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KIT Suspension Ford M-FR3A-M8

Démarré par Bourou, 17 Avril 2019 à 17:42:14

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Bourou

Bonjour à tous,

Je suis à la recherche d'un kit suspension pour éviter les cabrages à l'acceleration, au freinage, les flottements de caisse à haute vitesse sur dû sinueux, enfin bref, un kit combiné ressort/suspension.

Chez Ford Performance, 2 Kit, le street et le Track
De ce que j'ai pu glaner comme info, le street est quasi l'equivalent de ce que l'on a sur nos Mumu Européenne mais avec en prime des ressort plus court.
En ce qui concerne le Track, il semble être un bon upgrade pour ceux qui ne souhaite pas qlq chose de radical.

Est ce que certains d'entre vous connaissent ce pack, avez vous dès retour d'experience ?

https://performanceparts.ford.com/part/M-FR3A-M8)

PS : Devis chez Ford 3180€ (ça se passe de commentaire...)
+ Montage 720€ avec géo inclue.

@+

Tozy

Et des combinés filetés ça ne te tente pas ? Car la il y a une véritable différence sur la voiture. Perso j'aime ma voiture comme elle est car cela s'accorde avec ma conduite, mais pour être monté dans celle de petit cheval avec des combinés filetés ça colle à la route!

Boby 37

Oups ....près de 4000€ chez FORD .... sbhy

C'est vrai qu'il faut les payer les super techniciens ........Fiesta et Mondéo .... LOL  evl2

Bourou

Citation de: Tozy le 18 Avril 2019 à 12:48:28Et des combinés filetés ça ne te tente pas ? Car la il y a une véritable différence sur la voiture. Perso j'aime ma voiture comme elle est car cela s'accorde avec ma conduite, mais pour être monté dans celle de petit cheval avec des combinés filetés ça colle à la route!


Salut Tozy,
Je me sers de ma Mumu au quotidien, je ne souhaite pas quelque chose de de trop ferme ou trop radical.
Je cherche quand même un kit qui me permet d'etre en confiance lorsque l'on écrase la pedale sans trop perdre en confort. Toujours compliqué d'allier les deux, cette appréciation dépend toujours d'un ressenti...
Malheureusement, je n'ai pas eu l'occasion d'echanger avec d'autre proprio pour le faire une idée.

@+

Bourou

Citation de: Boby 37 le 18 Avril 2019 à 13:04:25Oups ....près de 4000€ chez FORD .... sbhy

C'est vrai qu'il faut les payer les super techniciens ........Fiesta et Mondéo .... LOL  evl2

Ford m'a dit qu'ils étaient passé par un intermédiaire.


Quand on voit que le kit au States est à 1100€, 2000€ chez ARS et 3190 chez Ford, ça sent l'escroquerie...

Concernant le budget montage, qlq un à un ordre de prix?

Montage 720€ avec géo inclue, ça coule correct ou trop cher?!?

Fred_4WD

Pour changer les 4 suspensions pour des combinés filetés (ressorts + amortisseurs + billettes , réglage hauteur + géométrie), j'ai payé environ 400€ de main d'œuvre.
Par rapport à ton kit, il y a les barres stabilisatrices en moins.
Je serais tenté de dire que 720€ ce n'est certes pas outrageux, mais ça reste plutôt cher.
Fred_4WD.
                             

pouyamad

Et pourquoi pas garder les amortisseurs d'origine (si tu as un modèle EU avec le Pack Performance d'office) et changer uniquement les ressorts ?
C'est ce que je pense faire prochainement.
Tu as quelques sujets sur ce forum ou le forum US avec pas mal de choix de ressorts (Eibach, Steeda, BMR, KW, ...) et des retours positifs sur les objectifs que tu visent

Bourou

Citation de: Fred_4WD le 19 Avril 2019 à 06:32:56Pour changer les 4 suspensions pour des combinés filetés (ressorts + amortisseurs + billettes , réglage hauteur + géométrie), j'ai payé environ 400€ de main d'œuvre.
Par rapport à ton kit, il y a les barres stabilisatrices en moins.
Je serais tenté de dire que 720€ ce n'est certes pas outrageux, mais ça reste plutôt cher.

400€!!!, tu l'as fait faire par une connaissance? Dû coups, j'ai l'impression de me faire plumer...

Bourou

Citation de: pouyamad le 29 Avril 2019 à 22:09:47Et pourquoi pas garder les amortisseurs d'origine (si tu as un modèle EU avec le Pack Performance d'office) et changer uniquement les ressorts ?
C'est ce que je pense faire prochainement.
Tu as quelques sujets sur ce forum ou le forum US avec pas mal de choix de ressorts (Eibach, Steeda, BMR, KW, ...) et des retours positifs sur les objectifs que tu visent


J'y ai pensé mais pour te donner un exemple, Ford propose deux kits complet, le street et le track.
Concernant le street c'est  l'equivalent de notre pack performance EU mais avec des ressorts plus court de 1".
(Pas besoin de changer les amortos d'origine)
Concernant le track, ils déconseillent de garder les amortos d'origine avec les ressorts court du kit.
Dû coups je suis surpris de tous ces kits ressorts qui se montent avec les amortos d'origine.
J'imagine que ça doit generer une usure prématurée des amortos et que le couple amorto/ressort ne doit pas être optimal, non?

pouyamad

Je suis d'accord que les ressorts courts ne sont pas toujours une bonne solution ! Sur mon autre véhicule (Honda Civic Type R) j'avais monté des combinés filetés réglables en hauteur et en dureté et j'en suis ravi.
Sur la Mustang S550 avec le Pack Performance ça a l'air différent, les amortisseurs ont l'air efficaces. Ce sont les ressorts d'origine qui sont un peu souples. Des ressorts courts et tarés différemment permettent apparemment de diminuer le roulis et autres mouvements de caisse.
Regarde sur le forum US mustang6g, ça a l'air d'être le meilleur compromis retenu pour une conduite "dynamique" au quotidien et même quelques tours de circuit par-ci par-là.
Et vu la différence de tarif, ça vaut peut-être le coup de commencer par des ressorts. C'est ce que j'ai conclu de mon côté en tout cas ;D

Bourou


Salut pouyamad,

Bon, finalement, j'ai commandé le kit complet...
Je roule au quotidien avec ma Mumu, je la sollicite assez régulièrement et je vois de plus en plus les limites de l'auto.
J'aurai sûrement vu une amélioration en changeant uniquement les ressorts, mais je serai resté dans le doute sur l'efficacité du couple amorto/ressort.

J'ai commandé sur ARS Shop, j'ai hâte de tester !!

pouyamad

Cool  ap:lo
Tu ne seras pas déçu je pense !
Apparemment les amortisseurs du Track pack sont très bien, et tu pourras changer les ressorts par la suite si la hauteur ou la dureté ne te convient pas.
Tiens-nous au courant en tout cas stp !
Je passerai voir ça à Marseille à l'occasion  ;D

Bourou

Oui, dès que ce sera monté, je ferai un retour. Ça fait pas loin de 3 semaines que c'est commandé, je suis impatient de les recevoir et de les faire monter!!


Bourou


Bonjour à tous,

J'ai reçu le colis aujourd'hui, il manque les barres anti roulis... chuis deg😤

J'ai appelé le service de livraison, je suis bien évidement tombé sur un plate forme et le gars me dis de voir avec l'expediteur...

Me reste plus qu'a attendre lundi, wait and see☹️


Bourou

Bonjour à tous,

Finalement j'ai reçu le deuxième paquet 4 jours après, plus de peur que de mal...

J'ai fait monté le Kit chez Ford, ils ont gardé la voiture 2 jours, j'en ai profité pour faire monter les plaquettes AV et AR + élargisseur de voie AR (AV déjà montés)

Je rappelle que j'utilise ma Mumu au quotidien et que je ne souhaitais pas qlq chose de radical.

1ier retour après quelques jours d'utilisations sont plutôt positif!
Sur route légèrement dégradé, je ne ressent pas de différence.
Lorsque je passe sur les dos d'ane plastique « carré » (a la mode sur Marseille), rien à signaler c'est peux être un peu plus ferme et encore...
Concernant les rd points, bizarrement, je l'impression qu'il y a plus de grip.
Lorsque la voiture par de l'arriere, ça fait plus « kart » dans la maîtrise et le comportement.
Les quelques courbes rapides que j'ai pu prendre, on sent l'auto bien plus stable et c'est vraiment sécurisant!
Reste à voir à grande vitesse et enchaînement de virage plutôt serré.
Pour l'instant que du bonheur, je ne regrette pas mon choix!

Par contre, j'ai un decalage sur une de mes roues arrière.
Ce décalage était peut être déjà présent mais cela ne se voyait pas...
J'ai la roue arrière gauche, qui sort de 2 bon centimètres de l'aile et je constate un écart d'1cm entre la bande de roulement de mon pneu et mon aile par rapport à la roue droite 😑🧐
Je m'adresse à ceux qui ont déjà montés des kits avec elargisseurs, avez vous constaté ce phénomène?!?

Merci,

Boby 37

Normal ...tu as juste à monter une barre "Panhard" réglable à la place de celle d'origine pour remettre tout en ligne 😉

Bourou


j'ai vu ça sur d'autres fofo mais uniquement pour les Mumu d'avant 2014.
Je n'ai pas trouvé de barre pour les modèles 2015 et pas de cas identifié non plus.
Je ne sais pas quoi faire...

pouyamad

Salut Bourou, as-tu réglé ton problème de décalage ?
Et quelles sont tes impressions après quelques mois ?

Boby 37

Citation de: Bourou le 10 Juin 2019 à 01:01:44j'ai vu ça sur d'autres fofo mais uniquement pour les Mumu d'avant 2014.
Je n'ai pas trouvé de barre pour les modèles 2015 et pas de cas identifié non plus.
Je ne sais pas quoi faire...

En effet sur les trains arrière nouvelle génération (à partir de 2015, il n'y a pas de barre Panhard non1


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