Bonjour,
J ai le joint caoutchouc du maître cylindres qui me pose un soucis.
Vu comme sur les photos jointes, j ai le petit réservoir qui se vide car le liquide s'échappe par le dessus.
Le maître cylindre est neuf change il y a moins d'un an.
Pourquoi le joint ne rentrent plus, est ce un mauvais positionnement de ma part ou un défaut révélé ?
Que puis je faire car je suis obligé tous les jours de remplir le petit réservoir. Et en plus le liquide attaque ma peinture.
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Il semble que ce ne soit pas le bon joint
Pourtant c'est ce qui avait été livré avec ce maître cylindre
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bizarre, je n ai pas la mustang sous la main pourte mesurer la taille normale du joint ...
Ah, c'est certain que ce n'est pas le bon joint... Erreur lors du conditionnement? Tu roules comme ça depuis longtemps? Tu l'as commandé où, le MC?
Tu peux peut-être commander le bon joint en mesurant ton MC et en appelant: http://www.silverperformance.fr/maitre-cylindre-mastervac-couvercle-maitre-cylindre-c-6915_6945_7450_7124.html (http://www.silverperformance.fr/maitre-cylindre-mastervac-couvercle-maitre-cylindre-c-6915_6945_7450_7124.html)
G
Ben j ai fait près de 2000 kms avec...
Merci pour vos retours.
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Ca ressemble à une réaction avec le liquide de frein. Mauvaise qualité du caoutchouc.
En liquide de frein, c'est du DOT 4 de marque BMW.
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Ca ne vient pas de la, du liquide de frein ne va pas agrandir le joint en plastique. Le joint ne semble pas etre le bon.
Tu n'as jamais trempé le joint dans du White ou de l'essence F ou du dégraissant métaux pour une raison ou une autre?
Ca "nourrit" le caoutchouc, c'est bien utile pour rajeunir certains joints qui se sont rétractés, mais autrement faut pas faire.
Le trempage dans l'acétone à généralement l'effet inverse, tu peux tenter mais faut surveiller (comme pour l'autre cas d'ailleurs)
Je n'avais pas pensé à cette astuce
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Merci pour ces conseil! [emoji4]
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