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Votre Mustang et votre Porsche

Démarré par Mustang_flht, 08 octobre 2014 à 18:41:31

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Mustang_flht

Hello !


J'ai remarqué que nous étions quelques uns ici à apprécier autant les Mustang que les Porsche    8)


Si vous possédez, ou avez possédé, une des belles de Stuttgart je vous propose de la présenter ici et si possible en compagnie de votre Mustang    sper1



:v:

Mustang_flht

Voici la mienne à côté de mon V6 2010






C'est une Carrera de 2001, modèle 996  8)



:v:

jimmy conway

Je croyais que c'était la Porsche de Madame?

Sex, mustang and rock'n'roll

Mustang_flht

Citation de: jimmy conway le 08 octobre 2014 à 18:53:13
Je croyais que c'était la Porsche de Madame?

Oui c'est vrai, mais ce qui est à Madame et aussi un peu à moi  ;D


:v:

jimmy conway

 ;) Bravo pour ce nouveau sujet Mustang que je vais suivre de prés car c'est mon rêve ex1t

Sex, mustang and rock'n'roll

Mustang_flht

Bon alors on va essayer de te faire rêver un peu et en espérant que d'autres Mustangueurs nous présenterons leur(s) belle(s)  ;)

Une des différences entre les Mustang et les Porsche, notamment les 911, c'est que les moteurs étaient à air jusqu'en 1997. Puis avec le modèle 996 le refroidissement à eau a fait sont apparition, sacrilège pour les puristes ! Ce modèle a permis à Porsche de continuer à nous proposer sa célèbre grenouille modernisée et ce malgré le poids des normes modernes toujours plus drastiques  :)


Concernant la mienne j'ai la chance d'avoir un des derniers modèles homologués à 100db sur la carte grise ! le son du flat 6 est merveilleux ! Beaucoup de Mustangueurs aimeraient avoir ce nombre inscrit sur la CG. D'ailleurs les modèles modernes depuis le milieu des années 2000 sont, comme beaucoup de véhicules, assez aseptisés  :-\


:v:

jimmy conway

C'est ce que j'ai lu et entendu. Disons que malgré que ce ne soit vraiment pas d'actualité en terme d'achat, je me documente tranquillement via internet et des magazines. A ce propos, le magazine flat6 de juillet est pas mal du tout. J'avais par ailleurs acheté il y a quelques temps un autre magazine dont j'ai oublié le nom est qui etait très interessant. Que penses tu des 912? J'en ai suivi une récemment et je suis tombé sous le charme, d'autant plus qu'elle semble moins onéreuse . Oups!! Je crois que j'empiète sur ton sujet, désolé...

Sex, mustang and rock'n'roll

cynemos

Salut, belle initiative que ce post !
Pour commencer, une petite présentation de mon ex 911 SC de 1978 (un peu optimisée  hr0), vendu il y a 4 ans et qui depuis participe au Monté Carlo Historique ... avec de bons résultats  ap:lo



J'avais à l'époque de la vente fait une petite présentation web :

http://cnectoux.free.fr/911sc78/


Mustang_flht

Citation de: jimmy conway le 08 octobre 2014 à 20:03:58
C'est ce que j'ai lu et entendu. Disons que malgré que ce ne soit vraiment pas d'actualité en terme d'achat, je me documente tranquillement via internet et des magazines. A ce propos, le magazine flat6 de juillet est pas mal du tout. J'avais par ailleurs acheté il y a quelques temps un autre magazine dont j'ai oublié le nom est qui etait très interessant. Que penses tu des 912? J'en ai suivi une récemment et je suis tombé sous le charme, d'autant plus qu'elle semble moins onéreuse . Oups!! Je crois que j'empiète sur ton sujet, désolé...

Aucun problème  ;)

Du coup il y a une sorte de spéculation sur les dernières "à air" les 993  :-\

RS magazine ?

Les 912 a priori c'est super sympa, pas beaucoup de chevaux : 90 il me semble mais cela permet de s'offrir une mamie entièrement restaurée pour un prix abordable / à une vrai 911 équivalente. Disons que la 912 est un peu le L6 de la Mustang  ;D  C'est un 4 cylindres et ensuite ils ont fait des 6 cylindres (je ne me souviens plus de la réf) en entrée de gamme.


Edit et merci Gougleuueuu ! pour le flat 6 entrée de gamme, c'est la 911 T qui a remplacé la 912 !


:v:


Mustang_flht

 bien1  Cynemos, merci pour ta participation  ;D


J'adore cette belle SC  lovu


Vivement que tu nous présentes les autres ex1t


:v:

Thierry

Le 4 cyl de la 912, c'est celui de la 356 et les 356 sont des modèles très recherchés et performants. En comparaison, il y avait les 4 cyl des 914/4 a moteur VW ou pire, les 924 a moteur Audi. La c'est un peu trop sage pour une Porsche. ;D
Mon autre passion:
Photographie

Mustang_flht

Oui c'est ça le 4 cyl alu de la 356 qu'ils ont remplacé ensuite par un 6 cyl fonte mais que je ne connais pas !


Quelques tofs de ma la 996 de Madame pour faire rêver jimmy  ;D







:v:

jimmy conway


Sex, mustang and rock'n'roll

KICK

Bonjour,
La 911 m'a toujours fait rêver (aussi), et dans la foule d'idées reçues, j'ai toujours pris cette voiture comme nettement plus "bourgeoise" que la Mustang, mais surtout une voiture de pilote pour enchaîner les virages. Je pensais aussi que l'entretien et les pièces étaient inabordables, et l'embourgeoisement de la 911 au cours des années, (réservée aux gens fortunés pensais-je) m'en avait un peu éloigné.
Vous avez du voir que la 911 est contemporaine à la Mustang car elle a été présentée au salon de Francfort en 1963 et commercialisée en novembre 1964
La 912, sort la même année. Elle est équipée du moteur 1,6 l de la 356 dont la puissance est réduite à 90 ch, concurrençant ainsi la 911 avec un prix inférieur. Ses ventes dépasseront même celles de sa grande sœur.
J'adore la la classe des 911 "classic" de 63 à 73 car elle n'a pas encore les gros pare-chocs à soufflets style US, et avec leur belles jantes Fuchs. Et je suis fasciné par l'efficacité sportive de la génération G (73 à 89) qui touche un sommet avec la 911 turbo.
Mon coeur balance entre ces 2 styles qui représentent la quintescence des Porshe.
Mais au fait Cynemos,  une 911SC de 78 ne peut pas être CARRERA ou je me trompe?
Tu ne possèdes pas ta Mustang, mais c'est elle qui te possède!

cynemos


KICK

Merci Cynemos,  :D pardon pour mon ignorance!  ???
Tu ne possèdes pas ta Mustang, mais c'est elle qui te possède!

Mustang_flht

Citation de: jimmy conway le 09 octobre 2014 à 07:51:34
luvn  Boite auto?

Tiptronic avec passage manuel au volant, la boîte est un peu lente surtout par rapport aux générations PDK actuelles mais beaucoup plus vive que la boîte auto des Mustang modernes. Elle possède 5 programmes gérés par le soft de la boîte, elle n'est pas super pour faire du circuit (ça tombe bien on en a jamais fait) mais géniale en usage routier !


Si tu as remarqué j'ai aussi un GPS et un téléphone intégré : équipement hyper moderne en 2001 et aujourd'hui totalement obsolète.

Sur les Porsche le catalogue des options "usine" est hallucinant, il y a un fossé énorme par rapport à nos Mustang. Pour le fun, avec le listing de prix des options de 2001, j'ai calculé la facture des options réglée par le premier acheteur de ma 911 : 25000€ ! ça laisse rêveur  ::)

:v:

cynemos

Cette fois ci une jolie Carrera 3.2 de 1989, les dernières avant le passage à la 964.

Moteur 3.2L de 231 cv, Targa avec une boite G50, un énorme progrès en agrément par rapport à l'antique (mais plus sportive) boite G15 ...
Une gestion motronic qui stabilise le fonctionnement moteur, on sent déjà légèrement venir le modernisme, un peu moins rugueuse, un peu plus GT ... enfin ça reste viril quand même  rck














Thierry

Pour moi ca restera les plus belles avec leurs pare-chocs a soufflet et avec les jantes Fuchs.  luvn
Mon autre passion:
Photographie

chloso69

c'est kitsch quand meme  ;D mais ma femme aimerait en avoir une ,mais tant que les enfants ne seront pas parti de la maison il nous faudra 4 vrais places et avec une porche c'est pas ca  smk

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