Bonjour
J'ai un souci pour le montage des nouveaux disques. Le mécano qui m'aide me dit que ce ne serait pas les bons modèles. J'ai un doute aussi sur le process de montage. Quelqu'un pourrait m'éclairer sur le sujet.

Photos de ton kit  stp ?

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Salut.

Tu as pris quel kit ? Et tu bloques ou ?

Salut,
c'est au niveau du montage, le mécano qui m'aide me dit qu'il n'y aurait pas assez de filetage pour ensuite insérer la goupille. Selon lui, s'il sert trop, cela risque de forcer sur le roulement. Je me suis renseigné auprès se SILVERPERFORMANCE, et ils m'ont bien confirmé que cela fait des années qu'ils en vendent, et jamais eu de retour.J'ai un doute sur sa façon d'effectuer le montage. Il insert en premier le joint spi sur la fusée, le premier roulement étant positionné sur le disque.

Normalement le joint spy doit se monter sur le disque donc le roulement doit déjà est passé avant

Je confirme ce que tu dis Olivier, le roulement va en butée sur la fusée.
De toute manière tu n'as pas vraiment le choix, le spi n'a pas le diamètre de la fusée mais du roulement.

Il faut faire attention, sur mon kit les cages des roulements ont été compliquées à mettre en place (cages séparées). Il faut bien aller en butée des décrochements à l'intérieur du disque sinon les roulements ne sont pas à leur place.
Il a fallu que je les mette en contrainte largement au delà de la préconisation.
Une fois en place, j'ai tout redémonté et j'ai serré au couple.

Pascal.

Un roulement conique se bloque, ensuite on fait tourner la roue pour que tout se mette en place puis on desserre le boulon , ainsi on laisse un très léger jeu , trop serré il chauffe et se soude, pas assez il y a du jeu et il s'use prématurément 

en effet, je me suis renseigné et visionné pas mal de vidéo, et tout rejoint vos explications. Il ne me reste plus qu'à attendre de recevoir les nouvelles rondelles pour remonter le tout.
Merci à tous.

Ton mécano n'avait jamais changé de roulements coniques sur des disques comme ça ou sur des tambours ?

Si mais pas sur des mustang. Il a plutôt l'habitude de bosser sur des véhicules plus actuels donc il a du estimer que c'est pareil sur tous les modèles

Faut toujours monter le joint spi avant d'emboîter le disque ou le tambour