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Amortisseurs

Démarré par Curtiss59, 05 septembre 2010 à 14:24:35

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Curtiss59

Me revoilà, nouvelle question de novice....sur ma mustang, j'ai l'impression que le cul est bien bas, le peu que je prennes un creu ou une bosse, ça touche a l'arrière et pas qu'un peu !! :-\ , je pense que mes amortisseurs sont hs mais est ce que ce sont les lames de ressorts ou les cartouches qui sont hs? et à quoi servent ces cartouches? ???
sur cette photo on voit bien qu'elle est basse, qu'en pensez vous?

289225cv

Salut Curtiss59 , se sont les lames qui font la hauteur de caisse avec le temps
elle se detendent et l arriere s abaisse les amortisseurs empeche le balancement  ;)

boss-302

tu t'appuies sur l'arriere et tu vois comment la caisse remonte  8)

Curtiss59

ok, donc dans mon cas la caisse est trop basse et quand je roule elle balance du cul !! les deux sont hs !! :'(

boss-302

d'apres ce que tu expliques, oui je le craint, mais passe chez un pros qui te la mettras sur les outils de verification ;)

jaames

et pour les amortos avant, vous conseiller quoi si je dois les changer et les cartouches arrières aussi tant qu'on y est ?

boss-302

si tu parle d'une marque moi je mets des "monroe"

jaames

oui je ne sais pas quoi mettre à l'avant ayant un bon rapport qualité prix....

Thierry

Le meilleur rapport qualité, prix c'est les amortisseurs d'origine mais pour ceux qui ont les moyens, les Koni réglables, c'est le top.

Amortisseurs d'origine
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=AS136+01

Koni:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=821388SP3+01
Mon autre passion:
Photographie

Curtiss59

rendez vous est pris, demain je vais au banc avec ma belle pour tester sa suspenssion, je vous tiens informer de la suite.je partirais malgré tout confiant !!
la peur n'evite pas le danger  rck

289225cv

Pour se qui est du KONI c est le top  ;) depuis que j ai monté les 4 sur le FB cela a tout changé
bon ceux qui avait dessus etait des ( pompe a vélo )  ;D

boss-302

vrait que les koni sont un niveau au dessus  ;)

Curtiss59

Je suis passé au contrôle pour mes amortisseurs, le résultat est surprennant, malgré tout les soucis que je rencontres, il n'y a aucun soucis  ???  ??? je devenir gaga moi !!! :P , le contrôleur de rajouter qu'il n'y a pas de myen pour lui de voir si les lames de ressorts sont hs !! quoi faire ??

Thierry

J'ai répondu a ton MP. Tes lames sont surement a remplacer et au pire des amortisseurs neufs ne lui fera pas de mal. ;)
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Curtiss59

merci encore Thierry, je vais me raprocher qd même du vendeur et on verra, qui ne risque rien... :D

geoffrey

je n'ai jamais vu les testeurs de suspensions dans les CT qui indique que les suspensions sont mortes, toutes mes voitures sont passées alors que certain amorto avait bien plus que 100 000 km ! :D

A mon avis, change tes lames, par contre vu le poids et la taille, tu vas en avoir pour assez cher de frais de port.
Moi j'avais acheté mes lames+ 4 amortos et d'autres fourniture, 500 € de frais de port pour 500 € de pièces avec uspartforyou y'a quelque temps pour ma 69

289225cv

Sur un banc de CT pour les amortos c est juste un pourcentage et difference entre le droit
et gauche . pour le controle manuel tu met une vitesse frein a main dessere tu appuie
a chaque angles de l auto pour voir si elle se balance ! ou tu le fait faire par un mecano
ils ont l habitude  ;)

feyfey

meme probleme que toi curtiss59 j'ai le cul qui traine par terre .

Pour moi quand j'appuis sur le cul il ne remonte pas jusqu'en haut .

c'est les amortos ! c'est sur , mais les lames je ne sais pas ...

Comment savoir si les lames sont hs ?
connecting people on mustangv8.com with my smartphone.

restoration de mumu par vincent. http://mustang1967.unblog.fr/

chris13

Feyfey les lames, lorsqu'elles sont neuves, ont la forme d'une "banane"   ...  smk
AVec le temps elles perdent leurs élasticités et petit à petit elles restent à l'horizontale ce qui fait descendre l'arrière de la voiture.
Un lien pour te montrer la forme dorigine
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=42437+01&catkey=65-73$srccode=MUEMVWEB

feyfey

tu veut dire rigide en neuf et plus detendue avec l'age .

La soluce est de compencer avec de amortisseurs dur ,reglable ou a gaz afin d'eviter cette impression de cul par terre .

Je pense...
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