Concours photo

Partenaires

Sur Facebook

Améliorer la direction

Démarré par et03lcor, 29 Mai 2010 à 13:29:25

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

et03lcor

Depuis quelques semaines que ma stang est expertisée, je suis enfin autorisé à profiter pleinement de la conduite sur route. Ceci me comble de bonheur, mais force est de constater que la direction sur nos anciennes est pour le moins...approximative :-\! Voilà le topo: je possède une direction assistée entièrement d'origine, sur un coupé 1968. J'ai monté des roues styles magnum 500, avec pneus BF Goodricht 215/60/15. Jusqu'à 100km/h, cela reste conduisible en ligne droite, mais les virages sont difficiles. La voiture a tendence à vouloir partir à l'intérieur du virage toute seule, et il faut immédiatement contrer avec le volant, cela demande une bonne attention. A plus de 100km/h, la voiture ne garde pas une ligne droite, mais oscille de gauche à droite, demandant sans cesse à être corrigée. Je n'ai encore pas essayé des vitesses supérieures...

Du coup, je lance le débat: comment se comportent vos voitures? Il existe une quantité de pièces pour améliorer la direction, qu'avez-vous effectué? Ne serait-il pas préférable de virer la DA pour repasser à une bonne vielle crémaillère?

Je pensais qu'il serait bon de partager nos expériences à ce sujet :)

Thierry

La direction a haute vitesse sur les Mustangs de cette époque est loin d'etre parfaite mais a mon avis le train avant ou la direction a besoin d'une sérieuse refection.
La direction assistée est trop assistée et demande un peu d'entrainement mais a 100 km/h elle devrait tenir le cap sans probleme.
Ma 69, c'était a partir de 150 km/h que la direction commencait a devenir floue.
La parallelisme est bien réglé et il n'y a pas de jeu dans la direction ou dans les roues?
Mon autre passion:
Photographie

boss-302

le seul probleme de direction que je rencontre est avec la chrysler (54) qui fait se genre de chose

Thierry

Ca doit etre pareil, meme une voiture de 54 devait pouvoir rouler droit a plus de 100 km/h quand elle était neuve.
Mon autre passion:
Photographie

boss-302

oui, elle avait le record de vittesse à sont epoque, j'ai changer les pneus et tout le toutim et toujours la même chose.....................et comme je ne roule jamais a 100 kmh avec mèmère ça ne me gene pas trop  rnr

et03lcor

je vous compends bien. j'ai refait un service light à la DA avec le pack suivant:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=PP5110K%2001
Ce ne sont que des joints. Au moins je n'ai plus de fuites. J'ai aussi changé le "idler arm", c'est-à-dire le lien entre la DA et le chassis, car les gommes étaient "fondues". Je m'étonnes tout de même du jeu persistant. Est-ce normal?

boss-302

moi il ne me semble pas, mais avec les anciennes DA rien n'est impossible  8)

Thierry

Il faut voir ou est le jeu? J'y connais pas grand chose dans le systeme de direction ou de suspension mais il y a bien plus de pieces a vérifier que celles que tu cites. Tu n'as pas fait faire un controle technique récement?
Mon autre passion:
Photographie

JLS

J'ai le même problème sur la mienne  la pièce que tu montre est importante mais pas la plus importante

Il faudrait que tu achètes un kit réfection pour cette pièce control valve
Ou une neuve c'est toi qui vois.Quand cette pièce et usée la direction devient très floue


Kit control valve
Et après faire contrôler la géométrie  ;)
Vive la Normandie LIBRE

et03lcor

En tout cas d'après ce que vous me dites cette imprecision excessive dans la direction n'est pas normale, j'aimerais donc y remédier, mais j'aurai besoin de votre aide!
Au contrôle technique, ils ont refusé la voiture une première fois à cause d'un raccord sur la conduite d'huile de la pompe, car un elle suintait à un raccord. Ils n'ont remarqué aucun jeu, ni mon mécano ni moi-même. Du coup si ce n'est pas un jeu "mécanique", cela pourrait provenir de la pièce dont parle JLS. A quoi sert cette control valve exactement?

JLS



Cette pièce qui contrôle la direction(control valve) donc si elle est défaillante joints piston fuite ect la direction devient floue
Vive la Normandie LIBRE

brioche

Si sans bouger le volant, la voiture engage en virage, à tendance à refermer le virage, par ordre de priorité
1 => ouvrir un peu le parallélisme (les 2 roues av qui ont tendance à s'écarter, ça assied l'avant) : si le réglage était normal, tu usera un peu plus les pneus mais tu gagneras en stabilité et c'est pas trop cher ni compliqué. La direction sera plus dure, mais comme tu as une DA ....
2 => voir la fixation du train arrière : déja plus compliqué !
3 => S'assurer qu'il n'y a pas de jeu dans le train avant : dans les triangles, rotules, etc

ensuite, des amortisseurs rincés accentuent le phénomène !!

puis seulement après changer la DA, la caisse, la voiture et le conducteur

JLS

Citation de: brioche le 30 Mai 2010 à 09:40:53
puis seulement après changer la DA, la caisse, la voiture et le conducteur


LOL LOL LOL LOL ap:lo
Vive la Normandie LIBRE

boss-302


et03lcor

Merci Brioche pour ces explications. C'est exactement ce que tu dis, la voiture "engage". Pour régler le parralélisme, je veux bien, mais comment on fait? En agissant directement sur les tirants? Je crois qu'il existe une méthode de mesure dite "à la ficelle", mais comment fait-on exactement?
Pour ce qui est du train arrière il n'y a pas de problèmes, je viens de changer les lames.
Les amortisseurs avant sont bons également.
Le seul truc que je suis sûr de savoir faire c'est dans la dernière ligne de tes explications, mias j'envisage pas cette solution!

brioche

perso, j'irais chez un pro qui sait faire, et ce n'est pas toujours le cas. Plutôt éviter les chaines qui en ont un seul qui connait un peu le matos !. Pour calà, une seule solution, le bouche à oreille.

Puis tu lui demande son avis. S'il ne découvre pas de mauvais réglage, truc foireux ou autre, tu lui demande d'ouvrir de 1° de chaque coté (c'est déja beaucoup mais le cas semble grave !). Immédiatement après, tu vas essayer (route sèche !) et tu reviens le voir pour lui donner ce que tu ressents.

Après tu peux lui proposer d'essayer le voiture (gaffe à ton assurance), c'est un moyen de l'amadouer et qu'il te le fasse aux petits oignons pour pas trop cher.

et03lcor

Merci je pense effectivement aussi qu'y a des trucs qu'il faut laisser faire à ceux qui savent. Mon mécano est très bon, je vais lui proposer ta solution, on verra ce que cela donne.

JLS

Oui la géométrie ce n'est pas une mince affaire  ap:lo
Vive la Normandie LIBRE

Roy la poutre

bon soir moi j ai un problème avec ma rotule de direction elle a du jeux mon garagiste me déconseille de m en servir il a commander la pièce : problème elle et reliquat jusque au 15 juillet ! je suis fanée  >:(
One again à bistoufly !!!!!!!

Thierry

Oui trop de jeu peut etre dangereux et je l'écouterais a ta place. ;)

Citerproblème elle et reliquat jusque au 15 juillet ! je suis fanée  >:(

J'ai pas compris. ???
Mon autre passion:
Photographie

Sujets similaires (3)