bonjour,
j'ai depuis peu une fuite d'huile assez importante, qui ne se produit que moteur chaud et j'ai l'impression à basse vitesse et lorsque je m'arrête (enfin, peut-être aussi à plus grande vitesse mais vous me direz, j'aurais du mal à le voir...).
Je viens de prendre des photos de l'endroit d'où j'ai l'impression que ça vient si je me fie à l'emplacement des tâches sur le bitume.
En voici une, je n'ai aucune idée de ce qu'est cette zone de "tuyauterie...".
J'ai même l'impression qu'il y a une sorte de sortie genre en cas de surpression, est-ce que ça existe ?
Quelqu'un peut-il me dire ce que c'est ?
merci ! ;)
Je suis pas sur de moi mais j'ai l'impression que c'est le verin de direction assistée qu'on voit. Les traces d'huile au sol sont de quelle couleur?
salut
je ne voulais pas dire de bêtise mais je pensais aussi à la DA. Mais l'huile est assez brune, voire carrément noire sur certaines tâches, ça m'a plus fait penser à de l'huile moteur. Le niveau d'huile moteur est ok. Huile de boite OK.
Je n'ai pas pu faire le test ce soir mais je vais le faire demain, tourner les roues, moteur en route, pour voir si j'arrive à reproduire la fuite comme ça.
plus j'y pense plus je pense que tu as raison Thierry.
Les 3 fois où j'ai constaté cette fuite c'était après avoir manoeuvré sur un parking.
3 questions :
- quel est le risque si je laisse cette fuite trop longtemps ?
- ou faire l'appoint d'huile de DA ? je ne vois pas où c'est
- quelle solution pour réparer ? C'est peut-être un joint ? Faisable moi-même ? Sachant que je n'ai même pas de pont à disposition...
PS: A savoir que ma DA marche bien sur la droite mais elle est ineficiente sur la gauche, depuis que j'ai la voiture (Ca fait un an et demi).
encore merci
EDITER
DOSSIER EDITER
ok merci, je regarde ça demain et je fais un appoint si besoin (à chaud ou à froid ?). Je suppose que je peux mettre la même huile que pour la boite auto.
Et sais-tu quel risque j'encours ? est-ce que le pire sur une DA est de ne "simplement" plus assister (auquel cas il n'y aurais pas urgence à réparer...), ou bien est-ce que cela peut être plus gênant, voire dangereux ?
Voila une photo du compartiment avec au bout de la fleche le réservoir de DA, ca sera peut etre plus facile a trouver. Il faudrait que tu controles le niveau, si c'est au mini il y a des chances que la fuite viene de la et pour la localiser il faudrait tout nettoyer et voir d'ou ca vient.
Le risque c'est de griller la pompe mais en general ca commence a faire du bruit avant d'etre a sec. Sans pompe non seulement ca n'assistera pas mais a risque aussi de faire l'effet inverse. Je suis pas sur que tu puisses tourner le volant avec un verin qui reste bloqué. ???
J'oubliais de dire qu'il faut bien de l'huile de boite auto. ;)
(DOSSIER EDITER)
Refaire une la DA n'est pas très dur il existe des how to ;)
Bon j'ai regardé d'un peu plus près, la fuite se produit uniquement lorsque je braque à fond à droite (côté où la DA marche toujours...).
Ca gicle pas mal, ça puvlérise de l'huile en fines goutellettes !
J' ai pas pu voir exactement où se produit exactement la fuite car je suis seul pour faire ça et je n'aime pas laisser les roues brquées
à fond pendant des plombes, le temps de sortir de la voiture etc.
Il va falloir trouver quelqu'un pour te donner un coup de main sinon tu pourras jamais localiser la fuite. ???
;D ou mettre une caméra ;)
Oui si elle est sous plastique, on sait jamais. ;D
en tapant la réponse j'y pensais LOL
A mon avis si ça vient du vérin de la DA tu es bon un remplacement de tous les joints et repartir sur de bonnes bases.
(EDITER)
bonjour,
voici qqes petites précisions : la fuite ne se situe pas au niveau du cylindre, mais au niveau des durites. Je n'ai pas encore localisé précisément mais ce ne sont pas les joints du cylindre.
Autre info : la fuite ne se produit que à lorsqu'on braque à droite à l'arrêt ou à très faible vitesse. Je suppose que c'est du au fait qu'à faible vitesse la pression nécessaire pour entraîner les roues est plus grande ? Ca gicle de plus en plus fort, lorsque ça se produit ça fait une énorme tâche par terre, et ça fume partout dans le bloc moteur car ça va sur des parties brûlantes...). Bref, fauyt pas que je reste trop longtemps comme ça, ça ne va pas s'arranger tout seul :-\
J'hésite à régler l'affaire de façon drastique : supprimer la DA, tout simplement !(enfin faire supprimer par un garage... je n'ai même pas de pont et encore moins les compétences pour faire ça tout seul).
Qu'en pensez-vous ? en termes de coût, cela reviendrait-il moins cher de la virer plutôt que de la réparer ?
euh ??? pourquoi suprimer ..... 1 metre de durite hydraulique ca vaut 8 euros .... donc il vaut mieux reparer
tu as raison, il faut que je trouve le temps et l'endroit pour trouver enfin précisément d'où
vient la fuite. Il y a des durites en caoutchouc mais aussi des tuyaux en métal.
je vous tien au courant
tu es pas obligé LOL LOL LOL je déconne ;)
Tu as un kit complet de durites si tu veux tout remettre a neuf et que le vérin ne fuit pas. En tout cas si tu le fais installer par un garagiste, ca te coutera moins cher que de supprimer l'assistance:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=PSHK6+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=PSHK6+01)
ap:lo super merci Thierry ap:lo
en effet j'ai eu enfin le temps de regarder plus sérieursement et c'est bien une durite qui fuit (celle en haut à droite sur la photo du kit).
je m'apprêtais donc à chercher ce kit, tu as devancé ma question.
je vais le commander et m'arranger avec un pote qui a une entreprise de transport routier, avec une fosse dans l'atelier.
J'avais acheté des rampes, mais franchement j'ai essayé une fois et je n'ai aucune confiance dans leur stabilité, je n'ai pas envie de me prendre un V8 sur la tronche...
Encore merci :)
bjr juste pour info et clore ce post : panne réparée.
J'ai commandé les durites et les ai remplacées sans (trop de) problèmes (1 heure quand-même).
Par contre, pas de fosse dispo, j'ai donc du trouver un endroit peinard dans une zone industrielle, et mettre les roues avant et arrière gauches sur un trottoir assez haut pour que je puisse me glisser sous la caisse... ;D
merci à ceux qui m'ont guidé. J'ai bien appri à jouer de la guitare tout seul dans les livres et sur internet, y'a pas de raison que je n'apprenne pas quelques rudiments de mécanique de la même façon ! O0
Félicitations. ap:lo
Prochaine étape: réfection complete du moteur tout en jouant de la guitare. rck smk
Je déterre le sujet.
Depuis hier j'ai exactement le même problème sur mon cab 66 V8 :
Direction toute raide et grosses fuites d'une huile rouge marron au niveau de la roue avant-gauche + une fumées blanche et odorante par intermittence.
Problème : le niveau d'huile de DA m'a l'air OK et de toute façon je ne sais pas quel fluide mettre dedans...
Je ne sais pas si je peux rouler (la voiture est garée au centre de Paris) jusqu'à un réparateur pas trop loin (si quelqu'un a une adresse...)
Une idée (ca m'a empêché de dormir cette nuit)?
À mon avis, tu enlèves la courroie de la pompe DA et tu rentres chez toi sans problèmes .
En fait je me demande quel fluide et comment en remettre et sinon comment enlever la courroie de DA...(//)
Je précise ce qu'il m'est arrivé sur ma Mustang cabriolet bleu 1966 289 :
Bonjour et bon dimanche,
Je roule beaucoup avec. C'est le bonheur dès que je la sors!
J'ai un soucis depuis hier :
Je suis parti faire un tour, me suis retrouvé bloqué dans les bouchons causés par la CGT place de la Bastille et ai commencé à observer de la fumée (blanche et odorante) sortant par les roues avant et arrière gauche.
Je m'arrête et constate une fuite de fluide en amont de la roue avant gauche. J'ai renvoyé femme et enfants à la maison en métro et j'ai ramené la voiture au parking et lors des manœuvres, le fuite devenait encore plus importante.
J'ai vérifié les niveaux mais ils sont ok.
Par contre, plein d'une huile rouge-brune sur le sol...
Je constate également un raidissement de la direction (alors que jusqu'à présent, je déplorais une direction plutôt très molle et flottante).
Voici pour les symptômes!
Il faut regarder d'où vient la fuite. Si ça fume, la fuite provient sûrement du réservoir ou du branchement des deux durites sur le réservoir puisque ça tombe sur l'échappement.
En fait, ca fume assez rarement et la fuite (d'après ce que j'en vois en me penchant sous la voiture) vient des durites en amont de la roue avant gauche...
Tu mets le moteur en route, tu braqué à fond à droite et la tu verras distinctivement ta contrôle valve et ton vérin . Regardes si sa fuit !! Autrement l'appoint se fait avec de l'huile ATF type F du style DEXTRON 2 ou 3 au niveau du bouchon chrome sur la pompe.
C'est la même huile que pour la boite auto?
Oui c'est la même tu en trouves chez nortoto...
OK. Merci pour les infos!
Je vais essayer d'en trouver vers l avenue de la Grande Armée demain (lundi...).
Sais-tu ce que je risque à rouler avec la voiture dans cet état?
Si tu roules sans huile tu crames juste ta pompe!!! Seulement 400€ la pièce smk
Ah oui, c'est pas terrible. En même temps, je suis obligé d'aller faire réparer la voiture et je n'ai pas de garage à proximité de Paris centre...
J'ai rdv demain matin chez le garagiste à 8 km (presque tout droit...).
J'ai envie d'aller acheter de l'huile pour DA
de remplir le réservoir de la pompre de DA (en même temps, ca fuit beaucoup)
et de tenter de lui apporter la voiture.
En même temps, je n'ai pas envie de cramer la pompe.
Qu'en pensez-vous?
Je suis un peu stressé par cette histoire...
Ben disons qu'il te faudra peut être beaucoup d'huile et tu vas gêner les autres automobilistes avec ta fumée.
L'idéal dans ton cas serait de faire remorquer la voiture mais c'est à toi de voir.
La voiture est au second sous sol d'un parking...c'est compliqué d'envisager le remorquage.
D'ailleurs, je crois que le remorquage d'une Mustang n'est pas chose aisée (un avis/conseil là-dessus?.
Je crois que je vais tenter les 8 km.
Merci pou les précieux conseils.
Salut j ai eu le même problème ca viens du certissage de la durite je l ai démonté amener chez artères il mon refait un certissage coût de l opération rien du tout un pour boire o pire :v: