Bonjour les gars,
je dois rénover le boitier de direction de la cabriolet de 1966 qui fuit énormément et qui a un jeu de direction important.
J'ai déposé son boitier et je me demande s'il est d'origine et ou je  vais pourvoir commander le kit de joint de rénovation de ce boitier.
Les billes au nombre  de 29 ne semblent pas usées, peut-être déjà remplacées, car le boitier était très propre, pas de trace de vielle graisse, j'ai vidé de l'huile de direction un peu noir sans plus. il y a un chiffre gravé dessus 130 / 086

Bonjour,
Le jeu du boîtier de direction peut être réglé à l'aide de la vis.
Veuillez noter que ces boîtiers de direction n'ont de jeu qu'en position centrale. Ils ne peuvent également être réglés qu'en position centrale.
Vous pouvez utiliser de la graisse LiquiMoly LM47.
J'ai tous les roulements et joints nécessaires dans cette catégorie :

https://stang-parts.de/fr/303-boitier-de-direction-et-guignol

Vous avez un boîtier de direction de 1 pouce.

Patrick

Merci de ce lien mais je ne vois pas les pièces que j'ai.
Il y a 2 roulements a aiguilles qui semblent récents, les billes semblent bonnes et rondes, il me faudrait les joins toriques ronds, les joints genre toriques mais pas ronds mais rectangulaires, et les joints spi des extrémités de l'axe principal.
@Thierry
Tu n'aurais pas la ref de ce boîtier ? Est-ce qu'il est d'origine ?

Le boîtier avant dépose

Hmm, en 1966, les Mustangs avaient encore une colonne de direction continue jusqu'au volant. Ce n'est qu'à la mi-1967 que le disque Hardy et une colonne de direction séparée ont été introduits. Ce n'est pas d'origine.

Alors, mesurez le diamètre ; est-ce que c'est 1 1/8" ?


De plus, le boîtier de direction n'est pas directement boulonné ; il n'a pas de filetage. Ce n'est pas d'origine. Peut-être un Flaming River ?

Patrick

Ou s'agit-il d'un boîtier de direction assistée comme le Borgeson ? A-t-il deux connecteurs pour les câbles sur le dessus ?

Oui, je dirais que c'est une ancienne version de la direction assistée Borgeson. C'est pourquoi elle est remplie d'huile et non de graisse.

Citation de: DukeLC4 le 04 Juin 2025 à 20:39:09Ou s'agit-il d'un boîtier de direction assistée comme le Borgeson ? A-t-il deux connecteurs pour les câbles sur le dessus ?

Il a deux durites qui viennent de la pompe directement.[/quote]

800 036
Je pense que c'est l'ancêtre de cette version : Power Steering Conversio n 62-66 Chevy II Nova BORGESON 800117 ...

Conversion de la boîte de direction assistée Chevy Nova 1962-66

Maintenant je pense qu l'on ne peut pas faire marche arrière pour retour a l'origine, il va me rester 2 alternatives, 1 trouver le kit de réparation qui correspond au boîtier 130086 ou 2 changer le boîtier pour l'autre mais va-t-il se monter en place aux mêmes dimensions ?

Pour les billes il y en a deux types, des silver et des noires, elles ont 2 centièmes de diff et se montent alternativement, ce n'est pas la même technique que les boitiers de mustang   

Citation de: Fred le Hier à 08:24:37Maintenant je pense qu l'on ne peut pas faire marche arrière pour retour a l'origine, il va me rester 2 alternatives, 1 trouver le kit de réparation qui correspond au boîtier 800 036 ou 2 changer le boîtier pour l'autre mais va-t-il se monter en place aux mêmes dimensions ?

Il est préférable de demander à Borgeson. Ils proposent deux kits de révision:

https://www.borgeson.com/Power-Steering-Boxes/

Ils pourraient également proposer des joints adaptés à votre boîtier de direction.

Patrick

Salut , pourquoi tu as mis ton sujet dans gen2

J'ai refait mon boitier 65 et changé les billes. Elles ont un diamètre bien précis.
Ton boitier de toute évidence n'est pas un boitier Ford d'origine , j'espère que tu trouveras les pièces, si ils ont un kit de billes change les ça coute rien et elles s'usent surtout vu le manque de lubrification de ton boitier , si l'usinage du chemin des billes est usé , là rien à faire , il faut changer le boitier , sinon si tu as le budget tu peux monter une DA Borgeson , ça change la vie 

Tu peux fouiller dans ce site il est artisanal mais regorge de détails sur les boitiers , faut fouiller partout , y a des liens au petit bonheur dans les textes vers différent , mais à l'arrivée y a tout ( pour un  boitier Ford )

https://www.stangerssite.com/steeringboxtagdecoder.html

https://www.stangerssite.com/lubrication.html

Citation de: filou96 le Hier à 09:38:03Salut , pourquoi tu as mis ton sujet dans gen2

J'ai refait mon boitier 65 et changé les billes. Elles ont un diamètre bien précis.
Ton boitier de toute évidence n'est pas un boitier Ford d'origine , j'espère que tu trouveras les pièces, si ils ont un kit de billes change les ça coute rien et elles s'usent surtout vu le manque de lubrification de ton boitier , si l'usinage du chemin des billes est usé , là rien à faire , il faut changer le boitier , sinon si tu as le budget tu peux monter une DA Borgeson , ça change la vie 

Tu peux fouiller dans ce site il est artisanal mais regorge de détails sur les boitiers , faut fouiller partout , y a des liens au petit bonheur dans les textes vers différent , mais à l'arrivée y a tout ( pour un  boitier Ford )

https://www.stangerssite.com/steeringboxtagdecoder.html

https://www.stangerssite.com/lubrication.html

Il y a déjà un boîtier de direction assistée Borgenson. J'avais mal compris au début. Je pense que c'est une version ancienne. Au départ, les plaques de montage étaient encore soudées. À ma connaissance, des boîtiers de direction du Toyota Landcruiser ont été utilisés, mais je n'en suis pas certain.

Patrick

Ah OK , mais il n'a pas précisé : il a la pompe les durites et le branchement direct sur boitier 

Effectivement dans ce cas il faut chercher les pièces sur le site Borgeson dont tu as donné le lien.

J'ai un peu cherché sans trouver de borgeson 67 mustang steering box rebuild kit ...

Apparement faut changer le boitier quand il est usé ( 550 $ ) , rien sur le site Borgeson ni Ebay ni Summit.
Il y a tous les éléments dispo , flector, arbres etc ... Mais le boitier pas de spare parts apparement ou pas trouvé ...

Citation de: filou96 le Hier à 09:38:03Salut , pourquoi tu as mis ton sujet dans gen2

Je trouve même pas comment déplacer le sujet c'est dire comme je suis doué     

Citation de: filou96 le Hier à 10:39:10J'ai un peu cherché sans trouver de borgeson 67 mustang steering box rebuild kit ...

Apparement faut changer le boitier quand il est usé ( 550 $ ) , rien sur le site Borgeson ni Ebay ni Summit.
Il y a tous les éléments dispo , flector, arbres etc ... Mais le boitier pas de spare parts apparement ou pas trouvé ...

Pareil, j'ai fouillé et pas de pièces trouvé, je pense que le mieux est ou de le remplacer par un équivalent ou de le remonter avec de la pâte et croiser les doigt que ça ne fuit pas, pour les joints toriques, je peux essayer à la cir a Toulouse ils ont un peu de tout mais peut-être pas en pouces.

Pour les billes elles ont deux diamètres différents, ce n'est pas de l'usure, c'est normal, il y en a des noires et des argent et le montage se fait dans un ordre alterné, 1 2 1 2 ect ça j'ai trouvé le enseignement, après l'axe tourniquet des billes n'est pas usé, il est très propre, une chance et pour le kit de réparation j'ai trouvé une ref 350440 et ça ressemble a ce que dit Patrick, mais il y a un doute sur une des pièces qui risque de manquer car compatible pour quelque joints mais pas tous, pfff dur dur 

Bon j'ai vu que silver p distribue la marque borgeson, je leur ai demandé s'ils pouvaient avoir le kit de réfection de ce boitier.