bonjour j'aurais quelques questions!
sur ma mach1 de 69 l'ancien propriétaire a enlever la DA d'origine pour la passer en direction manuel
donc je suppose qu'il a remplacer le center link mais je n'y connais rien et je ne sais pas si les 4 rotules sont rester pareil qu'avant et si il y a une différence entre celle pour DA et DM
par contre il a enlever le vérins le control valve et la pompe et le boitier doit être celui d'origine
voila la ref:SMB K 8L 20B
mon souci c'est que la direction est vraiment très très dur, donc je me demande si doit remplacer mon boitier actuel pour boitier prévu pour une direction manuel qui doit être beaucoup plus démultiplier que le miens
Ce qui est sûr, c'est que les boitiers pour DA ne sont pas les mêmes que ceux pour direction non assistée.
Un boitier de DA sans assistance, c'est quasiment inconduisible.
je me demande même si le pitman arm et l'idle arm sont identique d'une DA a une DM
Citation de: stang 68 le 10 Décembre 2017 à 23:35:38
je me demande même si le pitman arm et l'idle arm sont identique d'une DA a une DM
Ils ne le sont pas.
Je viens de commander un idler arm pour ma '69 chez Rockauto, et les références pour DA et DM sont différentes.
après est que mon problème de dureté viens de ca ou du boitier lui même va savoir
est que tu a une direction manuel?
Non, une DA
est que tu aurais des photos de dessous qui montre tous ca rotules center link pitman arm etc...
Non, car ma Mustang est pour l'instant quelque part entre Miami et le Havre... ;D
ah oui effectivement
Voilà une photo d'un boitier de DA de Mustang 67-70.
La flèche rouge indique les raccordements pour le liquide de DA
Si ton boitier est un modèle sans assistance, il n'a pas ces raccords. Forcément ;)
oui ce boitier n'est pas un boitier d'origine cela doit être du borgeson .puisque d'origine les flexibles se branche plutôt sur la pompe et le contrôle valve et le verrins
Oui les boitier DA et Manuel n'ont pas la meme rapport .
Que veux tu faire exactement, passer en manuel avec donc un boitier manuel
Remettre Control Valve verin et dans ce cas il faut aussi un center link. La seule difference du center link
est le trou pour y visser le verin.
Les cout total est a etudier, car oui les boitier Borgeson ou flaming river montré plus haut , la pompe de da se
branche directe dessus
[attach=1]
Je veux rester en manuel mais je ne sais pas si il me faux changer mon boîtier pour direction assisté par un boîtier manuel ou si mon problème de dureté viens de l'idel Arm et du pitman arm qui eux aussi sont prévu pour la direction assisté
bon après vérification je pense avoir trouver le problème en faite
le center Link, les quartes rotules ainsi que l'idler arm et le pitman arm sont de direction assisté et la boitier aussi est resté celui d'origine assisté
la seule transformation qui a étais fait pour la passer en manuel est d'enlever tous le bordel de control valve pompe et vérins
pour ensuite remplacer juste le contrôle valve par une rotule d'adaptation qui viens en lieux et place du contrôle valve .
tu m'étonne que ca soit aussi dur
par contre est que quelqu'un a des informations sur le pitman arms
apparemment il existe plusieurs modèles que ce soit pour direction assisté ou manuel
ce qui pourrais avoir une incidence sur la dureté de ma direction