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Pièce de frein à tambour arrière

Démarré par Bull, 29 novembre 2020 à 08:22:11

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Bull

Bonjour à tous,

J'ai entièrement restauré mes freins à tambour arrière sur ma mustang 1965...
Mais malheur à moi, impossible d'avoir un frein à main efficace  pctnt  sbhy  sbhy  :-\
Je viens de constater qu'il existe ces pièces et qu'elles manquent chez moi.
https://www.cjponyparts.com/ford-parking-brake-shoe-link-spring-retainer-10-rear-drum-pair-1965-1973/p/HW1247/
Quelqu'un peux me dire si cela est important pour mon problème de frein à main ?

Merci d'avance.

olive82

Moi je viens de refaire les miens et je n'ai pas cette pièces mais c'est une 66

Tu as fait des photos avant de refermer tes tambours ?

Tes câbles fonctionnent bien, pas grippés ?

Crgtmk9

As tu approché tes garnitures avant de tester ton frein à main ?
Si tu comptes sur le rattrapage automatique, tu peux toujours attendre.

jojo28500

L'efficacité du frein a main et très moyen, moi le gars du CT m'a dit heureusement qu'il y a le mode P sur la boitoto sinon ça passe pas non1

olive82

J'ai lu sur un site la procédure pour mettre le frein à main .......il faut appuyer sur la pédale et seulement ensuite il faut mettre le frein à main ......

Pascal-lrq

Réglage du frein à main
Check the parking brake cables when the brakes are fully released. If the cables are loose, adjust them as follows
Fully release the parking brake by turning the handle counterclock wise and pushing it inward.
Pull the parking brake handle outward to third notch from its normal released position
Raise the car
Turn the adjustement nut forward against the equalizer until a moderate drag is felt when turning the rear wheels in the direction of forward  rotation.
Release the parking brake and make sure that the brake shoes return to fully released position and no drag is felt when turning the rear wheels


En français avec Google traduction
Vérifiez les câbles du frein de stationnement lorsque les freins sont complètement relâchés. Si les câbles sont desserrés, réglez-les comme suit

Desserrez complètement le frein de stationnement en tournant la poignée dans le sens antihoraire et en le poussant vers l'intérieur.
Tirez la poignée du frein de stationnement vers l'extérieur jusqu'au troisième cran de sa position normale
Soulever la voiture
Tournez l'écrou de réglage vers l'avant contre l'égaliseur jusqu'à ce que vous sentiez une traînée modérée lorsque vous tournez les roues arrière dans le sens de la rotation vers l'avant.
Desserrez le frein de stationnement et assurez-vous que les patins de frein reviennent à la position complètement relâchée et que vous ne ressentez aucune traînée lorsque vous tournez les roues arrière

Il faut adapter en fonction de la traduction qui est très théorique.

Pascal

Bull

Citation de: olive82 le 29 novembre 2020 à 12:39:48Moi je viens de refaire les miens et je n'ai pas cette pièces mais c'est une 66

Tu as fait des photos avant de refermer tes tambours ?

Tes câbles fonctionnent bien, pas grippés ?

J'ai graissé les câbles, RAS à ce niveau

Bull

Citation de: Crgtmk9 le 29 novembre 2020 à 17:26:45As tu approché tes garnitures avant de tester ton frein à main ?
Si tu comptes sur le rattrapage automatique, tu peux toujours attendre.

Oui un maximum, mais j'ai l'impression que le levier ne pousse pas correctement les garnitures

Crgtmk9

Une petite photo du montage de tes garnitures ?

olive82

Oui , une photo nous aiderait à comprendre ton problème

Bull

Ok je vous fait cela dès que je démonte mes freins.

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