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Technique => Technique Mustang 1965-1973 => Freins, suspension et direction - Gén 1 => Discussion démarrée par: olive82 le 11 Juin 2020 à 01:31:44
Je viens de trouver cette info que je trouve assez importante donc je la mets ici .
Je pense que ça serait bien de l'épingler , ça concerne les fusées des mustang avant 66 , sur les 6 cylindres ou celles qui ont été modifiées en V8
Les fusées ont tendance à se fendre et à casser en roulant
Bonsoir , olive 82
Je viens de lire ton post sur la fusée , mais le lien ne marche pas , peut tu voir le problème s'il te plais , merci et a plus
Marcel47
bien1, une fusée prévue pour un 6 cylindres auras du mal a supporter un V8, raison de plus de ne pas acheter une mustang d'origine L6 swap en V8
Citation de: jojo28500 le 13 Juin 2020 à 07:11:24bien1, une fusée prévue pour un 6 cylindres auras du mal a supporter un V8, raison de plus de ne pas acheter une mustang d'origine L6 swap en V8
+1
D'ailleurs ca ne concerne pas les 6 cylindres mais plutot celles converties en V8 et les V8 d'origine d'avant 1967.
Ford a concu en 1969 des pieces de remplacement pour les modeles avec un V8 mais pas pour les L6:
CitationNumeros de pieces: C9ZZ-3105-C et C9ZZ-3106-C
Utilisation: Mustang 1964 1/2 a 1966 avec freins a tambours et moteur V8 et Falcon 1965 avec freins a tambours.
Source (https://books.google.ca/books?id=MFrxUXmxQuwC&pg=PA93&lpg=PA93&dq=C9ZZ-3105-C&source=bl&ots=yeCFuF3qUe&sig=ACfU3U3i0bDUjuCgSXvLAkerhvw_dNk4FQ&hl=fr&sa=X&ved=2ahUKEwjJ6sD63_7pAhVLSjABHWiGC8IQ6AEwBHoECAoQAQ#v=onepage&q=C9ZZ-3105-C&f=false)
Vous arrivez à voir ma photo ?
Oui, elle est visible chez moi.
Bonjour smk2 Citation de: Thierry le 13 Juin 2020 à 15:52:48Oui, elle est visible chez moi.
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