Forum Mustang

Bonsoir, je vais bientôt remonter enfin toutes mes pièces et mon mécano voudrait savoir comme le titre l'indique le couple de serrage du control valve s'il vous plait?

 smk2  Salut DIMITRI .
Regardes ici  smk2
https://www.mustangv8.com/fr/freins-suspension-et-direction/control-valve-deboulonner-la-vis-de-reglage-qui-tourne-dans-le-vide/ (https://www.mustangv8.com/fr/freins-suspension-et-direction/control-valve-deboulonner-la-vis-de-reglage-qui-tourne-dans-le-vide/)
http://www.youtube.com/watch?v=CIIour-n5o0&feature=player_embedded (http://www.youtube.com/watch?v=CIIour-n5o0&feature=player_embedded)
Serrer entre 8,2 et 11,3 n m puis desserrer 1/4 de tour   smk2

Merci Sergio  :)

Bonsoir à tous, nous avons recommencé l'opération pour le serrage du control valve, le volant ne bouge plus tout seul à l'arrêt par contre j'ai autre chose, bon comment expliquer ça clairement pcdro.

Avant tout, 

Dans mon garage, la Mustang est droite, roue droite et volant bien droit également, (je fais mon parallélisme samedi parce que je pense que j'ai une roue pas droite.)
Mon soucis commence quand je sors du garage, pour maintenir la voiture, je dois garder mon volant sur la droite, si je veux le remettre droit la voiture part à gauche. Mon mécano pense que c'est lors du remontage le volant n'étais pas droit mais ne peut me répondre quand je lui demande pourquoi alors pourquoi lorsque je suis stationné mes roues et mon volant sont droit.

J'ai bien regardé les différents post et j'espère que ce n'est pas dans la control valve  :-\.

Autre chose, sur les petites routes de France bien défoncées ou mal réparées, est ce normal d'être vigilant pour garder la voiture dans sa voie?