Bonjour à tous
Je vais bientôt devoir passer mon ct et mon frein à main ne fonctionne plus!
Comme les planchers avaient été refait il n y a plus les pattes pour accrocher les cables !
Avez vous des idées pour faire en sorte que ça fonctionne?
Merci par avance
Olivier
L'idéal serait de remettre les pattes aux bons endroits , pour remonter tout le système comme à l'origine , soit en les soudant , soit en les boulonnant :v:
ok et comment je les places comme à l'origine ?
Il faut que tu nous fasses une photo du dessous de ton plancher et on mesurera sur les nôtres pour te donner des côtes , ensuite soit tu soudes la patte soit tu la boulonnes :v:
Voici quelques photos 20190615_190447.jpg20190615_190404.jpg20190615_190357.jpg20190615_190238.jpg20190615_190340.jpg
Salut,
Est-ce qu'il est possible de trouver le plan des pieces pour les refaire ?
Merci
Je viens de regarder sur la mienne, il y a juste une patte qui retient le câble de freins à main sur le longeron coté gauche , sinon y'en a pas d'autres
Olivier il y a en plus deux pattes dans le tunnel je pourrais faire une photo demain et donner quelques mesures. Bon, il n'y a pas besoin de quelque chose de super précis.
Refaire les pattes, tu vas te chi... pour pas grand chose. Néanmoins, c'est faisable.
Je viens de regarder vite faite sur Silverperformance, je ne les ai pas trouvé...
A propos, quelle année ta voiture ?
Pascal
Citation de: Pascal-lrq le 18 Juin 2019 à 18:43:03Olivier il y a en plus deux pattes dans le tunnel je pourrais faire une photo demain et donner quelques mesures. Bon, il n'y a pas besoin de quelque chose de super précis.
Refaire les pattes, tu vas te chi... pour pas grand chose. Néanmoins, c'est faisable.
Je viens de regarder vite faite sur Silverperformance, je ne les ai pas trouvé...
A propos, quelle année ta voiture ?
Pascal
Elle est 67
Voici ce qu il se fait à l origine
images.jpeg
Pour un modèle 65, il y a deux supports au niveau du tunel.
Photo de l'inétrieur
On voit la soudure (4 points) qui est au niveau de la fixation de la ceinture de sécurité
20190620_080443.jpg
Sur la 2° photo, tu vois la patte de l'extérieur, c'est une équerre avec un trou pour mettre la gaine du câble de frein à main.
20190620_080500.jpg
Par contre à vérifier si c'est le même montage sur une 67. Je sais qu'à l'arrière c'est différent car sur un 64-66, les câbles passent par dessus les longerons (entre le plancher et les longerons). Je pourrais te faire d'autres photos d'une Mustang montée...
Pascal
Ok merci pour l info mais effectivement sur une 67 le montage est différent
Salut, je n arrive pas à trouver les platines qui se soudent sous le plancher sur rockauto est ce quelqu'un peut me donner un coup de main ou peut être qu'il ne les vendent pas tout simplement ?
Merci
Malheureusement chez Rockauto ils ne font pas tout, faudrait regarder chez CJ Pony Parts et chez Summitracing
Ok merci 👍
J ai trouvé un kit chez cj et il a un ressort dedans mais je ne vois pas ou il vas se fixer, vous savez ?
Merci
Personne ne sait pour ce ressort ?
tu peux nous mettre le lien de ton kit stp :v:
voilà
https://www.cjponyparts.com/parking-brake-cable-kit-1967-1967/p/PBCK3/
Ce ressort s'accroche sur le longeron
ok donc il est indispensable car toute les images que j'ai de dessous de caisse pour voir le système de frein à main ce ressort n' apparait pas !
Mi sur ma 66 il y est, mais cassé , il s'accroche sur le longeron coté passager
Vue du montage sur une 67 :v:
ok donc le mieux est de l'installer
merci les gars !!
C bon j ai commandé le kit sur cj comme ca tout sera neuf j espere juste que ce n est pas trop compliqué de changer les cables de tambour ??? !!!
C'est comme tout , faut prendre son temps et pas faire ça juste après l'apéro non1 non1 non1
Ok mais si je ne me trompe pas pour acceder au tambour il faut desserrer l ecrou du roulement ?
Oui , tu es obligé de sortir le tambour pour installer ton câble de freins à main ça te donnera l'occasion de voir l'état de tes garnitures et de tes cylindres de roues , tu pourras aussi passer un bon coup de soufflette , ça fera pas de mal
Ok et pour le resserrage c aussi un roulement conique ?
à l'arrière le tambour ne fait pas office de cage pour le roulement conique, une fois les 5 écrous de roue enlevés, le tambour sort tout seul.
Ok donc pas de desserrage de l ecrou de roulement pour tomber le tambour, c'est bien ça
En fait pour sortir le tambour avant il faut desserrer l'écrou mais pour les freins arrière le tambour s'enlève sans toucher au moyeu ( arbre du pont arrière )
http://autosixties.over-blog.com/2015/11/refection-du-freinage-de-cette-mustang-convertible-64-1-2nt-de-frein.html
Ok et merci pour lien je verrai ça quand je recevrai les pièces 😉