j'ai pas trouvé sur le manuel (un vrai naze)
les ferrodo arrière pour une v8 de 66 c'est des 2" ou 1 3/4 "
https://www.cjponyparts.com/raybestos-brake-shoe-10-inch-x-2-inch-rear-set-v8-1965-1973/p/BS152/ (https://www.cjponyparts.com/raybestos-brake-shoe-10-inch-x-2-inch-rear-set-v8-1965-1973/p/BS152/)
https://www.cjponyparts.com/raybestos-rear-brake-shoe-professional-grade-10-x1-3-4-set-v8-1965-1972-1980-1982/p/BS151/ (https://www.cjponyparts.com/raybestos-rear-brake-shoe-professional-grade-10-x1-3-4-set-v8-1965-1972-1980-1982/p/BS151/)
merci
C'est beaucoup-beaucoup moins cher chez Rock Auto.
Pour la dimension, suffit de mesurer tes vieilles mâchoires avant de commander. ;)
c'est des pièces perf bien plus mordantes c'est pour ça
Chez Rock Auto, y'a 3 gammes : éco, origine et endurance.
J'ai regardé et les Raybestos que tu veux prendre chez CJ (à $42.99) sont à $13.99 chez Rock auto en 10X1-3/4".
bonjour , vaut mieux déposer les tambours pour mesurer diamètre du tambour, il y a 10 et 11 pouces il me semble ? et les machoires il y a bien 2 tailles en largeur . je me suis gourré j ai pris des 2 pouces de larges pour des 1 3/4 repris a la meule :o regarde bien l état des vis de rattrapage de jeu, car trop usées elles ne font plus effet ; je viens de faire mes freins arrières et je suis bon pour les remplacer . purges des freins fait aussi , le liquide couleur caramel :-[
de mémoire sur les jusqu'en 66 c'est 1"3/4 sauf pour les shelby ou il y avait des tambours différents avec des mâchoires plus larges.
http://www.hotrod.com/articles/how-to-shelby-rear-brake-trick-on-early-mustangs/ (http://www.hotrod.com/articles/how-to-shelby-rear-brake-trick-on-early-mustangs/)
quoique dans l'article ils parlent de 2" de profondeur donc je pense que il faut mesurer...
Citation de: Dont_mess_with_V8 le 09 Novembre 2017 à 09:21:28
de mémoire sur les jusqu'en 66 c'est 1"3/4 sauf pour les shelby ou il y avait des tambours différents avec des mâchoires plus larges.
http://www.hotrod.com/articles/how-to-shelby-rear-brake-trick-on-early-mustangs/ (http://www.hotrod.com/articles/how-to-shelby-rear-brake-trick-on-early-mustangs/)
quoique dans l'article ils parlent de 2" de profondeur donc je pense que il faut mesurer...
;D
Citation de: scal le 09 Novembre 2017 à 10:47:36
Citation de: Dont_mess_with_V8 le 09 Novembre 2017 à 09:21:28
de mémoire sur les jusqu'en 66 c'est 1"3/4 sauf pour les shelby ou il y avait des tambours différents avec des mâchoires plus larges.
http://www.hotrod.com/articles/how-to-shelby-rear-brake-trick-on-early-mustangs/ (http://www.hotrod.com/articles/how-to-shelby-rear-brake-trick-on-early-mustangs/)
quoique dans l'article ils parlent de 2" de profondeur donc je pense que il faut mesurer...
;D
quoi ???
Ptetre 1"3/4 ou 2" ;) etayé par un article
d'origine c'est du 1.75
oui bon je vois mchech01
c'est pas les bons liens
c'est ceux-ci
http://opentrackerracing.com/product/porterfield-r4-s-street-performance-brake-shoes-10-x-2-drums-1965-1973-mustang-cougar/ (http://opentrackerracing.com/product/porterfield-r4-s-street-performance-brake-shoes-10-x-2-drums-1965-1973-mustang-cougar/)
http://opentrackerracing.com/product/porterfield-r4-s-street-performance-brake-shoes-10-x-1-34-drums-1965-1973-mustang-cougar/ (http://opentrackerracing.com/product/porterfield-r4-s-street-performance-brake-shoes-10-x-1-34-drums-1965-1973-mustang-cougar/)
je viens de démonter et c'est du 1 3/4