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Changement disques AV

Démarré par TED69, 24 février 2021 à 14:02:19

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

TED69

Bonjour à tous
J'envisage de changer les disques avant sur ma GT de 2019 et on me conseille :
Disques DBA5000
Plaquettes Dba xtrem performance
Liquide RBF700 - dot4
Durite aviation HEL

Qu'en pensez-vous ?
par avance merci de vos conseils.

Dom13CS

Citation de: TED69 le 24 février 2021 à 14:02:19Bonjour à tous
J'envisage de changer les disques avant sur ma GT de 2019 et on me conseille :
Disques DBA5000
Plaquettes Dba xtrem performance
Liquide RBF700 - dot4
Durite aviation HEL

Qu'en pensez-vous ?
par avance merci de vos conseils.


Si tu ne fais pas de circuit de façon assez intensive, le changement de durite et de liquide n'est pas nécessaire.

TED69

Juste 2 fois par an sur circuit, merci pour l'info

Tib Bishop

Citation de: Dom13CS le 01 mars 2021 à 21:04:43Si tu ne fais pas de circuit de façon assez intensive, le changement de durite et de liquide n'est pas nécessaire.

Si tu as une conduite assez agressive et que tu freines fort (et au vu du poids de la voiture) : si .

par contre le DOT4 c'est pas le liquide standard? Moi quand j'ai du refaire mes freins, j'avais mis du 5.1
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Dom13CS

Citation de: Tib Bishop le 06 mars 2021 à 19:28:18
Citation de: Dom13CS le 01 mars 2021 à 21:04:43Si tu ne fais pas de circuit de façon assez intensive, le changement de durite et de liquide n'est pas nécessaire.

Si tu as une conduite assez agressive et que tu freines fort (et au vu du poids de la voiture) : si .

par contre le DOT4 c'est pas le liquide standard? Moi quand j'ai du refaire mes freins, j'avais mis du 5.1

Effectivement le DOT4 est le liquide préconisé. Pour les durites, je persiste à dire sauf utilisation intensive, c'est un investissement qui n'est pas techniquement nécessaire. Je fais assez régulièrement du circuit en région chaude, et ce sont les disques et plaquettes qui lâchent...il est vrai que je n'ai jamais tourné au Castellet où les vitesses max sont importantes mais jamais eu de souci .

Pat 83

Citation de: Dom13CS le 07 mars 2021 à 09:04:47
Citation de: Tib Bishop le 06 mars 2021 à 19:28:18
Citation de: Dom13CS le 01 mars 2021 à 21:04:43Si tu ne fais pas de circuit de façon assez intensive, le changement de durite et de liquide n'est pas nécessaire.

Si tu as une conduite assez agressive et que tu freines fort (et au vu du poids de la voiture) : si .

par contre le DOT4 c'est pas le liquide standard? Moi quand j'ai du refaire mes freins, j'avais mis du 5.1

Effectivement le DOT4 est le liquide préconisé. Pour les durites, je persiste à dire sauf utilisation intensive, c'est un investissement qui n'est pas techniquement nécessaire. Je fais assez régulièrement du circuit en région chaude, et ce sont les disques et plaquettes qui lâchent...il est vrai que je n'ai jamais tourné au Castellet où les vitesses max sont importantes mais jamais eu de souci .
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Citation de: Dom13CS le 07 mars 2021 à 09:04:47
Citation de: Tib Bishop le 06 mars 2021 à 19:28:18
Citation de: Dom13CS le 01 mars 2021 à 21:04:43Si tu ne fais pas de circuit de façon assez intensive, le changement de durite et de liquide n'est pas nécessaire.

Si tu as une conduite assez agressive et que tu freines fort (et au vu du poids de la voiture) : si .

par contre le DOT4 c'est pas le liquide standard? Moi quand j'ai du refaire mes freins, j'avais mis du 5.1

Effectivement le DOT4 est le liquide préconisé. Pour les durites, je persiste à dire sauf utilisation intensive, c'est un investissement qui n'est pas techniquement nécessaire. Je fais assez régulièrement du circuit en région chaude, et ce sont les disques et plaquettes qui lâchent...il est vrai que je n'ai jamais tourné au Castellet où les vitesses max sont importantes mais jamais eu de souci .

Tu as raison Dom
Je tourne assez souvent sur circuit avec mon Shelby GT350
Durite origine et liquide dot4 origine ,,pas de souci

Par contre j'ai changé les plaquettes avant . Ferodo Racing DS Uno , ça mords très fort
BLACK SHELBY GT350 de 2016

Dom13CS

Citation de: Pat 83 le 07 mars 2021 à 20:42:18
Citation de: Dom13CS le 07 mars 2021 à 09:04:47
Citation de: Tib Bishop le 06 mars 2021 à 19:28:18
Citation de: Dom13CS le 01 mars 2021 à 21:04:43Si tu ne fais pas de circuit de façon assez intensive, le changement de durite et de liquide n'est pas nécessaire.

Si tu as une conduite assez agressive et que tu freines fort (et au vu du poids de la voiture) : si .

par contre le DOT4 c'est pas le liquide standard? Moi quand j'ai du refaire mes freins, j'avais mis du 5.1

Effectivement le DOT4 est le liquide préconisé. Pour les durites, je persiste à dire sauf utilisation intensive, c'est un investissement qui n'est pas techniquement nécessaire. Je fais assez régulièrement du circuit en région chaude, et ce sont les disques et plaquettes qui lâchent...il est vrai que je n'ai jamais tourné au Castellet où les vitesses max sont importantes mais jamais eu de souci .
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Citation de: Dom13CS le 07 mars 2021 à 09:04:47
Citation de: Tib Bishop le 06 mars 2021 à 19:28:18
Citation de: Dom13CS le 01 mars 2021 à 21:04:43Si tu ne fais pas de circuit de façon assez intensive, le changement de durite et de liquide n'est pas nécessaire.

Si tu as une conduite assez agressive et que tu freines fort (et au vu du poids de la voiture) : si .

par contre le DOT4 c'est pas le liquide standard? Moi quand j'ai du refaire mes freins, j'avais mis du 5.1

Effectivement le DOT4 est le liquide préconisé. Pour les durites, je persiste à dire sauf utilisation intensive, c'est un investissement qui n'est pas techniquement nécessaire. Je fais assez régulièrement du circuit en région chaude, et ce sont les disques et plaquettes qui lâchent...il est vrai que je n'ai jamais tourné au Castellet où les vitesses max sont importantes mais jamais eu de souci .

Tu as raison Dom
Je tourne assez souvent sur circuit avec mon Shelby GT350
Durite origine et liquide dot4 origine ,,pas de souci

Par contre j'ai changé les plaquettes avant . Ferodo Racing DS Uno , ça mords très fort
Salut Pat 🙂
À bientôt sur les circuits justement ...

TED69

Merci pour les conseils, j'ai récupéré la voiture hier, la pédale est plus ferme et ça à l'air de freiner fort.
A voir dans le temps, sur circuit ou sur roulage fort.

martinnano

Salut TED69. Finalement as-tu bien mis ce que tu suggérais en début de chat cad:
Disques DBA5000
Plaquettes Dba xtrem performance
Liquide RBF700 - dot4
Durite aviation HEL
?

martinnano

Autre question TED69: as-tu les amortisseurs magneride? parce que si la réponse est oui, n'as-tu pas eu de  problème à monter les durites avia à l'avant?

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