Bonjour ,
Voilà aujourd'hui après une balade ( env 70 km )
Les freins ont été complètement bloqué ! Impossible de bouger la voiture de même 1 cm
La pédale était dur en position haute
Cela faisait 2km environ que la voiture" freinait " toute seule
Les roues avant était bouillante ... après avoir attendu et laissé refroidir 2 heures tout est redevenu normal :/
J ai jamais eu un super freinage sur la mumu
une idée du problème ?
Salut,
Faut commencer par sortir les tambours, voir l'état des mâchoires, voir si tout est monté correctement, voir si les cylindres de roues ne fuient pas, voir l'état des durites souples.
Si tout est ok, alors une bonne purge et un réglage des excentriques.
Tu un mastervac ?
@+ Olivier
Non je n'ai pas de Mastervac
Ou peut être une surchauffe du liquidé ?
Citation de: kowalski le 28 Mai 2017 à 22:16:16
Non je n'ai pas de Mastervac
Ou peut être une surchauffe du liquidé ?
La surchauffe vient du fait que les garnitures ne reviennent pas correctement en position repos après freinage.
Et comme dit Olivier, il faut sortir les tambours pour faire une petite vérif ;)
Merci les gars .
Compliqué à faire ?
Compliqué non, mais faut avoir un peu d'outillage, des chandelles, un cric...
Pour la purge, c'est bien d'être à 2, un à la pédale et l'autre au purgeur...
@+ Olivier
Une surchauffe aussi violente, sur plusieurs kilomètres, je pense qu'il sera très sage de changer les cylindres de roues, les mâchoires de freins et l'ensemble des ressorts. Vérifier si les tambours ne sont pas ovalisés. ça se mesure avec un comparateur. Vérifier également le maitre cylindre, mais il y a de fortes chances qu'il soit également à remplacer car peut-être à la source du problème. le liquide qui surchauffe et entre en ébullition ne bloque pas les freins, mais aurait plutôt tendance à envoyer la pédale au plancher, donc plus ou peu de frein.
Si tu as besoin de pièces, Scream vend ses tambours , il est passé aux disques.
En tarifs la total une idée ?
Le mieux est de lui demander directement, c'est là:
https://www.mustangv8.com/fr/achat-vente-pieces/pieces-d'occasion-pour-mustang-67/msg917645/#msg917645 (https://www.mustangv8.com/fr/achat-vente-pieces/pieces-d'occasion-pour-mustang-67/msg917645/#msg917645)
Pour ma commission, je verrai aussi avec lui directement smk
La facture va être salé ??? :'( >:(
Pas d'affolement, faut ouvrir et voir...
Il n'y a peut-être pas grand chose !
Par contre, si les cylindres de roues pissent le liquide, que les mâchoires sont au bout du rouleau et que les tambours sont carrés alors effectivement ça représente une petite somme !
@+ Olivier
Oui c'est bizarre comme panne. Le liquide en ébullition ne bloque pas les freins mais des freins bloqués peuvent provoquer une ébullition du liquide.
Peut être que les tambours étaient bloqués dès le départ? Après une immobilisation prolongée, surtout après une sortie sous la pluie, il se peut que les tambours se corrodent et que les garnitures restent collées. Ça m'est souvent arrivé au Canada. Ça peut se tester en levant les roues au cric et en les faisant tourner à la main.
Si c'est le cas, ça peut parfois se débloquer pour pas un sous en tapant (pas trop fort quand même ;D) sur les tambours avec un marteau et en les faisant tourner à la main.
J'ai appelé Oregon classique
Donc le liquide à été changé il y a un mois et contrôle des mâchoire qui était propre .
J'ai également vu avec un garage de ma région qui spécialiste dans la mustang.
Ce serait le maitre cylindre ?!
Une seule roue chauffe ou plusieurs ?
Salut
pour moi tes garnitures de frein sont foutue, même si elle sont en bonne état,elles ont été en contact permanent avec le tambour bouillant pendant min 1 -2 hrs
résultat tes garnitures sont glacées......... sbhy sbhy essaie de planter une pointe de tournevis dans tes garnitures et vois si tu peut ou pas
regarde aussi si le tambour est bleu dedans ???
possible que le problème vienne du maitre cylindre,mais faudra regarder sérieusement tes tambours car sa ne va plus freiné beaucoup rnr
Plusieurs roues était chaudes
Je ne pense pas qu'il ont chauffé sur toute la balade car tout était normal au début .
Elle a commencé à freinée toute seule sur une distance assez courte
ok alors regarde le maitre cylindre principal.
Et oui les tambours se glacent vite attention
Un mustangueur à déjà eu cette panne sur le forum? :'( ???
j'ai déjà eu cette panne sur trois voitures anciennes différentes.
La dernière était une anglaise qui freinait toute seule, verdict: étriers de freins avant à refaire. Le maitre cylindre et le liquide de freins étaient tout neufs. Un kit réfection d'étriers (coupelles et pistons) et un jeu de plaquettes de freins neuves a suffit pour remédier au problème. Mais l'auto n'a pas roulé trop longtemps, à peine deux kilomètres maximum en mode surchauffe de freins.
Une précédente nous a bien emm.... :-X avant de trouver la cause de cette panne.
une Chrysler 62 avec doubles cylindres de roues dans chaque tambour avant. Les freins ont chauffé. Résultat des courses: un tambour avant très légèrement abimé, mais pouvant être sauvé chez un tourneur-fraiseur. Changement de tous les cylindres de roues et mâchoires de frein, des flexibles et du maitre cylindre (on est plus à ça près quand il s'agit des freins).
Le problème c'est qu'en cas de surchauffe, tout, absolument tout surchauffe, y compris les roulements de roues, les joints spy de pont à l'arrière et ce n'est pas bon du tout!
L'idéal est de refaire ton système de freinage à neuf (les pièces ne sont pas si chères que ça), car pas mal d'éléments ont du souffrir de la surchauffe. Mais surtout vérifier et mesurer les tambours avec un comparateur pour voir s'ils ne sont pas ovalisés.
Bon courage pour cette opération!
Ah ouais quand même :'(
A la louche ça chiffres à combien si je fait faire ?
Car j'ai ma mumu que depuis 1 mois .... >:(
Fait déjà une première vérification en ouvrant les tambours et tu pourras voir ce qui est vraiment à changer, c'est difficile de faire une estimation sans voir "la matière".
Pour le tarif des pièces, chez "les belles américaines" (en stock et en France) un cylindre de roue doit couter 32€, les mâchoires environ 45/50€ la paire et un kit ressort complet environ 20€ par roue.
Oui c'est ça.
Le kit complet pour 2 roues chez CJ c'est 200 dollars donc 375 €euros rendu en FR tout payé.
La dessus il faut compter environ 2 heures de MO
Un maitre cylindre 1 bol c'est 60 euros environ
Privilegie silverperformance en FR
mais avant de commander quoique ce soit, il faut ouvrir et yen a pour 5 minutes
Je vais voir avec le garage qui m'a vendu la voiture il y a un mois !! De payer les répartitions
Je suis en droit de demander ça
Si l'achat date d'un mois, un pro sérieux devrait pouvoir faire quelque chose.
j'ai donc eu cette panne cette panne avec la fameuse anglaise, le pro qui nous l'a vendue à pris les réparations à sa charge, pourtant faites par un autre atelier. (A cause de la fermeture annuelle du vendeur pour les vacances).
Le garage en question c'est Oregon classique
Je pense qu'il peuvent prendre en charge ...
Je vais vraiment faire pour car payer plus de 20k une voiture qui s'immobilise 1 mois ou 500 km plus tard c'est juste pas normal si ce n'est pas prit en charge >:(
Citation de: jimmy conway le 29 Mai 2017 à 14:02:23
Le mieux est de lui demander directement, c'est là:
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Pour ma commission, je verrai aussi avec lui directement smk
Merci Bruno pour le partage bien1
Voici le bon lien:
https://www.mustangv8.com/fr/achat-vente-pieces/vend-kit-de-freins-avant-tambours-complet-mustang-67-v8/ (https://www.mustangv8.com/fr/achat-vente-pieces/vend-kit-de-freins-avant-tambours-complet-mustang-67-v8/)
pour info le prix je peux le baisser ;)