Bonjour ' j'ai démonter la pompe pour remplacer les joints' pour une fuite au niveau du corps et joint spi. Nous n'avons pas réussi à sortir la poulie et depuis suite au remontage' plus de da. On a vérifié 10 fois, on comprend pas. Est-ce que quelqu'un a une idée. Merci' je suis nouveau sur le forum.
EZCAREXPORT et JM WANTED CARS, situé à Beltz dans le 56 devraient pouvoir t'aider
vu que tu l'as achetée chez eux et qu'ils sont professionnels, ça devrait être les premiers à aller voir
Lol
Citation de: toine10 le 24 Septembre 2021 à 10:15:15EZCAREXPORT et JM WANTED CARS, situé à Beltz dans le 56 devraient pouvoir t'aider
vu que tu l'as achetée chez eux et qu'ils sont professionnels, ça devrait être les premiers à aller voir
bonjour, JM WANTED et EZCAREXPORT me donne un coupe de main. Pour exemple, à la livraison et après essais, il se sont rendu compte qu'il y avait un pb de pression d'huile sur le moteur. Après plusieurs semaine d'investigation, ils ont pris la décision de me fournir un bloc 289 révisé du Canada. Ils ont pris tous les frais à leur charge. C'est ce que j'appel être Pro. Pour la ppe de DA, pas facile, beaucoup se casse le nez dessus apparemment.
Bonne journée
ah bah ça c'est pro !
au moins tu as un autre bloc qui devrait bien fonctionner : ils ont fait quoi sur ce bloc ? reprendre tous les éléments et l'échanger avec ton bloc d'origine ou bien il est arrivé monté complet et échange "standard" ?
sinon pour revenir sur ta DA :
au lieu de la réparer, ils ne peuvent pas te remettre directement une nouvelle pompe de DA du coup si c'est ça qui fuit :ils vont gagner du temps et de l'argent
le problème de ta DA c'est quoi ? c'est uniquement enlever la poulie (parce que tu penses que la fuite se situe sur le joint spi de l'arbre de la poulie de DA ?
sortir la pompe de DA c'est possible avec de bons outils, s'il est par contre grippé ou rouillé, vous allez en baver pour rien casser ... :o
un éclaté : https://www.vintage-mustang.com/threads/1966-ford-power-steering-pump-leak.639693/
un kit de réparation : https://www.ebay.com/itm/310699136313
Citation de: toine10 le 27 Septembre 2021 à 09:23:11ah bah ça c'est pro !
au moins tu as un autre bloc qui devrait bien fonctionner : ils ont fait quoi sur ce bloc ? reprendre tous les éléments et l'échanger avec ton bloc d'origine ou bien il est arrivé monté complet et échange "standard" ?
sinon pour revenir sur ta DA :
au lieu de la réparer, ils ne peuvent pas te remettre directement une nouvelle pompe de DA du coup si c'est ça qui fuit :ils vont gagner du temps et de l'argent
le problème de ta DA c'est quoi ? c'est uniquement enlever la poulie (parce que tu penses que la fuite se situe sur le joint spi de l'arbre de la poulie de DA ?
sortir la pompe de DA c'est possible avec de bons outils, s'il est par contre grippé ou rouillé, vous allez en baver pour rien casser ... :o
C'est un échange standard, on a récupéré le kit admission et le carbu. Il tourne nickel avec un bruit de dingue.
Pour la ppe de DA, on a tout essayé pour sortir la poulie mais rien y fait. Je vais surement commander une pompe neuve chez ROCKAUTO, ils ne peuvent pas tout prendre en garantie. Visiblement on devrait avoir 40 bars et on a que 10 bars en sortie de pompe.
10 bar au ralenti aussi !
faut penser que dans les tours ça envoie du steak ;D
Citation de: toine10 le 27 Septembre 2021 à 10:33:1610 bar au ralenti aussi !
faut penser que dans les tours ça envoie du steak ;D
avec 10 bars, les roues ne tournent pas, même en accélérant.
et vous avez déjà démonté la pompe ? parce que le fonctionnement reste sommaire : un engrenage, compression du fluide et ensuite ça part dans le tuyau haute pression : si y a perte de pression, ok ça fuit, mais ça devrait fuir bien comme il faut
à priori (et "amha" ) c'est une petite fuite que tu as donc y a sûrement un autre problème dans la pompe en interne et "sans doute" que le kit de réfection n'aidera pas plus ... maaaaaaiiiiss sait t'on jamais : les joints sur une pompe ça fait beaucoup
quand bien même tu n'aurais pas encore, ni le kit de réfection, ni la nouvelle pompe, tu peux toujours l'enlever et la démonter et nous faire des photos pour "voir" à quoi elle ressemble des fois que l'on "trouve" ce qui merde ;) c'est comme ça que je ferais ;)
Citation de: toine10 le 27 Septembre 2021 à 10:39:39et vous avez déjà démonté la pompe ? parce que le fonctionnement reste sommaire : un engrenage, compression du fluide et ensuite ça part dans le tuyau haute pression : si y a perte de pression, ok ça fuit, mais ça devrait fuir bien comme il faut
à priori (et "amha" ) c'est une petite fuite que tu as donc y a sûrement un autre problème dans la pompe en interne et "sans doute" que le kit de réfection n'aidera pas plus ... maaaaaaiiiiss sait t'on jamais : les joints sur une pompe ça fait beaucoup
quand bien même tu n'aurais pas encore, ni le kit de réfection, ni la nouvelle pompe, tu peux toujours l'enlever et la démonter et nous faire des photos pour "voir" à quoi elle ressemble des fois que l'on "trouve" ce qui merde ;) c'est comme ça que je ferais ;)
On l'a démonté pour une fuite au niveau du joint spi et du carter.Elle fonctionnait malgré cette fuite avant qu'on y touche. Impossible de changer le joint spi (poulie indémontable) et remplacement de tous les joints. On a tout contrôler et recontrôler plusieurs fois, car en effet y a rien de compliquer sur cette pompe à palettes. Le bol était plein de boue, l'huile dans un triste état. samedi, on a tout purgé et nettoyé. pareil, elle ne fonctionne pas
et pas une photo ? ex1t
Tu parles de boue à l'intérieur , tu as contrôlé les tuyaux, et le verin ?
Citation de: olive82 le 27 Septembre 2021 à 22:02:34Tu parles de boue à l'intérieur , tu as contrôlé les tuyaux, et le verin ?
Oui, on a tout nettoyé et purger
Bonsoir, on réussi à sortir la poulie et donc remplacer le joint spi. Et du coup,la pression est revenu ! Plus de 40 bars.. conclusion, une fuite même légère change tout. On remonte la ppe samedi, on est confiant. Merci à tous
Citation de: Dam 22 le 28 Septembre 2021 à 20:54:14on réussi à sortir la poulie
Qu'est qui fait qu'avant, vous n'y arriviez pas, et que maintenant, c'est réussi ?
Citation de: FLYER34 le 28 Septembre 2021 à 21:03:24Citation de: Dam 22 le 28 Septembre 2021 à 20:54:14on réussi à sortir la poulie
Qu'est qui fait qu'avant, vous n'y arriviez pas, et que maintenant, c'est réussi
Le remplacement du joint spi qu'on avait pas pu changer du fait qu'on arrivait pas à sortir la poulie.
oui mais...
comment avez-vous pu retirer cette poulie ? ton expérience bien1 peut intéresser du monde, moi le 1er (petite fuite à identifier et réparer cet hiver)
Citation de: halftracks le 29 Septembre 2021 à 12:05:26oui mais...
comment avez-vous pu retirer cette poulie ? ton expérience bien1 peut intéresser du monde, moi le 1er (petite fuite à identifier et réparer cet hiver)
On a fabriqué une pièce pour bloquer la poulie, et ensuite on a utilisé une presse. on a poussé avec 10 tonnes tout de même. Si non, tu peux acheter un kit pour l'arracher (silver ou autre, voir amazon) mais j'y crois pas trop.
Impec,
Bon bah à moins que tu veuilles déposer un brevet smk quelques petites photos sont les bienvenues, toujours pour alimenter l'encyclopédie bien1
bien1 bien1 bien1 ça servira toujours à d'autres
J'ai acheté, mais pas encore utilisé, le kit d'arraches spécifiques "pompes de DA".
Je ferai un retour après utilisation (probablement cet hiver).
un bon kit d'arrache poulie de DA (c'est presque les mêmes pour les alternateurs d'aujourdh'ui avec les canelures et filetage) ça te sort presque tout
après y a des kit chinois, et bon ... le métal se tord pas mal avant de sortir quoi que ce soit LOL mais bon ça peut faire le job ;D
Bonjour à tous. La réparation n'à pas fonctionner.
J'ai acheté une pompe neuve sur rockauto, ça fonctionne beaucoup mieux. Les photos du démontage de la poulie de pompe en p/j.
rhôô p...n l'artillerie :o
Quand on a du matos pour travailler, on y arrive toujours à la fin bien1 bien1 bien1
rha putain oui ! la plaque de 15 meulée pour faire l'ancre, souder le tout pour avoir une plaque à passer à la presse, là ... chapeau ! vous avez pas lésiné LOL LOL LOL
Question con, y-a-t-il un filtre a changer sur le circuit de direction assistée?
Comme d'habitude, avec le bon outil, çà change tout !
Je confirme qu'avec le bon extracteur çà sort tout seul, pas besoin de presse.
Non pas de filtre, en tout cas sur une 65...
Pascal
Je viens également de changer ma pompe de DA borgeson, j'ai du récupérer la poulie dessus. Et bien même avec le matos qui va bien (extracteur de poulie type GM) j'ai le pas de vis de mon extracteur qui fait bien la gueule et j'ai du forcer comme un demeuré pour la sortir et pour la remettre.
Tu as chauffé?
Oui, mais çà l'aurait aidé à ne pas abimer les fietage.