Bonjour,
Je suis en disque a l'avant et tambour a l'arrière avec assistance. Les plaquettes sont vieilles et les garnitures un peu glacées. Je veux les changé, que me conseillez-vous ?
J'ai trouvé sur summitracing des Hawks performance pour les plaquettes et des garnitures Raybestos pg plus pro. Je veux vraiment mettre de la qualité.
Merci
Les meilleures plaquettes pour Mustang : EBC
EBC GREEN si tu n'as pas d'assistance
EBC RED si tu en as une.
Sacrée différence avec les plaquettes basiques ;)
Ok merci, je les ai trouvé chez summit ;)
Si tu n'achètes que çà, il y a moyen de trouver ces plaquettes en europe, si ca peut limiter le coût total ;)
Ou ca ? J'ai juste besoin des garnitures pour les freins a tambour et les
Plaquettes.
Citation de: thor_eyerdhal le 31 Mars 2019 à 17:40:41Les meilleures plaquettes pour Mustang : EBC
non1
j'ai testé les EBC et les hawk.
les hawk HPS + sont bien au dessus des EBC pour le freinage.
par contre ça fait plus de poussière
https://www.summitracing.com/int/parts/hwk-hb471n-510
comme dit Thor les plaquettes d'origines c'est une vraie merde.
Ok merci pour le retour. Pour les Hawks je visais plutot les normal que la version « plus »
@Thor,tu parlais de les acheter en europe, mais où ?
J'ai souvenir d'avoir acheter les derniers en angleterre (EBC est aux UK) faut se dépêcher avant le Brexit ;)
Suffit de prendre la réf chez summit et de chercher dans Google, il devrait te trouver quelque chose plus près de chez nous.
Ok merci et pour les garnitures de frein a tambour, tu as une idée ?
Bonsoir tatataur,
Sur mon coupé 66 V8, j'ai à l'arrière RAYBESTOS 151PG (labay / rocktoto / arschop) et à l'avant EBC green stuff (amazon)
J'ai un répartiteur, pour l'avant aucun soucis mais l'arrière c'est pas le top mais rien trouvé d'autre plus performant
Pour les garnitures de tambours, il n'y a rien de perfo à ma connaissance.
oui, le sujet m'intéresse, j'aimerai bien avoir un peu plus de mordant sur les tambours mais sans dénaturer la voiture (donc pas d'assistance),
je vais sans doute contacter cette société qui fait du garnissage :
http://www.restauration-frein.fr/
après les garnitures performances, il ne faut pas qu'elles échauffent le tambour et qu'elles génèrent trop de poussière, je ne me vois pas démonter les tambours tous les mois ;)
Sans parler de perf, une marque de qualité. A priori Raybestos a plusieurs niveau de durée de vie. Mais les perfs sont identiques
Citation de: thor_eyerdhal le 05 Avril 2019 à 09:37:33Pour les garnitures de tambours, il n'y a rien de perfo à ma connaissance.
si je mets un lien ce soir
Ah ben super, merci ;)
@hcs66 , si tu as des problèmes de mordants à l'arrière c'est pas normal. Ça peut venir du maitre cylindre, du répartiteur ou des rigides. Pour ma part c'était les rigides et le répartiteur.
@tanateur, à l'arrière j'ai une fuite sur l'arbre, faut que je démonte, le répartiteur fonctionne, mes garnitures sont neuves, faut que ça se rode
déjà commandé ici super matos
https://opentrackerracing.com/product-category/shop-by-year/1965-1966-mustang/
j'avais acheté ça aussi
https://opentrackerracing.com/product/roller-spring-perches/
super matos.
(supprimé)
J'ai lu (pour augmenté la surface de freinage) qu'il est possible d'installer des frein arrières de fairlane wagon. Le diamètre reste inchangé mais la largeur arrive à 3"
En fait comme sur les GT350
http://www.mustangandfords.com/how-to/wheels-tires/1710-how-to-shelby-rear-brake-trick-on-early-mustangs/
Merci pour les liens, impec, j'ai tout ce qu'il faut.
Pour l'astuce pour augmenter la surface de freinage, pas mal. Après le freinage est déjà très bien. De toute façon il faut que démonte les tambours pour vérifier les dimensions, je regarderai si il y a la place de mettre des plus larges.
Avec les disques avant je trouve l'origine léger, et sans passer par les disques AR c'est une alternative.
J'ai pas trouvé 3" mais 2,5" avec les 2 tambours + les 2 axes de retenu des mâchoires au US.
Faut chercher en France.