Bonsoir à tous, 1 semaine que je roule avec ma belle et c'est que du bonheur! ....et aussi des découvertes! Je m'explique quand je roule à allure modérée et que je passe sur une bosse ou un nid de poule la voiture chasse sur le coté légèrement, comme si elle se déporté et le volant n'a pas l'air de revenir comme il faut. Donc pour en avoir le cœur net j'ai fais la même chose en roulant un peu plus vite et là c'est flagrant, voir dangereux! Car la voiture se déporte d'un coup sur 20 bon cm comme si elle sautait sur la route! Je sais que sur le dernier contrôle technique il y a marqué RIPPAGE IMPORTANT, et que je dois surement faire un parallélisme, j'ai inspecté le train avant, et la rotule du bras inferieur de suspension de la roue avant droite est morte mais sinon RAS (à priori ; je suis pas mécano). Est ce que un tel déport sur la route peu venir de là d'après vous ou il peu y avoir une autre cause?
Merci bonne soirée
C'est une quelle année ta mustang ?? smk smk
Tu as plusieurs choses à regarder , un contrôle de train AV , ça c'est sûr mais il faut aussi que tu regardes tes spring perche , avec la vieillesse ils sont souvent grippés , ça fait comme si tu avais des morceaux de bois à la place de tes amortisseurs , donc faut les contrôler bien1
Elle est de 1967 289ci boite auto. Spring perches??? C'est quoi?
Ils se trouvent sous le ressort à l'avant
https://www.silverperformance.fr/suspension-support-ressort-c-6915_7633_6921_6977.html
Vérifies tous les jeux, tes rotules sont surement fatiguées, les spring perches sont surement à changer (même les pièces de remplacement "modernes" grippent en 3-4 ans).
Sais tu également si le précédent propriétaire a fait des modifs? Genre Shelbydrop, qui s'il n'est pas fait parfaitement, provoque le genre de réaction que tu décris...
Je ne sais pas a quoi ça ressemble un Shelby Drop? J'ai quelques photos de mon train avan:
suite photos
Regarde si le idler arm n'a pas de jeu excessif.
C'est le renvoi qui est fixé sur le longeron droit.
Profites en pour vérifier le jeu de toutes les biellettes.
à priori, 1968, le train avant, presque tout est propre et neuf et y a eu pas mal de patch de soudure au tablier/parefeu ...
la purge des freins à été faite y a pas longtemps et tu as pris le temps de regraisser également y a très peu de temps les triangles
amortos neufs , idem les spring perches et bielettes de bar stab
aucun parralélisme de fait là dessus depuis un moment ...
1967 mais c'est pareil ! Oui les suspensions et triangles ont étaient changées par le garage la « la grange aux v8 »a Duravel(46). Mais est-ce que tu crois que le parallélisme peu causer un tel écart sur la route à chaque nid de poule?? J'ai pas encore vérifié le Idler arm suggérer par Crgtmk9.... à voir
non 1967 les tirants se placent pas pareil, du coup tu n'as pas les bras inférieurs qui se placent au même endroit ;)
je dis ça plus pour 'si un jour' tu dois changer les bras inférieurs, de prendre des bras ou silent bloc pour 68 et surtout pas 67
64-67 les tirants sont sur 2 goujons l'un en face de l'autre avec un écart spécifique et 68 ils sont en diagonale avec pareil, un écartement spécifique ^^ <<<<<< correction je m'a trompé ! c'est bien 67, les goujons et le tirant sont sur la même ligne, 68 il se décale pour faire un angle - mea culpa ! :)
avec un parallélisme "aux fraises" tu auras un comportement de merde (testé au tout début du remontage sous l'effet 'confinement' avant de faire moi même à la ficelle et ensuite avec du vrai matos "pour")
plein de facteurs jouent sur le comportement mais il est clair qu'en ayant changé des pièces et le para pas fait, tu augmentes les chances d'avoir un comportement pourri ...
Les tirants de chasse sont de modèle 67, avec les fixations dans le prolongement de la tige.
A partir de 68, les fixations sont sur un angle d'environ 60°,et ce jusqu'en 73.
Citation de: Crgtmk9 le 06 Avril 2021 à 22:56:41Les tirants de chasse sont de modèle 67, avec les fixations dans le prolongement de la tige.
A partir de 68, les fixations sont sur un angle d'environ 60°,et ce jusqu'en 73.
ptain tu m'as mis le doute, j'ai regardé de nouveau mes photos .... mea culpa, 67 ils sont dans le prolongement, effectivement et 68, ils sont en diagonale mais il y a un petit angle qui fait que le tirant est "tordu" vers l'intérieur de la caisse
bien joué Crgtmk9 :) j'aurais du mieux regarder la photo, pourtant j'aime bien regarder les détails et là, je me suis fait avoir comme un bleu je le reconnais bien1 GG
Bon ok les gars je fais le parallélisme lundi et je vous tiens au jus! Merci pour vos lumières et pour votre temps!
T'inquiètes Antoine, il n'y a pas bagarre.
Je le sais, juste parce que j'ai eu un problème de train avant, rappelle toi, j'avais un tirant de chasse serrer à fond et pas l'autre.
A force de chercher et comparer, j'étais tombé sur ce détail.
Citation de: Crgtmk9 le 07 Avril 2021 à 09:52:04T'inquiètes Antoine, il n'y a pas bagarre.
Je le sais, juste parce que j'ai eu un problème de train avant, rappelle toi, j'avais un tirant de chasse serrer à fond et pas l'autre.
A force de chercher et comparer, j'étais tombé sur ce détail.
ho bah non ! au contraire c'est bien mieux de remettre d'aplomb les bonnes choses, car sinon on reste sur une connerie et ça perdure ! moi je suis pour la progression de la connaissance, donc me corriger quand je dis une connerie ou que je me trompe, c'est plus constructif que de laisser dire, j'apprécie au contraire :D
et c'est également par expérience perso que j'ai vu que mes tirants étaient de 1968 car les bras changés, ça n'allait pas, du coup recherche mais oubli (et surtout pas été percutant sur l'axe du tirant... c'est vraiment une erreur con sbhy )
Hé les gars... On a trouvé...C'est tellement con que ça me fait rire (Jaune)...Il aurait pu le voir au CT quand même!
Une fixation du triangle gauche desserré ! Comportement après....Le jour et la nuit! pfff...sans déconnerIMG_4984.JPG
Tant mieux! Facile à régler et il n'y a heureusement pas eu de conséquences...
Sinon je n'ai pas vu de perçages sur la tourelle au dessus des triangles supérieurs, donc pas de Shelby drop ;)
Carrément...franchement vu l'écart que je faisais sur la route j'aurais pu me planter... mais bon... problème résolu.
Je prends note, pas De Shelby Drop
Merci bonne journée
Faudrait que tu fasses un vrai coup de nettoyage et tu en profites pour contrôler tous les serrages bien1
Tu as raison . C'est prévu pour dimanche. Le gars qui a fait la dernière vidange m'a foutu de l'huile partout ! Apparemment il connaît pas le truc qu'on appelle entonnoir... Et avec la poussière ça me fait une espèce de boue noire je te raconte pas
bien1 bien1 bien1