Bonjour,
J'ai des amortisseurs d'entree de gamme ambiance pompe à vélo. Je souhaiterai des réglables manuellement (mais pas de l'interieur de l'habitacle) pour une utilisation route, je ne sais pas que choisir. Est-ce que certains ont déjà fait cette modification?
koni !
Qa1 et ça pique .
AV RON MORRIS PERF et AR BILSTEIN sport + une barre stab AR + 5 lames au lieu des 4. ;)
D'une voiture bateau tu passes à une voiture qui ne bouge plus en courbe mais raide sur l'arrière lors du passage des dos d'ânes.
Avec le recul j'aurais opté pour 4 lames 1/2. ;)
J'ai 4 Koni Classic réglables :le top! bien1
Sinon j'ai 4 lames et ça va nickel! c'est tout doux! ;D
Et les koni classic tu as du faires adaptations ?
Non, pas d'adaptation, ils se montent nickel, J'ai monté moi même ceux de l'avant et j'ai fait poser les ar par mon mécano.
et je les ai laissé en réglage usine (c'est ce qu'on m'a conseillé)
C'est l'âge qui avance mon bon Christian. ;) Que de la souplesse et rien d'autre ;D
Le reglage se fait comment ? Il y a une grande marge de reglage ?
Et oui je suis en larmes 4 1/2 et c'est le pied.
Avec amortisseurs Koni stp sans réglages .
Je ne fais pas de circuit dons c'est top et justement pas trop raide .
A nos âges smk2
Tanataur, voilà la notice que j'ai eu dans la boite des Koni ( la clarté est perfectible! ??? )
moi 4 lames et koni serré a block
si j'avais le choix 4.5 lames mais je vais remonter ça ez-550
Citation de: Spider69 le 16 Mai 2015 à 10:10:21
Et oui je suis en larmes 4 1/2 et c'est le pied.
Avec amortisseurs Koni stp sans réglages .
Je ne fais pas de circuit dons c'est top et justement pas trop raide .
A nos âges smk2
Ce n'est pas grave la dureté (c'est ma femme qui le dit smk) car les sièges des MACH 1 sont confortables. :P
T'as raison, les sièges sont top, très confortable (ma femme le dit aussi ap:lo)
Je pensais a des amorto reglagle mais sans avoir a tout demonter ! Ca existe ?
Sur les RON MORRIS PERF il faut démonter une jante et ensuite il n'y a que 2 gros écrous à serrer ou desserrer pour durcir le ressort selon la dureté voulue, pour la détente c'est une molette à tourner avec un gros tournevis. ;)
Par contre l'inconvénient c'est le prix pour la paire : tout compris (achat aux US + transport + taxes) environ 1000 €.
http://www.ronmorrisperformance.com/miva/merchant.mvc?Store_Code=rmp&Screen=PROD&Product_Code=5160 (http://www.ronmorrisperformance.com/miva/merchant.mvc?Store_Code=rmp&Screen=PROD&Product_Code=5160)
Bonsoir,
Je vais devoir changer mes amortisseurs avant et arrière (mumu 1970 Sportroof 351 Windsor) mais vu le prix que me prend le garage je pense le faire moi-même. Il m'avait chiffré des KYB mais je ne connais pas la référence. Pour l'avant j'ai trouvé 2 modèles sur Rock auto, il y a une différence de course mais à part ça je ne sais pas quoi choisr ?
http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=502777&cc=1132489&jnid=492&jpid=5 (http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=502777&cc=1132489&jnid=492&jpid=5)
http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=502707&cc=1132489&jnid=492&jpid=10 (http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=502707&cc=1132489&jnid=492&jpid=10)
Idem pour l'arrière
http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=502662&cc=1132489&jnid=492&jpid=4 (http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=502662&cc=1132489&jnid=492&jpid=4)
http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=503239&cc=1132489&jnid=492&jpid=9 (http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=503239&cc=1132489&jnid=492&jpid=9)
Merci de votre aide bien1
un a gaz l'autre non
prends les gaz les gr2 c'est des pompes a velo
OK merci ! J'ai vu sur des vidéos ça n'a pas l'air très dur à changer, voiture chandelle, roue démontée, pas besoin de compresser le ressort, suffit juste de déboulonner les anciens et de boulonner les nouveaux ? Je débute et donc mes interrogations sont dignes d'un néophyte. ;D
J ai fait moi meme et c est assez facile.
Le plus dur c'est de devisser les ecrous car parfois c'est grippé et il faut tenir l'amortisseur arriere car il tourne quand tu devisses.
N'oublie pas qu'il te faut des douilles en pouces
Bon courage bien1
c'est facile
pour l'avant soulève sous le bras de suspension (au boulon) afin de garder le train avant levé c'est plus facile
Citation de: mustanger le 16 Septembre 2015 à 08:36:34
c'est facile
pour l'avant soulève sous le bras de suspension (au boulon) afin de garder le train avant levé c'est plus facile
Puis cela evite que le ressort claque quand tu enleves les ecrous >:D
Commande passée chez Rockauto pour les amortisseurs av et arrière, environ 110 euros hr0
J aurai juste la surprise sur les frais de douane à payer
Citation de: JED911 le 26 Septembre 2015 à 14:34:58
Commande passée chez Rockauto pour les amortisseurs av et arrière, environ 110 euros hr0
J aurai juste la surprise sur les frais de douane à payer
20 % qui correspondent à la TVA française. ;)
plus 10 % de douane
Merci c'est donc super rentable para rapport au garagiste qui me comptait 370€ d'amorto
Amortisseur reçu chez fedex je vais les chercher samedi, mais il faut que j attende que ma mumu sorte du garagiste... Il me tarde, je lui mets la pression mais ça marche moyen :v:
Reçu !!
Salut je me demande aussi si je vais pas changer d'amortos pour des konis, mais quelles ref se montent sur fbk 68???
Citation de: franck59 le 22 Octobre 2015 à 19:23:52
Salut je me demande aussi si je vais pas changer d'amortos pour des konis, mais quelles ref se montent sur fbk 68???
82-1388SP3 à l'avant
82-1389 à l'arriève
Merci Thor, je trouve pas la ref arr....
Chez Jegs:
http://www.jegs.com/i/Koni/610/82-1388SP3/10002/-1 (http://www.jegs.com/i/Koni/610/82-1388SP3/10002/-1)
http://www.jegs.com/i/Koni/610/82-1389/10002/-1 (http://www.jegs.com/i/Koni/610/82-1389/10002/-1)
Ayé trouvés, j'avais mal repris la réf ! Bon bein reste plus qu'à économiser....
Où ici chez nous :
http://www.koni-shop.com/22248725-Ford-America-Mustang-Mustang-y-compris-GT-350?marque=22&modele=22248&annee=22248725 (http://www.koni-shop.com/22248725-Ford-America-Mustang-Mustang-y-compris-GT-350?marque=22&modele=22248&annee=22248725)
C'est là que j'ai acheté mes miens et à l'époque c'était le meilleur plan niveau tarif, à revérifier tout de même...
C'est là que j'ai trouvé en effet.
J'ai enfin monté les miens à l'avant ce we...
manque pas un ecrou dessous ??
C'est pas la bonne photo
C'est vrai que les Konis peuvent sembler hors de prix par rapport à de nombreuses autres marques, mais quelle qualité! J'ai les miens (classics, lames stock) depuis 10 ans, et je n'ai pas du tout éprouvé le besoin de les changer depuis. On trouve même les autocollants à remettre si on doit les repeindre...
http://m.ebay.fr/itm/360350791749?_mwBanner=1 (http://m.ebay.fr/itm/360350791749?_mwBanner=1)
Dsl c'était l'ancien amortisseur voici le nouveau bien fixé.
Ceux arrières ont été posés plus rapide que l'avant [emoji41]
Qqun sait pour le reglage des konis car la mini notice est bien pourrie!!!
Rien à régler, ils sont très bien d'origine, il faudra éventuellement les raffermir dans 30000 km pour compenser l'usure ;)
Sinon c'est expliqué sur le site Koni.
Bon ok je testerai comme ça alors....