Citation de: olive82 le 13 Août 2020 à 23:07:01Tu tel chez Silverperformance et tu demandes pourquoi ça va pas et qu'elle est trop longue, ils vont trouver l'explication

Je leur ai envoyé un petit message !

Tu me tiens au courant stp, faudra aussi que j'en achète une

Bonjour
Puisque vous êtes dans les bouchons
On voit encore beaucoup de Mustang avec ce bouchon Concours 22$ :Cliquer ici
Au lieu de ce bouchon qui est peut être pas d origine 20,68$:Cliquer ici
Vendredi on ma raconté un participant à une concentration, a eu sont moteur qui a chauffé le Calorstat étant resté en position fermé; il a ouvert trop vite son bouchon N°1 et a faillit recevoir un jet de LDR de plus de 1 m.
Question
1) Pour celui qui a le bouchon N°1
Est ce dangereux pour le moteur s'il fait rien et attend 1/2 H avant de dévisser voir plus
2)la mesure de la température se fait après le calorstat, donc si celui ci reste fermé l'aiguille dans l'habitacle donc indique bien la surchauffe ?
Voici une partie des réponses, si vous êtes en surchauffe ce  qu'il faut savoir: 👍Cliquer ici
Photo N°2 Bouchon de radiateur Motorcraft à dégagement de pression par clapet, pour les Ford Mustang des années 1964 à 1973
Si on utilise le bouchon photo N°2 il faut avoir le tube en haut (près de la collerette) du radiateur  (photo N°3)pour évacuer les condensats, ça existe sans.

Pour ce qui est des indicateurs de niveau de pompe de direction
Avant 1964 il y avait la marque Eaton pièce Scoot drake C3AZ-3A006-A
après la marque Thomson....
3 référence chez Scoot DrakeCliquer ici
C5AZ-3A006-C Cliquer ici
C3AZ-3A006-C = Eaton Cliquer iciVoir photo
C3AZ-3A006-A = EatonCliquer ici
Photo
N°1 bouchon EATON PAS LE BON
N°2 Pas le bon non plus
N°3 C'est le bon

 Eaton Mustang 1964-65 Cliquer ici

Voici comment faire sans jauge
https://www.vintage-mustang.com/threads/power-steering-fluid-level.628829/
'65-'66 Ford-Thompson pumps w/o A/C (straight neck) did not have dipsticks, as the fluid level can be readily seen with the cap off. The fluid level should be to the bottom of the neck with the car idling and the fluid hot. Use Type F.
Traduction google
Les pompes Ford-Thompson de 65 à 66 sans A / C (col droit) n'avaient pas de jauge, car le niveau de liquide peut être facilement vu avec le bouchon. Le niveau de liquide doit être au bas du cou avec la voiture au ralenti et le liquide chaud. Utilisez le type F.

Et bien comme ça on est fixé, ça évitera de racheter un nouveau bouchon       

Bonjour,

Effectivement, mais c'est trop tard pour moi :-(

Merci pour toutes ces infos !

Bonjour Josfree
Garde en permanence "ton acquisition" dans ton coffre tu va bien trouver quelqu'un qui a une Mustang 1965-66 avec un bouchon mini d'une jauge et tu comparera la longueur.
Il doit suffire de la racourcir et de faire un repère  mini maxi (un coup de pointeau/Deux....
Reste positif une mustang avec un bouchon muni d une jauge c'est plus rare qu'un model S !
Je continu mon enquete
Documentation Power Stering Pump Cliquer ici

Merci #Pat30 pour tes recherche !

Je crois que je vais retourner le bouchon, silver me propose un avoir.
J'ai encore pas mal de truc à acheter et je prefere mon bouchon actuel qui fait plus "époque"

C'est cool si ils te font un avoir, c'est un bon geste , c'est rare par les temps qui courent