faite les pièces de la direction sont neuve mais non pas été régler. haaaaaaa ces ricains ;D
tu aw fait ca a la ficelle ?
Citation de: scal le 03 Avril 2015 à 18:41:40
Citation de: lolo01 le 03 Avril 2015 à 18:31:30
Bon vu que mes collègue de boulot m'on fortement recommandé de ne pas aller chez point S pour faire régler le parallélisme, je me suis débrouillé tous seul comme un grand et vous savez quoi, et bien je suis plutôt fière de moi, car maintenant tout est rentré dans l'ordre, je doit peaufiner le réglage, car en faite les pièces de la direction sont neuve mais non pas été régler. haaaaaaa ces ricains ;D
tu aw fait ca a la ficelle ?
Oui ficelle + mètre bien1
Petite blague qui m'était arrivé, l'ancien proprio avait remplacé les rotules, fait une géométrie (à l'œil je pense... :o )
Toujours est il que les bielles n'avaient pas la même longueur, le boitier de direction (pit arm) n'était pas centré, ce qui faisait tiré ma voiture... Une fois remis centré, miracle elle ne tirait plus....
Je viens de vois ma bêtise quand je parle de longueur de bielles, je parle de réglage de rotules.
on avait interpreté ;D mustang66 tu etais encore dans ton moteur
Mais tu peux faire un reglage precis en centre lolo, c est quand meme mieux pour tes pneux
Citation de: scal le 03 Avril 2015 à 21:01:57
on avait interpreté ;D mustang66 tu etais encore dans ton moteur
Mais tu peux faire un reglage precis en centre lolo, c est quand meme mieux pour tes pneux
oui oui tu a raison, mon frère a un copain qui travaille chez euromaster, j'irai le voir ;)
Ils savent faire chez Euromaster, en tous cas leur ordinateur chez moi avait les informations en mémoire.
Tu as une 66 et il me semble que certains réglages de la géométrie se font en intercalant des cales d'épaisseur variée pour les modèles avant 67.
Citation de: jls38 le 06 Avril 2015 à 11:00:40
Ils savent faire chez Euromaster, en tous cas leur ordinateur chez moi avait les informations en mémoire.
Tu as une 66 et il me semble que certains réglages de la géométrie se font en intercalant des cales d'épaisseur variée pour les modèles avant 67.
Merci c'est bon à savoir bien1
oui c est des cales et c est super chiant. sbhy sbhy