Hello,
Ma voiture est fin prête j ai fait les tests nécessaires. Par contre, lorsque je passe une bosse un peu brusque, la roue frotte un peu sur le châssis à l arrière. Pour info, mes amortisseurs sont nouveaux par contre les lames j ai pas rouchés j ai juste remplacer les bushings ainsi que les shackles. Mes pneus sont du 245 x 70 x 14 montés sur jantes cragar. Il y a plus 4-5cm entre la tôle et le pneu et on peut voir de léger marquage sur le pneu du aux frottements. Dois je changer les lames ?
Merci :-)
Ce qui fait la rigidité de ta suspension, ce sont les lames comme tu t'en doute. tes roues dépassent de ton aile ou en sont proches ?
Ben. 5cm. Oui ça dépasse un peu elles sont en 245 mais est ce que changer les lames réglera le problème?
A mon avis, le problème vient des pneus. D'après le tableau ci-dessous, il n'y a que des 245x50x14 qui passeraient dans une 66 et ils parlent de repli des "oreilles" d'alignement (aile/passage de roue) et "protrusion" de l'aile arrière. Je sais pas ce que ce terme veut dire. ???
http://www.dodgestang.com/Tire%20Fitment%20Guide%2065-6.pdf (http://www.dodgestang.com/Tire%20Fitment%20Guide%2065-6.pdf)
Edit: Sur le tableau c'est aussi un exemple avec des suspensions rabaissées alors c'est pas forcement valable pour toi. Enfin si les roues dépassent, c'est pas bon. Il vaudrait mieux mettre des pneus moins larges.
Ça dépasse pas vraiment, c est juste que le pneu ne ressort pas mais est large au point d être sous la tôle. Changer les lames ne changerait rien ? Je vais vérifier si c est de 70, j ai dis ça de mémoire.
Oui s'il est sous la tôle, c'est normal que ça frotte. Soit, tu fais un "fender rolling" qui repliera la tôle dans l'aile, soit tu changes les pneus. Tu peux aussi mettre des lames plus fermes et ça frottera moins mais c'est pas dit que ça ne le fera plus. Le mieux peut être serait de surélever l'arrière d'un pouce avec ce genre de kit:
http://www.cjponyparts.com/scott-drake-leaf-spring-shackle-kit-gray-extended-dual-exhaust-1965/p/RSK12/ (http://www.cjponyparts.com/scott-drake-leaf-spring-shackle-kit-gray-extended-dual-exhaust-1965/p/RSK12/)
Bien sûr quand je te parlais de changer tes lames, c'était pour des plus fermes. ;)
De toute facon si les lames sont d origine ca ne pourra pas faire de mal a ton auto de les changer.
Tant qu a faire, mets des plus dures.
Au lieux de 4 lames, tu peux mettre 4 1/2 ou 5 lames ca sera plus dur, donc moins de mouvement...
Apres, si les pneus sont trop larges, c est normal que ca frotte.
Si ca passe juste dans les ailes, ca doit aller.
Par contre si tu changes les lames pour des plus dures, n oublis pas que tu vas aussi te retrouver plus haut que la hauteur actuelle...
C est déjà ce que j ai mis de neuf thierry. Shock c est dramatique si c est plus haut à l arrière? Je pensais mettre du. 5 lames. Une marque à conseiller chez cjpony?
tu peux aussi mettre des lames plus dures avec œillets inversés
245 70 14 ça frottera toujours !
la dimension normale c'est 185 70 14...
Perso, j'ai du 235-60/15 avec des heavy duty 5 leaf mid eye et ça ne frotte pas, mais c'est sûr que c'est très dur.
normalement le max en dimension (diamètre)
c'est 205 60 r15 ou 205 70 r14