Niveau liquide frein
Bonjour
Mustang 1967 double bocal un petit et un grand (maitre cylindre)
Frein a disque assistés AV et AR
J'ai plus de voyant allumé (brake) avant de tourner la clé, ni lorsque j'appuie sur la pédale de frein
1er question manque t il du LOOCKEED
petit bocal profondeur 4,5cm : 3,5cm de liquide
Grand bocal profondeur 3,5cm: 1,5cm de liquide
2eme question
Comment être sur quel va bien freiner jusqu'au garage 40km
Merci d'avance
à droite oui y en manque
J'ai répondu sur l'autre post , doublon smk smk
Merci
Olive j'ai répondu au testeur de batterie
j'en met combien exemple à 1cm du bord,
1)c'est signe de fuite
2)Est ce que ça un rapport avec mon voyant qui s'allume plus
3)Ou trouver la "sonde" qui actionne ce voyant
ok pour les 1cm
Pour ce voyant il y a pas de fusible d'origine (sauf erreur)
Pat, tu peux nous faire une photo du dessous de ton maitre cylindre de freins stp , il devrait y avoir le contacteur
Le contacteur il est pas sur le répartiteur normalement ??? c'est peut être juste l'ampoule de grillée
Jojo , certains maitre cylindre ont le contacteur juste en dessous .
Pat , quand tu freines, les feux stop s'allument ?
Je suis de retour
Je vois rien j'approfondirai demain
c'est un maitre cylindre neuf posé en 2018 par le garage
j'arrive pas à le prendre en photo
Peut être avec un sthétoscope ...
Merci
je révise tous ce qui va pas avant quel aille au garage, je suis pas capable de de faire grand chose en mécanique
Il a été posé neuf en 2018 et il a cette tête là ?
Il est tout rouillé , on dirait dirait qu'il a 50 ans LOL LOL LOL LOL
je viens juste de lire les 2 derniers messages
j'ai un répartiteur (aussi posé par le garage en 2018)
par de fil reliés a celui ci
si je voyais un contacteur je pourrai le tester avec un multimètre (voir une ampoule ?)
Quand je freine les feux de stop s'allument (oui)
Je pense que le garage a pas pu monter (??) l'ancien vu qu'il y avait des freins a tambour av et ar
Au moins ça correspond à l'année, je vais essayer de le repeindre, vu l'emplacement au pinceau
Il doit forcément y avoir un contacteur quelque part , tu es sûr que ton point rouge ,sur ton tableau de bord , correspond au freins ?
Oui je suis sûr
Avant ça fonctionner
Contact le voyant (BRAKES) rouge une fois démarré il s'éteignait
je freinait il s'allumait
la galère s'il faut que je démonte le tableau
photo de mon voyant hs
Pat le voyant (BRAKES) s'allume au démarrage qq secondes et seulement si tu as un problème de répartition freins avant / freins arrières. enfin moi c'était comme ça d'origine
donc c'est pas normal qu'il s'allume quand tu freines ;D
Je me réveille
j'ai trouvé c'est peut être cette pièce le répartiteur
pour moi j'ai un bouton pour repartir le freinage avant ou arrière
Mais c'est peut être ça la solution (demain il fera jour)
Source: Ici (https://www.vintage-mustang.com/threads/67-brake-light-switch.1150574/)
Reste plus qu'à trouver là même chose sur ma super car
Photo N°2 Le bidule blanc au milieu (le 3eme en partant de la gauche), il y a pas de fil qui le relie ???
Photo N°2 L'autre bidule entouré, ça ce complique ???
Citation de: pat30 le 31 Mars 2021 à 21:07:25Photo N°2 Le bidule blanc au milieu (le 3eme en partant de la gauche), il y a pas de fil qui le reli
Bin oui c'est celui la le contacteur il et branché par un connecteur du faisceau qui sort en haut , d'origine il y a un piston dans le répartiteur, si il y a un déséquilibre AV/AR le piston bouge et appui sur le contacteur qui allume le témoin "Brake"
Citation de: pat30 le 31 Mars 2021 à 21:07:25Photo N°2 L'autre bidule entouré, ça ce complique
T'occupes pas ca c'est une valve résiduelle pour ceux qui on disques AV et tambour AR comme moi ;)
Merci jojo28500
Je vais demander au garage qu'il regarde pour ce voyant, et vérifie tout le système de freinage.
je veux que l'on me règle mon nouveau carburateur Holley 350 cfm (model conseillé par Holley pour Mustang 1987 289 ci 4.400 tours carburateur double.
que j'ai monté moi même et bien sur je suis incapable de le régler
Par contre je pense qu'une fois réglé ce sera mieux que mon carburateur 2V 2100 300cfm reconditionné par Autoline Canada (pas Autolite)
Le frein a main a été changé il y a 300 km il revient pas, je vais demander au garage de regarder et je lui fournis un ressort de modèle 1966 si c'est mieux ???
Merci je regarde si j'ai cette sorte de répartiteur, il me semble que j'ai un truc approchant et en haut du truc blanc il doit y avoir un fil
Merci je regarde demain
Parce que il vaut mieux faire soit même les choses, car les garages sérieux ça devient rare.
De toutes façons il y a forcément un contacteur quelque part smk smk smk
En regardant de plus près ton compartiment, je vois qu'il y a pas mal même beaucoup de câbles, tu pourrais mettre genre des gaines tressées extensible pour arranger bien1
Merci à vous deux je viens de voir le répartiteur pour moi l'espèce de bouton ( valve de dosage de frein à disque)pour régler le % de freinage arrière c'était le répartiteur
Il me semble avoir vu que deux tubes et le bidule en plastique au milieu avec un fil qui disparait tout de suite dans un faisceau
Il faut repérer ce fil et voir jusqu'ou il va.....
Je viens de mi pencher
J'ai tirer sur le "capuchon" du fil (marron clair bande blanche) qui s'emboite sur le contacteur du répartiteur, j'ai relier ce fil à la masse mon voyant s'allume .
La cosse en bout de fil était oxydé, un (très léger) petit coup de lime queue de rat (je remboite) et mon voyant s'allume, part contre il ne s'éteint pas au démarrage, sauf si j'appuie a fond sur la pédale de frein; je relâche il s'allume etc....il reste allumé
Vu le manque de liquide (rajout 1 cm grand compartiment)et ce voyant qui reste allumé, il doit y avoir de l'air dans le circuit, elle va au garage pour réglage du nouveau carburateur; il va vérifier tout le circuit avec renouvellement du liquide.
Il me semble que la pédale s'enfonce de trop (surement de l'air dans le circuit)
Je passe sur un autre problème j'ouvre un autre sujet frein à main
Merci
Cidessous Photo d'un répartiteur Ford F150 Même principe
Tu devrais mettre un peu de wd40 ou de graisse sur ta cosse pour que ça s'oxyde plus bien1
Faut refaire une purge complète de ton circuit de freinage bien1
Bonjour
Olive82 merci pour W40 (fait)
Si je veux faire ma vidange (circuit frein) seul
Il existait sur le catalogue Mustang unlimited (dés que je retrouverai mon catalogue je rajouterai des détails)
mustang 1967 (et autre model année ??) dispositif que l'on met sur le maitre cylindre pour faire soit même la purge du circuit de frein; une *simple valve sur le bouchon du maitre cylindre; je me *rappelle plus)
Ou acheter un couvercle et faire la di-douille comme sur la video (1967 double bocal hic)
Si vous avez vu cette pièce, merci de me dire ou elle est disponible
Un purgeur apparence professionnel de fab Polonaise ou Chinoise ? Ici 75€ (https://fr.aliexpress.com/item/4000433991070.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.2b271608PrWpGd&algo_pvid=55e827f9-5bd9-4a98-bd82-877cf248f3ef&algo_expid=55e827f9-5bd9-4a98-bd82-877cf248f3ef-21&btsid=2100bb4c16176076122823234e3857&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_)
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Moi je me suis fabriqué un couvercle en plexy avec un joint pour voir le niveau pendant la purge, le tout branché sur mon compresseur
mais limité a 1.4 bars max
Purge1.JPG
l'avantage sur mon MC je peux fixer le couvercle avec des vis, sur un MC avec un couvercle standard je pense que c'est faisable le fixer avec des serres joints ou récupérer un vieux couvercle et le percer pour mettre un raccord
ou sinon tu as la purge par aspiration avec une pompe a vide directement aux 4 vis de purges aux étrier c'est comme ça que je faisais avant et ça marche bien aussi bien1
Moi je fais toujours en mode traditionnel , un au volant qui appuie sur la pédale et l'autre aux roues smk smk smk