Bonjour à toutes et tous,
Je suis dans le brouillard le plus total.
J'ai acheté ce kit:
http://www.cjponyparts.com/ssbc-standard-front-disc-brake-conversion-kit-dual-bowl-v8-power-automatic-transmission-1965-1966/p/A12020-V/ (http://www.cjponyparts.com/ssbc-standard-front-disc-brake-conversion-kit-dual-bowl-v8-power-automatic-transmission-1965-1966/p/A12020-V/)
et dans ce kit il y a la valve de dosage de réglage:
http://www.cjponyparts.com/ssbc-adjustable-brake-proportioning-valve/p/A0707-V/ (http://www.cjponyparts.com/ssbc-adjustable-brake-proportioning-valve/p/A0707-V/)
j'ai suivi les instructions de montage:
http://assets.cjponyparts.com/skin/frontend/cj-pony/default/images/install-pdf/install_a12020-v.pdf (http://assets.cjponyparts.com/skin/frontend/cj-pony/default/images/install-pdf/install_a12020-v.pdf)
Mais la je suis comme une poule qui a trouve un oeuf je ne sais pas comment insérer la valve.
J'ai demande a CJPONY ils me disent de couper la ligne de frein et de l'insérer.
Je veux bien mais avant de couper j'aimerai avoir vos lumières si parmi vous il y en a qui ont monte ce kit?
merci pour VOS LUMIERES!
Ben pour les mamies, je n'ai pas de lumière....Mais un pro des 66 va bien passer par là..
au depart du distrubuteur a l avant, ou sur le pont arriere avant le bloc de repart gauche droite.
quoi qu il en soit il te faudra un bout de tuyau .
De couper c est bien beau mais faut refaire les embases de tuyau a la pince speciale
merci pour vos réponses
et si je le mets pas quel est le risque?
Citation de: bartdanslamontagne le 01 Décembre 2015 à 21:31:54
merci pour vos réponses
et si je le mets pas quel est le risque?
aucun mis a part de bloquer les roues arrieres sur gros freinage
donc si je comprends bien sur des freinages classique il n'y aura pas de blocage et sur gros freinage blocage c'est ca?
est ce qu il y a un risque pour que les freins lâchent ?
je sais je suis un newbie mais les freins c est touchy je trouve
merci pour vos réponses
pas de risques pour les freins
Monte deja sans et tu vois comment elle se comporte au freinage.
Et tu as raison c est un element de secu
est ce que cela bloquera pas plus tant que les plaquettes devant ne ne seront pas faites?
Citation de: bartdanslamontagne le 01 Décembre 2015 à 21:55:29
est ce que cela bloquera pas plus tant que les plaquettes devant ne ne seront pas faites?
non c est une histoire de pression et les plaquettes des kits c est de la
daube
si je conduis cool et que je freine cool je devrais pas avoir trop de blocage?
je le mettrais bien sur
il faut les changer les plaquettes?
si oui par quoi?
merci
méfie toi quand même :-\ les freins arrière qui ce bloques c'est pas cool :-\ surtout que ça ce bloquera dans les pires cas ( les freinages d'urgence)
fait faire la durite de freins ca ne coûte pas grand chose ou alors achète ça:
une pince pour plier les durites (tu peux le faire a la main mais c'est galère
http://www.ebay.fr/itm/Pn224-Cintreuse-de-tuyau-frein-et-carburant-6-8-10-BGS-Pour-diametres-6-8-10-/391304833923?hash=item5b1b95eb83 (http://www.ebay.fr/itm/Pn224-Cintreuse-de-tuyau-frein-et-carburant-6-8-10-BGS-Pour-diametres-6-8-10-/391304833923?hash=item5b1b95eb83)
et ca pour refaire l'embout de la durite:
http://www.ebay.fr/itm/Kit-evasement-de-tuyau-de-frein-Appareil-a-collet-tuyaux-de-frein-carburant-/321580507877?hash=item4adfb122e5 (http://www.ebay.fr/itm/Kit-evasement-de-tuyau-de-frein-Appareil-a-collet-tuyaux-de-frein-carburant-/321580507877?hash=item4adfb122e5)
si tes tuyaux sont rouillés profites en pour entièrement les refaires. rnr C'est les freins moi j'ai tendance a me méfier smk
oui fait des essais a plat et faible vitesse, tu pourras toujours monter le repart apres.
Ton distributeur de frein est dans quel etat ?
La question du nul ç est quoi le répartiteur de frein?
Il est pas dans mon kit?
Je peux rouler comme ca pour l instant?
Merci pour le nul 😜
A cote de ton maitre cylindre actuel tu as le repartiteur d ou les tuyaux partent de chaque coté pour l avant et vers l arriere.
Au cas tu peux le changer par un avec 2 entree et 3 sorties, et certains sont reglables.
Je ne le vois pas dans le kit.
Comme celui ci
http://www.jegs.com/i/JEGS-Performance-Products/555/63025/10002/-1 (http://www.jegs.com/i/JEGS-Performance-Products/555/63025/10002/-1)
Bonjour scal
Dans le kit j ai ca
http://www.cjponyparts.com/ssbc-adjustable-brake-proportioning-valve/p/A0707-V/ (http://www.cjponyparts.com/ssbc-adjustable-brake-proportioning-valve/p/A0707-V/)
Il faut apparement que je l installe sur la ligne de frein
Elle est pas bonne cette valve?
Merci
Citation de: bartdanslamontagne le 02 Décembre 2015 à 10:00:08
Bonjour scal
Dans le kit j ai ca
http://www.cjponyparts.com/ssbc-adjustable-brake-proportioning-valve/p/A0707-V/ (http://www.cjponyparts.com/ssbc-adjustable-brake-proportioning-valve/p/A0707-V/)
Il faut apparement que je l installe sur la ligne de frein
Elle est pas bonne cette valve?
Merci
Si elle est bonne mais je pense que ton bloc distributeur de freinage est fait pour un maitre cylindre simple bocal
et que tu vas installer un double bocal, il te faut bien 2 entrée sur le bloc.
1 pour les disques a l'avant et 1 pour le départ vers l'arriere.
En fait dans le schéma d installation suivant
http://assets.cjponyparts.com/skin/frontend/cj-pony/default/images/install-pdf/install_a12020-v.pdf (http://assets.cjponyparts.com/skin/frontend/cj-pony/default/images/install-pdf/install_a12020-v.pdf)
Tu mets la valve juste sur la ligne de frein arrière
Mais je ne comprends pas comment la fixer sur la ligne de frein
Merci
ou tu veux sur la ligne arriere
Ç est bien ce que j avais compris mais je sais pas comment la fixer sur la ligne j'ai l impression qu'il me manque des pièces pour fixer la valve parce que je comprends pas comment la fixer? Merci
bonjour à toutes et tous,
J'ai tout mis comme il faut et j ai fais des tests de freinage.
Valve à fond dans un sens increase et oui a fond dans l'autre decrease, ce que je trouve bizarre c est que lorsque la vanne est ouverte à fond pour l 'arrière les roues ne bloquent pas??
D'ailleurs au début les roues arrières bloquées du coup j ai modifie la proportion avant arrière et maintenant plus rien sur l'arrière.
Maintenant elle freine mais plus comme un ralentisseur, par contre cela fais deux fois que je me fais surprendre lorsque que je dois freiner longtemps sur de la descente, je n'ai plus de frein?????? cela s est bien passe les deux fois mais bon..
Qu'en pensez vous?
Merci de votre aide
Bart
tu as bien purgé ?
oui 2 fois tu crois que je refais un coup?
Citation de: bartdanslamontagne le 20 Décembre 2015 à 14:14:43
oui 2 fois tu crois que je refais un coup?
je sais pas c est quoi disques avant et tambours arriere c est ça ?
Quand tu dis plus de frein c est plus de frein ou plus d assistance ?
mais souvent la purge est longue et fastidieuse
Disque a l avant (kit de cjponypart http://www.cjponyparts.com/ssbc-standard-front-disc-brake-conversion-kit-dual-bowl-v8-power-automatic-transmission-1965-1966/p/A12020-V/ (http://www.cjponyparts.com/ssbc-standard-front-disc-brake-conversion-kit-dual-bowl-v8-power-automatic-transmission-1965-1966/p/A12020-V/))
tambours à l'arrière
ce que je comprends pas c est qu'au debut je bloquais de temps en temps sur l'arrière donc j ai joué sur la vanne.
Maintenant je freine ( enfin j anticipe mon freinage et la pedale est à fond) mais des que je dois freiner longtemps sur une descente ou autres je n'ai plus de freins après
la kikette entre mastervac et maitre cylindre est elle bien reglee ?
c est au niveau de la pedale?
Citation de: bartdanslamontagne le 20 Décembre 2015 à 14:40:40
c est au niveau de la pedale?
non derriere le booster il y a une tige reglable.
Trop loin du piston du maitre cylindre, il y a un mou enorme dans la pedale.
Trop pret ça freine tout le temps.
Si apres freinage long ça ne freine plus c est que la pression chute.
-fuite
-pas assez de pression piston mc
-bulle d air
Je viens de regarder dans le garage et j'ai des traces de liquide sous la voiture.
Est ce que je peux ouvrir le MC pour verifier la hauteur du liquide de frein?
Merci
Citation de: bartdanslamontagne le 20 Décembre 2015 à 19:46:42
Je viens de regarder dans le garage et j'ai des traces de liquide sous la voiture.
Est ce que je peux ouvrir le MC pour verifier la hauteur du liquide de frein?
Merci
bien sur
ok je vérifie cela et je vous tiens au courant!
je suis en phase d'apprentissage cela se voit non ?? LOL
merci
Citation de: bartdanslamontagne le 20 Décembre 2015 à 20:01:31
ok je vérifie cela et je vous tiens au courant!
je suis en phase d'apprentissage cela se voit non ?? LOL
merci
On est toujours en apprentissage ;)
l
oui enfin je me suis fais une belle frayeur ce matin je suis parti avec les enfants et après avoir prix une grande descente de 1 km ou j ai du freiner tout le long je me suis retrouve sans pouvoir freiner à 2 stops et un rond point!
bon on est passe mais ca me fout les boules!
je suis rentre et gare la voiture et j ai retrouve 2 h après dessus du liquide que je suspecte être de frein.
ce qui est bizarre c est que j ouvre à fond ou ferme à fond la valve le freinage est le meme.
l'apprentissage est dur la!
si tu as une fuite la valve ne joue en rien c est normal.
Fait gaffe meme si les freins c est pour les laches ;D corrige le souci.
Elle est ou cette fuite ?
ben pour la fuite je l'ai pas trouvé encore donc il va falloir la mettre sur un pont ou voir un professionnel parce que la cela dépasse mes compétences
est ce que le système peut être en sur pression?
Citation de: bartdanslamontagne le 20 Décembre 2015 à 21:27:27
ben pour la fuite je l'ai pas trouvé encore donc il va falloir la mettre sur un pont ou voir un professionnel parce que la cela dépasse mes compétences
est ce que le système peut être en sur pression?
non pas de surpression
au niveau du sol elle est ou ?
bonjour
bon je viens d'ouvrir mon MC est bingo j'ai plus de DOT dans le cylindre arrière.
Bon je pars remplir et je vais chercher la fuite...
merci suite aux prochains episodes
Citation de: bartdanslamontagne le 21 Décembre 2015 à 09:40:22
bonjour
bon je viens d'ouvrir mon MC est bingo j'ai plus de DOT dans le cylindre arrière.
Bon je pars remplir et je vais chercher la fuite...
merci suite aux prochains episodes
Le Cylindre arriere ? donc celui qui alimente les disques a l'avant
Donc remettre du liquide
rechercher le fuite et repurger
Non c'est le cylindre avant celui qui aliment les freins arrières.
Je comprends mieux pourquoi lorsque je tournais la valve j avais aucun effet sur mon freinage et lorsque je faisais de long freinage le liquide chauffait et il était moins efficace.
Il faut que je purge meme pour l 'arrière?
@+
Citation de: bartdanslamontagne le 21 Décembre 2015 à 10:17:46
Non c'est le cylindre avant celui qui aliment les freins arrières.
Je comprends mieux pourquoi lorsque je tournais la valve j avais aucun effet sur mon freinage et lorsque je faisais de long freinage le liquide chauffait et il était moins efficace.
Il faut que je purge meme pour l 'arrière?
@+
Tu peux repruger que l'avant pour le debut, mais en esperant que le maitre cylindre ne soit pas désamorcé
bon ca y est j'ai rempli mon MC pour l'arrière et la au miracle:
ma pedale est plus dure avec une course moins longue
j'ai du frein instantanément
Par contre je viens de voir que j 'ai une fuite sur la ligne arrière de frein.(cf photos)
j'ai une question est ce qu en installant le kit de conversion de frein à disque cela peut augmenter la pression dans le système et entrainer une fuite?
merci
@+
Bart apprenti mécano
c est pas le fait de mettre les disques mais plutot l assistance qui de part sa facilité appuie plus fort sur le maitre cylindre
tu penses que c'est une fuite ?
ou as tu une idée autre?
faut il que je change la ligne de frein?
Citation de: bartdanslamontagne le 21 Décembre 2015 à 20:14:21
tu penses que c'est une fuite ?
ou as tu une idée autre?
faut il que je change la ligne de frein?
bah oui forcement
il faut le trouver, ne surtout pas badiner avec les freins.
Faut il changer la ligne je sais pas.
comment cela se répare? c'est une soudure?
c est claire que je vais pas badiner vu la difference de freinage sans ma fuite c'est le jour et la nuit!! ;-)
Si c est le conduit, c est bon a changer .
C est pas une jonction vissée ?
je crois que c'est une jonction vise mais la il va falloir la mettre sur un pont je pense
Citation de: bartdanslamontagne le 21 Décembre 2015 à 20:55:09
je crois que c'est une jonction vise mais la il va falloir la mettre sur un pont je pense
c est sur la ligne arriere ?
il u a des jonctions vers le pare feu souvent
je pense que c est la je vais y jeter un oeil et je te tiens au courant
bonjour
le gros tuyaux sur la photo en dessous du longeron , c est le tuyau d essence , avant de démonté , donne coup de chiffon sur le tuyau et sur le dessus , j avais la meme fuite au meme niveau , et c etait un raccord qui fuyait au maitre cylindre , ca coule par le haut ( passe ta main sous le maitre cylindre
domi
Ca y est je l'ai trouve la garce!!!!!!!!
je vous mets les photos en PJ
Je dois refaire l olive apparement!
bien1 msk
pour information j ai rempli mon MC sur l 'arrière et quel bonheur!!!!
par contre question a quoi sert ces deux choses:
http://www.cjponyparts.com/residual-pressure-valve-10lb-for-drum-brakes-1965-1973/p/A0765-V/ (http://www.cjponyparts.com/residual-pressure-valve-10lb-for-drum-brakes-1965-1973/p/A0765-V/)
http://www.cjponyparts.com/residual-pressure-valve-2lb-for-disc-brakes-1965-1973/p/A0764-V/ (http://www.cjponyparts.com/residual-pressure-valve-2lb-for-disc-brakes-1965-1973/p/A0764-V/)
Merci
Ps: il y a un super post pour le montage sur ce site:
http://forum-mustangpassion.fr/viewtopic.php?f=7&t=10780&hilit=r (http://forum-mustangpassion.fr/viewtopic.php?f=7&t=10780&hilit=r)églage+booster
re
la fuite est sur quel tuyaux? regarde la photo du haut ton tuyaux et pas en ligne avec le raccord , meme en serrant fort car tuyaux bien rigide ton collet battu viendras pas en contact , donc fuite , essais de le redresser , sinon vu les photos j ai le meme montage que toi
domi
Citation de: bartdanslamontagne le 23 Décembre 2015 à 18:56:09
pour information j ai rempli mon MC sur l 'arrière et quel bonheur!!!!
par contre question a quoi sert ces deux choses:
http://www.cjponyparts.com/residual-pressure-valve-10lb-for-drum-brakes-1965-1973/p/A0765-V/ (http://www.cjponyparts.com/residual-pressure-valve-10lb-for-drum-brakes-1965-1973/p/A0765-V/)
http://www.cjponyparts.com/residual-pressure-valve-2lb-for-disc-brakes-1965-1973/p/A0764-V/ (http://www.cjponyparts.com/residual-pressure-valve-2lb-for-disc-brakes-1965-1973/p/A0764-V/)
Merci
Ps: il y a un super post pour le montage sur ce site:
http://forum-mustangpassion.fr/viewtopic.php?f=7&t=10780&hilit=r (http://forum-mustangpassion.fr/viewtopic.php?f=7&t=10780&hilit=r)églage+booster
les valves residuelles servent a garder un peu de pression
utile pour un hotrod car le mc est tres bas dans le circuit
re
la valve residual pression , je pense est a monter quand tu as des tambours pour eviter le petit jet dans le compartiment Ar du bocal quand tu freine , moi j en ai pas mis mais je vais en mettre un '
domi
ps tu en pense quoi scal?
Citation de: dominique le 23 Décembre 2015 à 19:09:31
re
la valve residual pression , je pense est a monter quand tu as des tambours pour eviter le petit jet dans le compartiment Ar du bocal quand tu freine , moi j en ai pas mis mais je vais en mettre un '
domi
j en ai encore et je te les donne aucun interet
merci scal
bon je vais rester comme ca , ca freine je touche a rien ap:lo
domi
en tout cas le kit que j'ai mis Freine TOP quand il y a pas de fuite!! LOL
MERCI SCAL ET DOMI on se voit quand et ou pour une mousse?
vous faites des rassemblements?
re
plus de mousse j en ai trop bu quand j étais biker hd ex1t , vers le printemps y a une bourse avec rassemblement sur 2jrs toutes voitures avec parking sur Montluçon , sympa
xx bart et scal je vais pas pouvoir vous suivre a la mousse , vous etes jeunes , moi bientôt 62 rnr
aux classic days rnr
ou avant Bart ;D