J'ai cherché des infos sur ce sujet.
Les avis divergent...certains disent qu'il faut les graisser, graisse cuivrée, les enduire de gas-oil, huile chaine moto, WD40..., d'autres disent de ne surtout pas y toucher
Pour:
pas de rouille, risque moindre de casse, plus grande longévité, diminution du bruit, pas de point dur, glissement plus facile donc amortissement plus souple (mais ça peut être aussi un défaut)
Contre:
inutile voire contre productif, car les poussières collées à la graisse pourraient accentuer les frottements donc l'usure des lames...
Vos avis?
Mon avis est qu'il faudrait surtout avoir des lames dont les métaux sont d'excellente qualité.
Des marques plus que d'autres..?
Pour l'usure des lames, c'est juste qu'elles finissent par se détendre au fil des années
Pour l'entretien , le mieux c'est de les sabler et de les peindre pour qu'elles ne rouillent plus, pour le bruit il y a des petits tampons e caoutchouc entre les lames , par contre pour éviter de gripper les boulons de fixation , une petite pointe de graisse peut pas faire de mal , ça aidera toujours au futur démontage
Il faut utiliser quoi comme type de peinture ?
Je vais bientôt en changer car les miennes sont affaissées, et j aimerais avoir un résultat esthétique ;D
Moi j'ai mis Restom noire après sablage ( il m'en restait du moteur , mais tu peux mettre n'importe quoi là dessus ) , pas de graisse et nouveaux tampons + pattes de sertissage + silent blocs et jumelles + vis pin de centrage neuves ... C'est basique ces trucs
Depuis que je roule , elle se sont un peu affaissées quand on est 4 + bagages dedans ... Pas dis que je les change pas l'année prochaine
Citation de: filou96 le 23 Juillet 2022 à 19:11:35Moi j'ai mis Restom noire après sablage ( il m'en restait du moteur , mais tu peux mettre n'importe quoi là dessus ) , pas de graisse et nouveaux tampons + pattes de sertissage + silent blocs et jumelles + vis pin de centrage neuves ... C'est basique ces trucs
Depuis que je roule , elle se sont un peu affaissées quand on est 4 + bagages dedans ... Pas dis que je les change pas l'année prochaine
Merci beaucoup, ce sera mon prochain chantier
n'importe quel peinture anti rouille, sa tiendra c'est simplement de l'esthétique.
Lu sur le Forum que les lames Eaton seraient une bonne solution.
J'y ajouterais une visserie AMK.
Cela vaudrait peut-être le coup de grouper une commande auprès d'un des fournisseur agréé du forum ?
Ça sera pour la prochaine fois pour moi
Je les reçois ce matin.
moi j'aimerai bien essayer les lames composites ... ça marche très bien sur les corvettes ... y a pas de raison non ?
T'as vu le prix ;D
Je préfère mettre un billet de plus et me monter ça : https://www.cachassisworks.com/p-1321-mustang-64-66-billet-g-link-pivot-coil-over-suspension.aspx (https://www.cachassisworks.com/p-1321-mustang-64-66-billet-g-link-pivot-coil-over-suspension.aspx)
j'y ai pensé ... problème, pour les échappement ça devient un bordel ... !!!! y a plus de place !
et puis je vais pas faire des latéraux !
Citation de: toine10 le 31 Juillet 2022 à 09:05:13j'y ai pensé ... problème, pour les échappement ça devient un bordel ... !!!! y a plus de place !
et puis je vais pas faire des latéraux !
Ben si des échappement ELeanor ;D
Tu peux aussi monter ça.....c'est ce qu'on avait monté sur L'Eleanor bien1
Par contre c'est toujours une question d'argent smk smk
Hum, c'est pour rouler en Mustang ou en M3 ? ;D
Je suis pas forcément fan de l'authentique mais de la à changer tous les trains roulants pour retrouver la tenue de route d'une voiture de 2020...
Enfin bref.. LOL
Jean-Yves , quand tu as un moteur de 500cv , il faut vraiment que la mustang tienne la route sinon ça sert à rien bien1
c'est un montage avec tirants et barre panhar ?
combien le kit ? à la rigueur je suis en train de me poser des questions sur l'achat du kit total control arrière ... et peut être l'avant avec une crémaillère ...
Oui c'est ça, par contre je ne me souviens plus du prix.....l'avant aussi était monté en Total Control , vraiment de bonne qualité bien1