Hello quelqu'un a-t-il déjà monté des camber bolt sur la mustang 2015 2016 ou 2017 ???
Et ci oui Esse efficace dans le temps et faut-il refaire les réglages souvent en d'autres termes est-ce que quelqu'un a déjà eu des problèmes avec ce genre de système merci à vous
ca permet de régler la perpendicularité de la roue par rapport au sol c'est ça ?
Je connaissais pas ??? ça serait bien d'avoir des retours sur le sujet bien1
Citation de: Fc08 le 21 Mars 2017 à 12:53:07
ca permet de régler la perpendicularité de la roue par rapport au sol c'est ça ?
Je connaissais pas ??? ça serait bien d'avoir des retours sur le sujet bien1
Oui s'est bien ca le système permet l'alignement des jantes pour ne pas avoir une usure des pneus irréguliers sur véhicule surbaissé
Bonjour,
Alors d'après un spécialiste mustang américain,et je me suis renseigné car j'ai opté pour un rabaissement léger et dans les tolérances et normes constructeur, si on opte pour un abaissement de 1 à 1,1 pouces , c'est à dire entre 25 et 27mm , les cambers bolt avant comme arrières ne sont pas obligatoires, car on peut rattraper avec une géométrie avec nos kits performances pour l'Europe. Par contre si on opte pour des abaissements plus grands comme 30mm et au dessous , c'est préconiser tout comme les cambers supérieurs ( systèmes coupelles d'amortisseurs à remplacer afin de rattraper le carrossage ) .
Ce sont des infos suivant l'abaissement que l'on veut avoir afin de ne pas user à l'intérieur nos pneus.
Bonne journée
Citation de: Safari60 le 21 Mars 2017 à 15:22:12
Bonjour,
Alors d'après un spécialiste mustang américain,et je me suis renseigné car j'ai opté pour un rabaissement léger et dans les tolérances et normes constructeur, si on opte pour un abaissement de 1 à 1,1 pouces , c'est à dire entre 25 et 27mm , les cambers bolt avant comme arrières ne sont pas obligatoires, car on peut rattraper avec une géométrie avec nos kits performances pour l'Europe. Par contre si on opte pour des abaissements plus grands comme 30mm et au dessous , c'est préconiser tout comme les cambers supérieurs ( systèmes coupelles d'amortisseurs à remplacer afin de rattraper le carrossage ) .
Ce sont des infos suivant l'abaissement que l'on veut avoir afin de ne pas user à l'intérieur nos pneus.
Bonne journée
Merci des précisions safari, mais malgré que je suis dans les normes 1 et 1,1 pouces et malgré la géo rien n'est aligné ou le bonhomme qui a fait la géo était bourré rnr où alors il me faut des camber par précaution je vais faire refaire la géo ailleurs merci👍
bien1 et bien snake13-66 , pour ma part , je fais installé tout cela fin du mois chez des spécialistes de ces modèles américains , et donc a priori pas besoin de camber bolt pour l'intallation qui m'a été conseillée , pro kit eibach (-20/25mm) et cales eibach (25mm) . Ils me comptent 1h de géométrie pour rattrapage sans camber bolt pour eux. Ont reste dans les tolérances constructeur sur des amortisseurs du kit performance ford qui sont intallés sur nos modèles destinés à l'Europe.
Donc j'espère qu'ils ont raison lol . On verra bien comment ressort ma belle une fois tout ca installé.
Bonne fin de journée
Cordialement
Safari60
Citation de: Safari60 le 21 Mars 2017 à 16:16:08
bien1 et bien snake13-66 , pour ma part , je fais installé tout cela fin du mois chez des spécialistes de ces modèles américains , et donc a priori pas besoin de camber bolt pour l'intallation qui m'a été conseillée , pro kit eibach (-20/25mm) et cales eibach (25mm) . Ils me comptent 1h de géométrie pour rattrapage sans camber bolt pour eux. Ont reste dans les tolérances constructeur sur des amortisseurs du kit performance ford qui sont intallés sur nos modèles destinés à l'Europe.
Donc j'espère qu'ils ont raison lol . On verra bien comment ressort ma belle une fois tout ca installé.
Bonne fin de journée
Cordialement
Safari60
Moi aussi eibach pro kit quand ses fait poste quelques photos de profil que l'on voit le résultat merci salut
:) Ok , et bien ca sera courant avril ,j'essaierai de prendre ca dès que possible.
Bonne soirée
Pour les 2005-2014 Ford propose un kit Camber and Cast Bolt, carrossage et chasse que ne propose pas eibach.
C'est ce que j'ai mis sur la mienne au lieu du eibach.
Encore faut il trouver un pro qui accepte de régler tous les éléments, surtout la chasse.
Citation de: Cold Air Flo SC le 22 Mars 2017 à 08:45:01
Pour les 2005-2014 Ford propose un kit Camber and Cast Bolt, carrossage et chasse que ne propose pas eibach.
C'est ce que j'ai mis sur la mienne au lieu du eibach.
Encore faut il trouver un pro qui accepte de régler tous les éléments, surtout la chasse.
Salut moi j'ai acheter les camder eibach réglage 2,5 degrés deux espèces de boulons avec une camm de réglage, ce que j'ai peur avec se genre de système ses qu'il tourne et se dérègle régulièrement de t'on côté jamais eu de problème merci pour tes lanternes 💡
Effectivement la conception est différente, les boulons Ford ont une tête excentrique soudée au boulon
chez steeda tu as la photo des 2 boulons Carrossage et chasse (les plus petits).
https://www.steeda.com/ford-racing-mustang-caster-and-camber-alignment-eccentric-bolt-kit-05-14-all-m-3b236-a.html (https://www.steeda.com/ford-racing-mustang-caster-and-camber-alignment-eccentric-bolt-kit-05-14-all-m-3b236-a.html)
Citation de: Cold Air Flo SC le 22 Mars 2017 à 17:08:23
Effectivement la conception est différente, les boulons Ford ont une tête excentrique soudée au boulon
chez steeda tu as la photo des 2 boulons Carrossage et chasse (les plus petits).
https://www.steeda.com/ford-racing-mustang-caster-and-camber-alignment-eccentric-bolt-kit-05-14-all-m-3b236-a.html (https://www.steeda.com/ford-racing-mustang-caster-and-camber-alignment-eccentric-bolt-kit-05-14-all-m-3b236-a.html)
Moi se ne sont pas les mêmes mais plutôt ceux-là,
http://j-w-racing.co.uk/product.php/9592/0/eibach_pro_alignment_camber_adjustment_bolts_mustang_2015___all_models_ (http://j-w-racing.co.uk/product.php/9592/0/eibach_pro_alignment_camber_adjustment_bolts_mustang_2015___all_models_)
Citation de: Snake13_66 le 22 Mars 2017 à 23:04:55
Citation de: Cold Air Flo SC le 22 Mars 2017 à 17:08:23
Effectivement la conception est différente, les boulons Ford ont une tête excentrique soudée au boulon
chez steeda tu as la photo des 2 boulons Carrossage et chasse (les plus petits).
https://www.steeda.com/ford-racing-mustang-caster-and-camber-alignment-eccentric-bolt-kit-05-14-all-m-3b236-a.html (https://www.steeda.com/ford-racing-mustang-caster-and-camber-alignment-eccentric-bolt-kit-05-14-all-m-3b236-a.html)
Moi se ne sont pas les mêmes mais plutôt ceux-là,
http://j-w-racing.co.uk/product.php/9592/0/eibach_pro_alignment_camber_adjustment_bolts_mustang_2015___all_models_ (http://j-w-racing.co.uk/product.php/9592/0/eibach_pro_alignment_camber_adjustment_bolts_mustang_2015___all_models_)
Alors snake tu les as placés ?
Tu as le tableau de la géométrie ?
Et photos
Y'a un autre post ouvert sur le sujet voici le lien
https://www.mustangv8.com/fr/freins-suspension-et-direction-gen-6/parallelisme-(carrossage)/new/?topicseen#new (https://www.mustangv8.com/fr/freins-suspension-et-direction-gen-6/parallelisme-(carrossage)/new/?topicseen#new)