Je me fabrique un espece de tir roulement artisanale histoire dessayer avec ca de le mettre en tension et laisserai agir avec degrippant puis quelques coups de marteau... A voir, facon jen ai drja commandé 2 nouveaux et je roulerai pas temps que c pas réparé
Je précise que le moyeu est sur l'auto et quil nest pas démonté.
En fait il y a 2 goujons qui merde, c dangereux qd meme. Jai passe lauto au CT et rien dit la dessus.

ou si ta une lampe a souder pour chauffer pour décoller de fois sa marche bien

Oui si le filetage et foiré vaut mieux les changer, regardes aussi l'état des ecrous de roue (filets pas arrachés ) pour ma part j'en avais des morts, c'est ca qui m'avait bousillé les goujons

Tu devrais nous mettre une photo de ton montage, ça peut servir aux autres 

Si ca marche je ferais photo

Merci 

Bon pas eu besoin du montage a 2 balles, degrippant pendant 2 jours et boom pti coup de marteau comme on conseillé sur le fofo et les goujons sont sortis. En attente des nouveaux pour montage
Merci encore pour les conseils 

  

Bon ca continue
Jai remonter un goujon et essayer de le serrer avec les ecrou de roue
Le pb est que les ecrou le bousille, je pense que cest eu le soucis. Jen ai commandé des nouveaux.
Pour les goujons g commande des standards pour roue arriere, mes anciens ecrous portent la mention 1/2 R H/T et 2 autres /2-20... Yaurait il des pas différents?
Jai recommandé 3 ecrous standards jattend de les recevoirs
Des avis?

Mettre un peut de graisse sur le filletage pour éviter le gripage 👍

Normalement tes écrous de roues doivent se visser facilement, ça doit pas forcer surtout que tes goujons sont neufs , si tu forces c'est que c'est pas le bon pas donc ça va pas , et oui il y a des écrous de roues avec des pas différents

G pris ecrous et goujons neufs j'attend la commande

Bien serrer les roues car sinon tu risques d'avoir une roue qui te double en roulant 

Bon petit retour.
En enlevant la roue arriere droite jai remarqué comme a gauche 2 goujons mal en point. Du coup changement aussi.
Changement du cable de rattrapage auto, reglage et CT. Je passe de 52 % de desequilibre arriere a 16 %...
Voila ct rien de grave, mais jai qd mem change4 4 goujons et jen ai profite pour mettre 10 ecrous neuf comme ca on repart pour 5 ans.
Merci pour ceux qui mont conseillé 

Félicitations, ce qui compte c'est que ça passe au CT et que tout fonctionne bien   

Bon me revoila 😁
Apres plusieurs balades je me suis rendu compte que ma roue arrière gauche chauffé fort.
Apres re..demontage je crois que le cylindre grippe encore ( ce que m'avait dit le garage). Du coup je vais le changer moi meme.
Question
Sachant que le liquide est neuf et purgé, vais je devoir refaire une purge complète pour avoir changer un cylindre ou puis je juste me contenter de purger larriere gauche sans toucher aux autres roues sans problème de sécurité

faudrait vraiment être sûr que tu n'ai pas de bulle d'air qui remonte dans le circuit (la tuyauterie arg est la plus courte, elle rejoint rapidement le croisillon qui dessert aussi l'ard).
donc démonter le cylindre et boucher rapidement le tuyau est une première précaution.

Mais franchement une purge de l'ard en plus, c'est vite fait aussi et ça rassure.

Oui , pas le choix, faudra au minimum faire les 2 roues arrière , et si tu as une ' merde ' quand tu le changes , ben le mieux sera de purger les 4

Ok par precaution v faire au moins l'arrière
Dois je commencer par la droite qd même malgré tout ou purger direct la gauche ( avec le nouveau cylindre) puis la droite comme une purge normale ?

Quand on purge des freins, on doit toujours commencer par la roue la plus éloignée du maître cylindre de freins

Ok ca marche plus k recevoir les pièces 👍