hello la team
Depuis un moment ma mumu tire à gauche.
Suite au passage du CT je devais changer ma rotule de direction et mon triangle droit.
Une fois fait, parallelisme fait elle tire toujours à gauche... Je dois tenir le volant et avoir une pression sur la droite pour qu'elle aille droit.
Avez vous une idée ?
Mumu de 67. Sans DA
Et comment étaient tes valeurs lors de la géométrie ?
Tu l'as fait ou , dans un vrai garage ?
J'ai pas fait la géométrie. J'ai fait uniquement le parallelisme via un kit que j ai acheté sur le net.
bah le para est mal fait ... ou alors tu as du jeu dans toutes les rotules et biellettes du systeme ... y a plus qu'à regarder et tester à la main si ça bouge ou pas
Citation de: toine10 le 09 Juin 2025 à 00:16:50bah le para est mal fait ... ou alors tu as du jeu dans toutes les rotules et biellettes du systeme ... y a plus qu'à regarder et tester à la main si ça bouge ou pas
Ya pas de jeu, le ct a été fait par un amis et 2 rotules ont étés changées suite à ca car elles etaient hs. Le para est pourtant bon. J'ai un tout petit pincement, je l'ai affiné plusieurs fois jusqu'à obtenir quelque chose de très bon en conduite qu on excepte qu'elle tire a gauche :)... Quand le para etait pas bon ca se voyait directement, la voiture repondait n'importe comment
Une géo chez un bon garagiste qui a du bon matos et ça sera réglé
Comment est ton freinage ? Quand tu as fini de rouler as tu une jante plus chaude que l'autre ?
Citation de: ehermouet le 09 Juin 2025 à 00:24:32Citation de: toine10 le 09 Juin 2025 à 00:16:50bah le para est mal fait ... ou alors tu as du jeu dans toutes les rotules et biellettes du systeme ... y a plus qu'à regarder et tester à la main si ça bouge ou pas
Ya pas de jeu, le ct a été fait par un amis et 2 rotules ont étés changées suite à ca car elles etaient hs. Le para est pourtant bon. J'ai un tout petit pincement, je l'ai affiné plusieurs fois jusqu'à obtenir quelque chose de très bon en conduite qu on excepte qu'elle tire a gauche :)... Quand le para etait pas bon ca se voyait directement, la voiture repondait n'importe comment
bah sans vouloir t'offenser ou ton ami ... il est mal fait, c'est mon point de vue ... le volant était pas droit ou bien la commande pas centrée avant d'avoir le volant droit ... fin
un para, il est réglé en fonction du volant ... après elle peut rouler en crabe et aller droit, volant droit ... mais si c'est bien fait, volant droit elle roule droit .. .c'est pas mystérieux, c'est de la logique
Le problème peut avoir trois causes :
Les freins à l'avant ne freinent pas de manière uniforme. Cela arrive souvent avec les freins à tambour lorsqu'ils sont mal réglés, ou avec les freins à disque lorsqu'un piston d'étrier est grippé ou difficile à bouger.
Une pièce du train avant est usée ou présente du jeu. Le plus souvent, ce sont les silentblocs en caoutchouc des tirants à l'avant qui en sont la cause.
Le parallélisme ou le réglage du train avant n'est pas correct. Le problème ne vient pas forcément du pincement, mais plutôt du chasse . Si la chasse n'est pas identique à gauche et à droite, la voiture tirera d'un côté au freinage.
Patrick
si j'ai compris, c'est pas en freinant mais en roulant qu'il a besoin de tenir le volant ;)
Citation de: toine10 le 09 Juin 2025 à 22:07:43si j'ai compris, c'est pas en freinant mais en roulant qu'il a besoin de tenir le volant ;)
Merci beaucoup pour la correction.
Il faut vraiment que j'apprenne encore un peu plus de français. :D
Citation de: toine10 le 09 Juin 2025 à 22:07:43si j'ai compris, c'est pas en freinant mais en roulant qu'il a besoin de tenir le volant ;)
Oui mais comme dit Halftracks, si le frein est grippé sur une roue, ca peut tirer d'un coté pendant le roulage. Est ce qu'il y a une différence de température entre les deux jantes après avoir roulé ?
Réglage de la chasse
Hello. Ras sur les freins la roue tourne librement.
J ai refais paralelisme et geometrie. De petites corrections
Mais cela persiste. C est comme si le volant voulait aller a gauche mais de peu. Est ce possible que mon point 0 soit pas en correlation avec mon volant et mes roues ? Car on parle de 2/10eme de tour et après ca n'y va plus
Il y a une différence entre un volant qui tire a gauche et un volant qui est décalé.
Tu sens une force sur le volant quand tu le tiens ?
Oui il y a une force qui est moindre au fur et a mesure qu'il tourne
Citation de: ehermouet le 09 Juin 2025 à 22:34:44J ai refais paralelisme et geometrie. De petites corrections
Quels réglages as-tu fait pour la géométrie ?
Quelle sont les valeurs que tu as mises pour la pincement, le chasse et le carrossage ?
Patrick
Hello
Bon j'ai trouvé...
Je faisais mon para roues démontées car mon kit ne le permet pas roues au sol.. Sauf qu'une fois posées les roues s'ecartent... Et ma roue gauche tirait clairement à gauche.. J'ai donc refait à la ficelle et c'est impeccable.
Merci à tous
Citation de: ehermouet le 08 Juillet 2025 à 20:38:44Hello
Bon j'ai trouvé...
Je faisais mon para roues démontées car mon kit ne le permet pas roues au sol.. Sauf qu'une fois posées les roues s'ecartent... Et ma roue gauche tirait clairement à gauche.. J'ai donc refait à la ficelle et c'est impeccable.
Merci à tous
Oui, ça s'appelle le « bump-steer ». Le parallélisme des roues avant change quand la voiture s'enfonce ou se détend sur ses suspensions.
C'est pour cela qu'on ne peut faire un réglage de géométrie que quand la voiture repose sur ses roues.
Bien joué d'avoir trouvé le problème !
Patrick
Pour avoir vraiment plus de précision le mieux est de passer sur un vrai banc de géométrie bien1