Bonjour ,
Voilà aujourd'hui après une balade ( env 70 km )
Les freins ont été complètement bloqué ! Impossible de bouger  la voiture de même 1 cm
La pédale était dur en position haute
Cela faisait 2km environ que la voiture" freinait " toute seule
Les roues avant était bouillante ... après avoir attendu et laissé refroidir 2 heures tout est redevenu normal :/
J ai jamais eu un super freinage sur la mumu
une idée du problème ?

Salut,

Faut commencer par sortir les tambours, voir l'état des mâchoires, voir si tout est monté correctement, voir si les cylindres de roues ne fuient pas, voir l'état des durites souples.
Si tout est ok, alors une bonne purge et un réglage des excentriques.

Tu un mastervac ?

@+ Olivier

Non je n'ai pas de Mastervac
Ou peut être une surchauffe du liquidé ?

Citation de: kowalski le 28 Mai 2017 à 22:16:16
Non je n'ai pas de Mastervac
Ou peut être une surchauffe du liquidé ?

La surchauffe vient du fait que les garnitures ne reviennent pas correctement en position repos après freinage.

Et comme dit Olivier, il faut sortir les tambours pour faire une petite vérif 

Merci les gars .
Compliqué à faire ?

Compliqué non, mais faut avoir un peu d'outillage, des chandelles, un cric...
Pour la purge, c'est bien d'être à 2, un à la pédale et l'autre au purgeur...

@+ Olivier

Une surchauffe aussi violente, sur plusieurs kilomètres, je pense qu'il sera très sage de changer les cylindres de roues, les mâchoires de freins et l'ensemble des ressorts. Vérifier si les tambours ne sont pas ovalisés. ça se mesure avec un comparateur. Vérifier également le maitre cylindre, mais il y a de fortes chances qu'il soit également à remplacer car peut-être à la source du problème. le liquide qui surchauffe et entre en ébullition ne bloque pas les freins, mais aurait plutôt tendance à envoyer la pédale au plancher, donc plus ou peu de frein.

Si tu as besoin de pièces, Scream vend ses tambours , il est passé aux disques.

En tarifs la total une idée ?

Le mieux est de lui demander directement, c'est là:
https://www.mustangv8.com/fr/achat-vente-pieces/pieces-d'occasion-pour-mustang-67/msg917645/#msg917645

Pour ma commission, je verrai aussi avec lui directement

La facture va être salé 

Pas d'affolement, faut ouvrir et voir...
Il n'y a peut-être pas grand chose !

Par contre, si les cylindres de roues pissent le liquide, que les mâchoires sont au bout du rouleau et que les tambours sont carrés alors effectivement ça représente une petite somme !

@+ Olivier

Oui c'est bizarre comme panne. Le liquide en ébullition ne bloque pas les freins mais des freins bloqués peuvent provoquer une ébullition du liquide.
Peut être que les tambours étaient bloqués dès le départ? Après une immobilisation prolongée, surtout après une sortie sous la pluie, il se peut que les tambours se corrodent et que les garnitures restent collées. Ça m'est souvent arrivé au Canada. Ça peut se tester en levant les roues au cric et en les faisant tourner à la main.
Si c'est le cas, ça peut parfois se débloquer pour pas un sous en tapant (pas trop fort quand même ) sur les tambours avec un marteau et en les faisant tourner à la main.

J'ai appelé Oregon classique
Donc le liquide à été changé il y a un mois et contrôle des mâchoire qui était propre .
J'ai également vu avec un garage de ma région qui spécialiste dans la mustang.
Ce serait le maitre cylindre ?!

Une seule roue chauffe ou plusieurs ?

Salut
pour moi tes garnitures de frein sont foutue, même si elle sont en bonne état,elles ont été en contact permanent avec le tambour bouillant pendant min 1 -2 hrs
résultat tes garnitures sont glacées......... essaie de planter une pointe de tournevis dans tes garnitures et vois si tu peut ou pas
regarde aussi si le tambour est bleu dedans
possible que le problème vienne du maitre cylindre,mais faudra regarder sérieusement tes tambours car sa ne va plus freiné beaucoup

Plusieurs roues était chaudes
Je ne pense pas qu'il ont chauffé sur toute la balade car tout était normal au début .
Elle a commencé à freinée toute seule sur une distance assez courte

ok alors regarde le maitre cylindre principal.
Et oui les tambours se glacent vite attention

Un mustangueur à déjà eu cette panne sur le forum?

j'ai déjà eu cette panne sur trois voitures anciennes différentes.
La dernière était une anglaise qui freinait toute seule, verdict: étriers de freins avant à refaire. Le maitre cylindre et le liquide de freins étaient tout neufs. Un kit réfection d'étriers (coupelles et pistons) et un jeu de plaquettes de freins neuves a suffit pour remédier au problème. Mais l'auto n'a pas roulé trop longtemps, à peine deux kilomètres maximum en mode surchauffe de freins.

Une précédente nous a bien emm.... avant de trouver la cause de cette panne.
une Chrysler 62 avec doubles cylindres de roues dans chaque tambour avant. Les freins ont chauffé. Résultat des courses: un tambour avant très légèrement abimé, mais pouvant être sauvé chez un tourneur-fraiseur. Changement de tous les cylindres de roues et mâchoires de frein, des flexibles et du maitre cylindre (on est plus à ça près quand il s'agit des freins).

Le problème c'est qu'en cas de surchauffe, tout, absolument tout surchauffe, y compris les roulements de roues, les joints spy de pont à l'arrière et ce n'est pas bon du tout!
L'idéal est de refaire ton système de freinage à neuf (les pièces ne sont pas si chères que ça), car pas mal d'éléments ont du souffrir de la surchauffe. Mais surtout vérifier et mesurer les tambours avec un comparateur pour voir s'ils ne sont pas ovalisés.

Bon courage pour cette opération!