Salut à tous,

Tout nouveau sur le forum, je rentre directement dans le sujet, vers quelle version, mustang 5 ou 6, me diriger?

La voiture sera une voiture plaisir, qui roulera souvent mais qui ne sera pas ma voiture de tous les jours, il me faut 4 places, un v8, une boîte manuelle et pas trop d'option. J'aimerais quelque chose qui a de la gueule... (et qui fasse du bruit mais je ne le dis pas à ma femme autrement elle ne voudra jamais monter dedans  )

Il vous faudra peut être le budget pour déterminer le modèle... je souhaite quelque chose de fiable, qui ne rouille pas, j'ai cru lire que le tarif entretien est tout à fait raisonnable ( à voir sur une shelby 500 ).

Si vous auriez quelque chose sous le coude qui différencie (avantage/inconvénient) les deux modèles, ça pourrait être un plus.

J'aimerais aussi quel soit en papier français, je ne veux pas faire les démarches administratives.

Au plaisir d'échanger

Fabs74

bin pour moi le choix est simple ...
pour le coté tranquillité des révisions et pannes diverses, série 6,
et série 1 à 5 pour tout ce qui est look, avoir une vraie Américaine, un V8 abordable, un choix non négligeable sur tous ses modèles 
pour la tranquillité administrative de 1 à 5, passer par un partenaire du fofo 
voilà c'est simple non ? 
évidemment, tout ce qui est dit plus haut n'engage que mézig     

Bonjour, si tu pars dans la version 6 , je prendrai un modèle avant 2018 car à partir de 2018 il y a installation de l'injection directe plus sensible à l'encrassement des soupapes d'admission et inauguration d'un revêtement par plasma des cylindres en lieu et place des chemises acier.A mon sens prendre une version avant 2018 est un  meilleur gage de fiabilité , mais cela n'engage que moi.
Bonne Route;

En complément de ma réponse , la version 6 est la première version à roues arrières indépendantes ( essieu rigide pour les versions précédentes) ce qui améliore confort et tenue de route.

comme dit plus haut
génération 6  après tout dépend de ton budget

A+

Merci de vos réponses,

L'essieu rigide coûte également moins cher à l'entretien?

Perso j'aime le côté rustique des anciennes 

Pour la série 5, il y a eu un restylage? Car je vois en annonce des 2013 par exemple qui n'ont pas la même face avant.

Oui il y a eu plusieurs phases.
Les 2005 a 2009.
Les 2010 a 2012.
Les 2013 et 2014.
https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Mustang_(fifth_generation)

Super merci,

Et toutes les versions de la série 5 ne sont pas concernés par diverses problèmes?

J'aime bien la mk5 bullit

Malgré une mk5 ça pourrait être un beau jouet

https://www.caretmanspassion.fr/copie-de-a-mustang-gt500-07-gris

 

Alors je dirais gen5 V8, dernier jus c'est à dire 2013/2014 donc > Coyote sous le capot, coverigné d'un beau bleu avec quelques options esthétiques acoustiques à ton goût venant du Luxembourg mais déjà en plaques françaises... 

Sérieux, ce que j'expliquais dans ton post de présentation voir de quel côté penchera ton cœur... Gen6 Mustang européennisée,,, Gen5 d'avantage l'esprit de la Mustang originelle au style très rétro des premiers modèles 1964/1969 à l'image de ce qui a été fait avec une Mini, une Fiat 500, une New Beetle.

 

C'est quoi coyotte ? Une génération de moteur? Plutôt sympa?

C'est le nom du bloc Ford alu V8 dernière génération monté à partir de 2011/2012 (dans ces eaux là).
Mais un seul "t" > coyote 

Un peu d'histoire.
Le 18/05/2009 (Origine Caradisiac)
Coyote 5,0 litres : bientôt un nouveau V8 chez Ford.
Dans la lutte acharnée que se livrent actuellement les muscle cars américaines, Ford est évidemment très bien placé grâce à sa Mustang, dont la nouvelle version apparaissait il y a quelques mois. Face aux Chevrolet Camaro et Dodge Challenger, l'auto possède une gueule suffisante pour faire bonne figure, mais un moteur peut-être un peu tendre sur sa version intermédiaire : les 315 chevaux du vieux V8 4,6L de la version GT sont à peine trop justes pour lutter contre les 372 chevaux de la Challenger R/T ou les 422 Chevaux de la Camaro SS. Heureusement chez Ford, on s'apprête à introduire un tout nouveau moteur dans la Mustang GT.

Ce nouveau moteur servira aussi bien à la sportive Mustang qu'au pick-up F-150 et sa cylindrée sera de cinq litres tout rond.

Baptisé « Coyote » en interne, il remplacera à la fois les V8 4,6 Litres et 5,4 litres actuellement disponibles chez Ford. Ce nouveau moteur disposera de culasses à quatre soupapes par cylindre, mais d'un seul arbre à cames par banc de cylindres. Il disposerait d'après Ford d'une très bonne courbe de performance et devrait développer environ 400 chevaux pour 540 Nm de couple.

Ce moteur pourrait également servir de base à une nouvelle version de la GT500 qui troquerait son V8 5,4L contre une version compressée du bloc V8 5,0 Litres.

slt
qlqs que soit ton choix ca sera un bon choix ! faut juste déterminer un budget d'achat Eco-taxe Carte grise etc...

  idéalement pour te faire déjà une idée au volant ce serait peut-être d essayer une gen 5 et une 6..sans parler du budget tu aurais déjà une idée du comportement

Merci pour les explications, dans l'idéal j'aimerais être autour des 40/45 k€ tout compris.

Essayer c'est l'idéal mais très difficile de se faire un avis sur un essai qui va durer 15/30 min.

je n'avais jamais essayé de mustang avant de commander la mienne à un importateur du fofo, je n'avait aucune crainte et savais d'entrée que çà me plairait 
je n'ai pas été déçu, le plaisir à été immédiat, et il est toujours 

Citation de: flanker le 09 Mars 2022 à 14:23:56[...]Ce nouveau moteur disposera de culasses à quatre soupapes par cylindre,mais d'un seul arbre à cames par banc de cylindres .

Petite précision concernant cette description de Caradisiac:
Le V8 Coyote a bien deux arbres à cames en tête continûment variables par banc de cylindre et non un seul comme cela se voit bien sur la photo suivante:

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Citation de: Fabs74 le 09 Mars 2022 à 20:15:22Merci pour les explications, dans l'idéal j'aimerais être autour des 40/45 k€ tout compris.

Essayer c'est l'idéal mais très difficile de se faire un avis sur un essai qui va durer 15/30 min.

oui sur 15' pas facile , mais comme tout essai de voiture
après on achète une Mustang par passion , donc déjà on est conquis d'avance
 
avec ton budget 40/45 , tu peux avoir jusqu'au  2016 au de la c'est plus cher

bonne recherche
A+  

Est ce que les modèles avant 2013/14 sont vraiment à éviter?