Amélioration de la suspension :
Ajout de traction bars Slide a Link
Changement des amortisseurs pour des Flaming River (QA1) ajustables en compression et rebond, mais surtout munis de ressorts, je peux donc désormais régler la hauteur de caisse AR aux petits oignons
Changement des biellettes de barre anti roulis par des modèles à rotule de type Uniball, exit les bushings qui se déforment et donne du jeu, Elles sont installés sur les trains AV et AR
(https://i14.servimg.com/u/f14/12/61/18/38/amzoli13.jpg)
(https://i14.servimg.com/u/f14/12/61/18/38/amzoli11.jpg)
(https://i14.servimg.com/u/f14/12/61/18/38/amzoli12.jpg)
ça a l'air bien sympa , bravo
Par contre sur ton train avant, la barre stab est assez serrée ? , on dirait qu'il y a du jeu
Quelque chose m'échappe tu garde les lames avec les combinés ressorts amortisseurs !!
Citation de: olive82 le 02 Septembre 2018 à 20:41:32
ça a l'air bien sympa , bravo
Par contre sur ton train avant, la barre stab est assez serrée ? , on dirait qu'il y a du jeu
C'était serré lors du montage, çà s'est mis en place et il faut effectivement resserrer !
Citation de: electra le 02 Septembre 2018 à 21:38:46
Quelque chose m'échappe tu garde les lames avec les combinés ressorts amortisseurs !!
Bien sûr, les ressorts sur les amortos sont incapables de soutenir la caisse tous seuls, ils sont là pour faire un appoint et permettre de régler la hauteur de caisse ;)
Citation de: thor_eyerdhal le 02 Septembre 2018 à 23:13:19
Citation de: electra le 02 Septembre 2018 à 21:38:46
Quelque chose m'échappe tu garde les lames avec les combinés ressorts amortisseurs !!
Bien sûr, les ressorts sur les amortos sont incapables de soutenir la caisse tous seuls, ils sont là pour faire un appoint et permettre de régler la hauteur de caisse ;)
OK bien1
Salut Thor,
A quoi servent les tractions bars ?
ça donne de la rigidité et améliore la tenue de route
Tu confonds avec les subframes connectors.
Les tractions bars, empêchent les lames de se vriller sur l'avant lors des accélérations (car le nez de pont se relève)
Ca stabilise le train AR et améliore la motricité sur les fortes accélérations.
Ca limite de facto le mouvement vertical du nez de pont qui travaille sur une plage d'angles moins néfaste.
A moins de les régler très "tendues" elles ne rigidifient pas la suspension car vu leur conception, elles n'entravent pas le mouvement vertical, mais seulement la torsion vers le haut de l'avant de la lame qui suit le mouvement du nez de pont.
Merci Thor, au moins j'aurai appris quelque chose bien1
Sympa les combinés à l'arrière bien1
Tu aurais un prix et une boutique ou les trouver ?
Achetés chez Summitracing, mais ces amortos Flamingriver (ou les équivalents QA1) peuvent se trouver ailleurs, par contre ils ne sont évidemment pas donnés, c'est plus de 600$.
ha oui 600$ quand même heu:
Je vais me contenter de baver devant tes photos ;D