Bonjour à tous
J'aimerais remettre à neuf toutes les suspensions de la voiture.
J'ai trouvé ce kit sur MU.
je voulais savoir si la marque était de bonne qualité et si ça vaux le coup de prendre l'ensemble ou de prendre les pièces séparément.
Merci de vos précieux conseils. :)
Il vaut mieux prendre le kit complet comme ca tu reparts sur du neuf et tu sais ce que tu as.
Apres il faut voir ce que cherches a avoir.
Tu peux avoir plus bas, plus dure, ...
On trouve des paquets a 4; 4,5 et 5 lames en hauteur standard, moyen et bas.
Pour les ressorts avants pareil, différentes duretees et hauteurs.
Pareil pour les barres de torsion.
Tant qu a faire autant ameliorer...
Pour les marques, tout depend a quoi d autre on compares.
Mais en principe, "Grab a Trak" c est plutôt pas mal.
KYB n est pas mal sauf si on compare a des KONY mais le prix n est pas le meme non plus.
Tout ceci n est que mon avis
Merci SHOVEL!
Merci beaucoup pour tes conseils.
Par contre je ne comprends pas grand chose à toutes ses références!
La voiture a été rabaissé par l'ancien propriétaire il m'est difficile de prendre deux adultes à l'arrière sans toucher.
J'aimerais beaucoup qu'elle retrouve une hauteur est une dureté comme à l'origine voir un poil plus dur.
Mais difficile de se repérer avec toutes ces références je comprends rien du tout :-\
A l origine, c est 4 lames (leaf) et une barre stab (sway bar) de 7/8" ou 3/4" je ne sais plus, pour une hauteur "standard".
Sur ces kits on te propose de 4 lames par paquet a 5 lames par paquet avec des hauteurs différentes qui vont de "standard eyes" en passant par "mid eyes" (medium) hauteur environ moins 1", jusqu a "reverse eyes" ( l ancrage des lames et a l envers pour rabaisser) environ 2" de moins en hauteur.
Sway bar (barre stabilisatrice) de 1" ou 1"7/8 de diametre.
Pour exemple, sur mon auto j ai mis des paquets a 5 lames en hauteur standard et une barre stab de 1"7/8, et a l avant des ressorts moins 1" et un peu plus durs.
C est tres raide, presque trop, mais au moins ca tient par terre
Essaies de voir ce que donnerais des paquets 4,5 lames.
En sachant que si tu mets plus dur, ton auto descendra moins. Donc moins de risque que ca touche.
Merci bcp pour les info! ap:lo
Et pour la barre stabilisatrice le diamètre change en quoi le comportement de la voiture?
Plus elle sera d un gros diametre, plus elle sera dure, en principe, et moins elle se couchera dans les courbes.
Il y a des kits ou tu as aussi une barre stab pour l arriere.
Perso, je te conseillerai de prendre un kit ou il y a les lames de ressort pour l arriere, les ressorts pour l avant, les barres stab, les silent bloch, les jumelles et les 4 amortisseurs comme ca tu pars sur quelque chose de complet et homogene et pas beaucoup plus cher que les kits qu on peut voir plus haut dans ton précédant message.
Pourquoi sur la première photo que j'ai mis il n'y a pas le kit complet ???
Je crois qu il n y a que l arriere et la barre de torsion avant.
Si, si. Dans l'image c'est le kit GT65A, c'est un kit avant et arrière complet et dans la liste avec les prix c'est pour les différentes options pour ce même kit avec choix d'amortisseurs, de barre de torsion avant, de dureté et de hauteur des lames.
GT65A n apparait pas sur mon ecran. Desole.
C'est bien ce que je pensais ap:lo
Un grand merci SHOVEL pour toutes les infos ap:lo rnr
Salut,
Pour t'aider dans ton choix, j'ai monté des lames 4 1/2 et je suis ravi par rapport aux 4 lames d'origine.
Elle remonte du cu... et tient la route d'enfer.
Pour les lames j'ai aussi pris std eyes pour rester pas trop haut et pas trop bas, std quoi smk
Je crois que la barre stab AR est un plus mais qui risque de durcir la caisse.
Dépend de ta conduite en fait, moi c'est plutôt cool dans les virages, c'est pas une récente non1
Spider
Citation de: Dhell le 15 Septembre 2014 à 21:44:49
C'est bien ce que je pensais ap:lo
Un grand merci SHOVEL pour toutes les infos ap:lo rnr
Regardes bien tu vas trouver des kits complets ou il y a l avant et l arriere.
Tant qu a faire autant faire les 2...