Bonjour,
Comment vérifier le niveau d'une pompe de DA. Je n'ai pas de jauge, juste la pompe et un bouchon. Je vois bien de l'huile mais ca doit monter jusque où ?
Merci
le bouchon n'a pas une tige qui descend ???
non juste le bouchon
Chez SylverPerformance pas disponible Cliquer ici (https://www.silverperformance.fr/pieces-direction-origine-bouchon-jauge-joint-pompe-c-6915_7633_6946_7299_7660.html)
je reviens je vais mesurer
Pompe de direction photo N°2 pompe Fomoco (supposé d origine) de 1967 non Borgeson
11cm
le minimum à 0,5cm
le maxi à 1cm
Boite Automatique Photo N°1
la tige fait 50,8cm de longueur les 1cm du bouchon compris
longueur de la jauge 50,8 cm
le minimum se trouve à 3cm du bas et le maxi à 4cm
La révision ayant été fait j'ai jamais re-controlé
Je trouve un peu long je vais regarder ça !
Je parle de la jauge de DA pas boite auto, je crois que celle en photo correspond à la boite auto.
Je viens de commander le bouchon avec la jauge, je ne savais pas que cela existé.
Merci
Tu pourrais nous faire une photo de ta pompe de DA et de ton bouchon stp, je n'ai pas de jauge dessus non plus...
Tu as la même que la mienne ?
Oui c'est bien cette pompe et voici le bouchon que j'ai commandé :
https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19651966-bouchon-avec-jauge-pour-bocal-direction-assistee-power-steering-reservoir-cap-with-dipstick-acp-fmec001a-c5az3a006c-p-176216.html
Bonjour,
Pour L'huile à mettre dans ce bocal. J'ai bien compris qu'il fallait de l'ATF type F. Mais en boutique j'ai trouvé de la type A ou juste l'inscription ATF pas d'autre précision.
Je prends quoi ?
Merci
Bonjour
j'ai noté
Direction assisté Boite Auto Yacco ATF X
Boite de vitesse automatique ATF-F
Boite de vitesse manuelle Yacco 80W85 ou 75
Différentiel à glissement limité Yacco 80W90 BVXLS200
Différentiel normal pas la même huile 75W80 BVXR200
Huile moteur (en bon état donc refait) Yacco 10W30 ou 10W40
Tél huile Yacco: 01.55.47.57.00 https://www.yacco.com/fr
Manuel Ford 1967
Transmission automatique C1AZ19582-A il est précisé spécification Ford M2C33D type F
Pompe de réservoir de servo frein-direction C1AZ19582-A Ford M2C33D type F
Reservoir pompe ouverture capote C1AZ19582-A Ford M2C33D type F
Voici le manuel Mustang 1967
file:///C:/Users/ipm-001/Documents/Mustang%201967%20manuel%20en%20Fran%C3%A7ais%20et%20PDF.pdf
En vente sur Sylverperformence
Huile pour boite automatique et Direction Assistée Motul Dexron IID
Motul Multi HF Capote électrique
Vérifie
Téléphone Motul 01.48.11.70.00
atf F c'est pour ford et atf A c'est n'importe quoi ... en réalité y a pas de différence notable donc tu mets de la dextron 3 et ça ira très bien ;)
j'ai de la dexton 2d Minérale
est ce bon pour la boite automatique et la direction assistée
Josfree
j'espère que tu as commandé la bonne jauge je sais même pas l année de ton véhicule
Si c'est comme la photo de Olive82 c'est une 1966 donc Cliquer Ici (https://www.npdlink.com/search/products?search_terms=3A006-2&top_parent=200001&year=)
Citation de: pat30 le 07 Août 2020 à 10:10:55Josfree
j'espère que tu as commandé la bonne jauge je sais même pas l année de ton véhicule
Si c'est comme la photo de Olive82 c'est une 1966 donc Cliquer Ici (https://www.npdlink.com/search/products?search_terms=3A006-2&top_parent=200001&year=)
C'est une 1965 ca à l'air d'être ça !
merci pour toutes ces info
Mais à jour ton profil
ça évite que l on te donne une mauvaise réponse
par réflex je pense que tout le monde à une 1967
C est fait. Merci
Le mieux est de prendre ta jauge chez Silverperformance , même prix et plus rapide bien1
Citation de: olive82 le 07 Août 2020 à 23:30:41Le mieux est de prendre ta jauge chez Silverperformance , même prix et plus rapide bien1
Oui oui c'est fait elle devrait arriver la semaine prochaine.
Merci
Bon bien recu mais la tige est trop longue. Avec le bouchon le tout fait 12cm alors que j'ai mesuré sur la mienne, et à 10cm je suis à la limite.
Vous savez quel type de jauge prendre ?
Merci
Tu tel chez Silverperformance et tu demandes pourquoi ça va pas et qu'elle est trop longue, ils vont trouver l'explication
Citation de: olive82 le 13 Août 2020 à 23:07:01Tu tel chez Silverperformance et tu demandes pourquoi ça va pas et qu'elle est trop longue, ils vont trouver l'explication
Je leur ai envoyé un petit message !
Tu me tiens au courant stp, faudra aussi que j'en achète une bien1
Bonjour
Puisque vous êtes dans les bouchons
On voit encore beaucoup de Mustang avec ce bouchon Concours 22$ :Cliquer ici (https://www.npdlink.com/product/radiator-cap-smco/106129?backurl=search%2Fproducts%3Fsearch_terms%3D8100-1a%26top_parent%3D200001%26year%3D)
Au lieu de ce bouchon qui est peut être pas d origine 20,68$:Cliquer ici (https://www.npdlink.com/product/radiator-cap-motorcraft/106131?backurl=search%2Fproducts%3Fsearch_terms%3D8100-2%26top_parent%3D200001%26year%3D)
Vendredi on ma raconté un participant à une concentration, a eu sont moteur qui a chauffé le Calorstat étant resté en position fermé; il a ouvert trop vite son bouchon N°1 et a faillit recevoir un jet de LDR de plus de 1 m.
Question
1) Pour celui qui a le bouchon N°1
Est ce dangereux pour le moteur s'il fait rien et attend 1/2 H avant de dévisser voir plus ???
2)la mesure de la température se fait après le calorstat, donc si celui ci reste fermé l'aiguille dans l'habitacle donc indique bien la surchauffe ?
Voici une partie des réponses, si vous êtes en surchauffe ce qu'il faut savoir: 👍Cliquer ici (https://fr.wikihow.com/refroidir-un-moteur-en-surchauffe)
Photo N°2 Bouchon de radiateur Motorcraft à dégagement de pression par clapet, pour les Ford Mustang des années 1964 à 1973
Si on utilise le bouchon photo N°2 il faut avoir le tube en haut (près de la collerette) du radiateur (photo N°3)pour évacuer les condensats, ça existe sans.
Pour ce qui est des indicateurs de niveau de pompe de direction
Avant 1964 il y avait la marque Eaton pièce Scoot drake C3AZ-3A006-A
après la marque Thomson....
3 référence chez Scoot DrakeCliquer ici (https://www.drakeautomotivegroup.com/)
C5AZ-3A006-C Cliquer ici (https://www.drakeautomotivegroup.com/search?q=C5AZ-3A006-C)
C3AZ-3A006-C = Eaton Cliquer ici (https://www.drakeautomotivegroup.com/search?q=C3AZ-3A006-C)Voir photo
C3AZ-3A006-A = EatonCliquer ici (https://www.drakeautomotivegroup.com/search?q=C3AZ-3A006-A)
Photo
N°1 bouchon EATON PAS LE BON
N°2 Pas le bon non plus
N°3 C'est le bon
Eaton Mustang 1964-65 Cliquer ici (https://www.ebay.com/itm/Original-Eaton-Steering-Pump-Pompe-direction-assistee-Ford-Mustang-64-1-2-65-/303133830294)
Voici comment faire sans jauge
https://www.vintage-mustang.com/threads/power-steering-fluid-level.628829/
'65-'66 Ford-Thompson pumps w/o A/C (straight neck) did not have dipsticks, as the fluid level can be readily seen with the cap off. The fluid level should be to the bottom of the neck with the car idling and the fluid hot. Use Type F.
Traduction google
Les pompes Ford-Thompson de 65 à 66 sans A / C (col droit) n'avaient pas de jauge, car le niveau de liquide peut être facilement vu avec le bouchon. Le niveau de liquide doit être au bas du cou avec la voiture au ralenti et le liquide chaud. Utilisez le type F.
Et bien comme ça on est fixé, ça évitera de racheter un nouveau bouchon smk smk smk smk
Bonjour,
Effectivement, mais c'est trop tard pour moi :-(
Merci pour toutes ces infos !
Bonjour Josfree
Garde en permanence "ton acquisition" dans ton coffre tu va bien trouver quelqu'un qui a une Mustang 1965-66 avec un bouchon mini d'une jauge et tu comparera la longueur.
Il doit suffire de la racourcir et de faire un repère mini maxi (un coup de pointeau/Deux....
Reste positif une mustang avec un bouchon muni d une jauge c'est plus rare qu'un model S !
Je continu mon enquete
Documentation Power Stering Pump Cliquer ici (http://www.mustangtek.com/Library6/PDF/Vol-69-S2-L2A_Book-3002.pdf)
Merci #Pat30 pour tes recherche !
Je crois que je vais retourner le bouchon, silver me propose un avoir.
J'ai encore pas mal de truc à acheter et je prefere mon bouchon actuel qui fait plus "époque"
C'est cool si ils te font un avoir, c'est un bon geste , c'est rare par les temps qui courent bien1 bien1