92 000kms pour la mienne....
   Faire une moyenne c est très difficile tout dépend des routes si circuit ou pas et de pas mal d autres paramètres.....

Si ça peut intéresser en pièce jointe le rapport de la géométrie après remplacement du bras de suspension.
Ils m'ont appliqué les côtes de la GT 350 mais je pense que c'est sensiblement les mêmes.
J'avais un mauvais parallélisme avant gauche, le reste est OK.

bonjour
je vois que tu est de la rochelle aussi tu la fait ou ton bras de suspension et geo  chez ford lr ?

Le bras j'avais commencé à le faire tout seul (commandé sur rock auto), mais il faut taper à la masse comme un ane pour faire sortir la rotule, n'ayant pas osé trop bouriner je me suis fait aider par un amis de ma femme qui tien un garage.
Pour la géométrie à Aytré (Eurotyre).

Pour ma part j ai reçu les vis de réglages de carrossage ainsi que l appareil pour faire le reglage mais il fait trop froid pour bricoler pour l instant 

bonjour
j'ai été déjà a eurotyre pour une Mercedes et le travail été très bien fait contrairement a la concession Mercedes.
j'ai été aussi chez ford lr pour une vidange d'un ranger une catastrophe....

tiens nous au courant cortex8199
a tu des photo de tes appareil de reglage ?

J'ai aussi trouvé qu'eurotyre étaient bien, travail bien fait et équipe sympa.
Ford LR j'y suis juste allé commander des pièces, ils sont un peu nonchalant je trouve...

C'est clair qu'en ce moment on a pas trop envi de bricoler dehors, courage cortex8199 
A savoir que Ford propose plusieurs références d'amortisseurs en fonction des modèles coupés ou décapotable ainsi que des tailles de jantes. Peux être que de passer sur du 20 pouces avec des amortisseurs prévu pour des jantes de 18 ou 19 pouces entraine des problèmes  de comportement? Pour ma part je pense de plus en plus que les amortisseurs sont la cause de mon problème...

Citation de: KTS_666 le 06 Janvier 2025 à 00:04:57J'ai aussi trouvé qu'eurotyre étaient bien, travail bien fait et équipe sympa.
Ford LR j'y suis juste allé commander des pièces, ils sont un peu nonchalant je trouve...

C'est clair qu'en ce moment on a pas trop envi de bricoler dehors, courage cortex8199 
A savoir que Ford propose plusieurs références d'amortisseurs en fonction des modèles coupés ou décapotable ainsi que des tailles de jantes. Peux être que de passer sur du 20 pouces avec des amortisseurs prévu pour des jantes de 18 ou 19 pouces entraine des problèmes  de comportement? Pour ma part je pense de plus en plus que les amortisseurs sont la cause de mon problème...

Ca me semble étonnant , jamais entendu que les mecs qui passent en jantes 20 pouces changent aussi les amortisseurs

Citation de: man le 05 Janvier 2025 à 18:46:37tiens nous au courant cortex8199
a tu des photo de tes appareil de reglage ?

c est cet appareil ici

Il y a bien des références spécifiques pour les jantes 20 pouces (bumper et réglage d'amortisseur). Ca ne doit pas être le jour et la nuit mais si on veut être perfectionniste... 

   par contre ils ne parlent pas du pack performance que nous avons sur nos européenne

On peut les trouver sur Rock Auto. Il faut chercher la mention "pack SVT". On retrouve cette appellation dans la documentation technique aussi.
J'ai remarqué aussi que sur les amortisseurs il y a une étiquette avec une couleur qui corresponds à la version équipée. Ca évite de se tromper 

enfin avec le nombre de mecs qui mettent des jantes en 20 pouces je pense que ca ce saurait si il fallait changer les amortos 

hello la team , montage des vis de réglage de carrossage avant ok , réglage approximatif a -0.8 des deux cotes  , problème résolu , la voiture ne suis plus les defaults de la route , je vais quand même allé faire un réglage sur un vrai banc de geo 

bonjour
a tu quelque photo de ton réglage ?
après ta géométrie pourra tu mette le rapport pour qu'on puisse comparer avec les nôtres ?
moi pas eu le temps de me pencher dessus elle est au chaud dans son garage mais je vais bientôt la sortir

oui pas de soucis , dés
que le temps le permettra et que j arriverais a caller un rdv je mettrais mon rapport de geo

Bonjour à tous, je suis également concerné par ce soucis de direction qui suit les défauts de la route, défaut un peut atténué par le réglage de la géométrie mais quand même toujours présent. Je pense donc me tourner également vers le montage de ses vis de réglage de carrossage. Cortex8199 je suis preneur d'info également dès que tu auras trouver le temps de repasser ta Mumu à la géométrie 

oui je vous tiens au courant dés que ce sera fais , pour l instant pas trouvé le temps 

Bon j était bien parti pour allé faire faire un réglage de géo sur ma mustang mais ca va être plus compliqué que prévu      , j ai fais 5 garages mais aucun n a un pont encastré dans le sol et du coup ma voiture est trop basse pour monter sur le pont sans y laisser la moitié de mon pc avant    , je continue mes recherches et je vous tiendrais au courant

bonsoir
merci de ton retour
pour ma part après crevaison j'ai mis 2.7 bars de pression dans mon pneu gauche et beaucoup moins de dérive sur la route presque plus rien...
je comprends pas trop en mettant plus de pression dans le pneu il s'arrondi un peu mais tout de même bizarre..
ou alors il faudrait que j'accentue un pincement sur le parra...
j'attend que mes pneu soit hs et après je fait refaire tout avec pneu neuf équilibrage roue et parra avec pincement en restant dans les préconisations de ford...