salut a tous
je viens de recevoir mon marti report pour ma voiture et j ai été un peu surpris de voir quelle était vert fonçé a l origine ( alors que je n ai pas un seul bout de peinture verte nul part ( derriere les contre porte elle est jaune ) dans le coffre que j ai refait peindre rien du tout , bref a aucun endroit je vois du vert.
bon a la rigueur elle a peut etre été repeinte dans les regle de l art .
mais ce qui me surprend un peu c est qu il y a marqué dessus que j ai des frein a disque a l avant alors que j ai 4 tambours .
je suis surpris que l un des anciens proprio soit repassé en tambour .
j aimerai savoir si il y a d autre endoit sur la voiture ou je peux verifier le numero de VIN , car je n ai trouvé que celui du tableau de bord , et c est donc celui la que j ai envoyé pour le marti report..
est ce que le marti report est vraiment fiable a 100 %
voici mon marti report
(http://zupimages.net/up/14/23/cxvb.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=14/23/cxvb.jpg)
Le VIN, tu l'as aussi contre l'aile conducteur sous le capot et tu devrais avoir une plaque sur la face arriere de la porte conducteur qui te donne les code couleur d'origine et d'autres informations. Tu n'as plus cette plaque?
Enfin, je croyais que tu avais une sportroof de base mais apparement ca serait une Mach 1. C'est plutot une bonne nouvelle ca. ;D
Pour une erreur éventuelle chez Marti, ils ont les documents de Ford d'origine alors a moins qu'un employé se soit mélangé les pinceaux, je doute qu'ils aient pu faire une erreur.
Ba oui ap:lo
c est ça qui me fait halluciner.
Mon carbu aussi on m a vendu la voiture pour un 2v alors que j ai un 4v. ap:lo
c est sur que je préfère les bonnes surprises plutôt que les mauvaises. ....
Oui mais pour le carbu, tu devrais avoir un 2V. ;D
Tu as trouvé les autres VIN?
Sinon j'adore sa configuration d'origine, tu n'aimerais pas?
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je vais regarder ça aujourd hui pour les autres plaques.
ce qui est sur , c est que j ai pas celle de la porte .
pour la config d origine je suis un peu mitigé , je l a prefere quand meme en jaune .
dailleur je vais la faire repeindre entierement cet hiver du coup ( apres avoir repris 2 ou 3 tout petits points de rouille autour des 2 pare brise ) je vais pouvoir choisir la couleur que je veux puisque ce n est pas ça couleur d origine ( si ça l avait été je ne l aurais pas changé mais la ! )
salut
je vois pas d autres plaques a l interieur du moteur .
remarque en 45 ans elles ont eu le temps d etre enlevé pour cause de peinture ou autre .....
bref quoi qu il en soit je reflechi maintenant a la peinture que je vais lui faire cette hiver , car je veux du coup une couleur de MACH 1 d origine avec le capot en mat .......
j hesite pas mal car a la base j aurais aimé une mustang bleu .
soit je reste sur du jaune et je la refait comma ça
(http://zupimages.net/up/14/24/9ah4.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=14/24/9ah4.jpg)
soit en bleu ( j avoue que c est ce qui me plait le plus )
(http://zupimages.net/up/14/24/te66.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=14/24/te66.jpg)
ou alors celui la
(http://zupimages.net/up/14/24/epbq.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=14/24/epbq.jpg)
je pense qu en plus a la revente le bleu sera plus demandé que le jaune.
Voila l'emplacement des VIN sur une 69. Dans les cercles rouges, c'est le VIN complet ou les derniers caractères et ils doivent correspondre avec le VIN de pare-brise. Il ne sont parfois visible qu'en deplacant les ailes
Dans les autres cercles, ils n'ont pas toujours étés frappés mais indiquent aussi le VIN. C'est le seul moyen fiable de savoir si tu as une Mach 1.
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Pour le changement de couleur, le problème c'est que le jaune saute bien aux yeux alors si tu ne veux pas que ca ressorte au moindre impact de caillou ou autre, il faudra desosser la voiture et la poncer pour éliminer le jaune avant de la peindre et ca sera bien plus couteux que de garder la teinte qu'elle a.
merci thierry ça c est precis.
je regarderais tout ça lundi .
pour le peinture c est clair que le mieux serait de rester en jaune .
la couleur mat sur le capot c est vraiment de la peinture , ce n est pas un sticker ?
C'est de la peinture mais il y a des "stickers" disponibles pour pouvoir appliquer la peinture comme il faut:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=HSSK7+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=HSSK7+01)
La référence de la couleur c'est Ditzler: 9295
yes !!!! c est mon carrossier qui va etre content !
Les pros des Mach1 sur le forum c'est THE ZUKE et KICK64 : ils m'ont vraiment bluffé au Luc et ils connaissent pleins d'astuces pour savoir si ta 69 est une vraie Mach1 ;D
Il me semble bien que THE ZUKE a fait repeindre la sienne, il pourra là aussi de donner des infos smk2
Je vois que Tanataur fait parti de tes amis, lui aussi a une Mach1 :)
Bleu ou Jaune elle sera splendide 1010note
Sinon si tu souhaites conserver le jaune en sous couche sans tout démonter il y a aussi l'Orange (Calypso Coral) qui est splendide en Mach1 bien1
:v:
Je serai curieux de connaitre les astuces dont tu parles. Certaines pieces sont numerotees ?
Je viens d'envoyer un MP à KICK64 et THE ZUKE pour qu'ils soit informés de ce post smk2
Ils viendront certainement vous dire ce qu'il faut regarder pour avoir confirmation de l'authenticité d'une Mach1 hr0
;D
:v:
Salut Gargamel!
on m'a dénoncé, je viens de voir ton post, mais en connaissances techniques, je n'arrive pas à la cheville de Thierry (et beaucoup d'autres que je ne soupçone pas encore!). Je me considère comme un débutant en regard de tous ces gens là car je n'ai ma (1ère) Mustang que depuis 5 mois, même si j'ai potassé les bouquins et magasines depuis plusieurs années, et je passe le plus clair de mon temps libre au volant ex1t , et non pas couché dessous. Voilà pour le décor.
Depuis mon boulot, je ne vois pas les images que tu postes (mais je vois celles de Thierry ??? )
Je ne vois pas ton marti, mais c'est le code 63C qui te donne l'assurance que c'est bien une vraie Mach1. C'est pourquoi j'ai tenu à avoir le marti avant d'acheter la mienne, les Mach1 étant en générale mieux cotées que les autres sportsroof 69 (mises à part bien sur, les Boss et Shelby). Si la tienne en est une vraie, je te conseille vivement de lui remettre les attributs héstétiques exclusifs de la Mach1 comme le dit Thierry (bandes réfléchissantes, capot noir mat, goupilles racing,...)
Quant aux modifications de la configuration d'origine, une voiture de 45 en a quasiment toujours!
La mienne étai également vert foncé Black Jade Poly (merci Thierry pour la photo!), couleur dont je n'ai aussi retrouvé aucune trace, même en cherchant bien. J'ignore si les Mach 1 1969 étaient proposées dans toutes les couleurs du nuancier 69, mais il est clair que certaines couleurs lui vont mieux que d'autres, Acapulco blue serait une bonne idée.
Pour les freins j'ai du mal à croire que ton ancien propriétaire ait remplacé les disques par des tambours sur la tienne, car c'est une franche régression (ou alors du canibalisme pour une autre mach1?). J'ai aussi 4 tambours, de surcroit non assistés, et j'ai donc immédiatement remplacé les cylindres et mâchoires avant. Le freinage est toujours évidement bien médiocre, j'adapte ma conduite en conséquence même si j'ai le projet de la passer en disques (assistés). Il me semble que les disques restaient encore en option sur la Mach1 69, malgré son caractère sportif affiché, je trouve par ailleur que c'est une hérésie dans ce cas, surtout que le client de l'époque avait commandé l'option code M ( carbu 4v 290cv). J'ai également constaté qu'une boite manuelle toploader 4 a ultérieurement remplacé la BM3 d'origine. Une clim a aussi été posée plus tard.
Mon importateur m'a fourni aussi le Marti report Elite (encadré sous verre) avec la data plate supplémentaire prête à poser avec les rivets (elle me manquait dans la portière);
Gargamel, Thierry a bien résumé les emplacements des codes VIN, ce serait surprenant que tu ne les trouves pas ???
Concernant le noir mat du capot KICK a un auto-collant alors que je l'ai fait peindre en noir mat, à l'achat de mumu le capot était rouge avec la prise d'air noir brillant.
Ce qui est étonnant, c'est le fait que tu n'est pas le capot percé pour les attaches rapides et le coup des disques encore plus. ??? ???
Pour te rassurer ma couleur n'est pas non plus celle d'origine car elle tirait plus sur le bordeaux assez foncé.
Tout comme sur la tienne je n'en trouve aucune trace de cette couleur d'origine. ??? et pourtant j'ai cherché. sbhy
A mon goût personnel, la version jaune est moins courante et elle claque vraiment dans cette teinte. :o
Il y avait une option qui permettait de ne pas avoir de hood pins sur une Mach 1 mais elle devrait être indiquée sur le Marti Report. Il n'y a pas de trous non plus sur le support de radiateur?
[attach=1]
S'il y a les trous, elle était livrée avec les hood pins, sinon elle n'en avait pas ou le support de radiateur a été remplacé.
Citation de: Thierry le 13 Juin 2014 à 19:47:50
Il y avait une option qui permettait de ne pas avoir de hood pins sur une Mach 1 mais elle devrait être indiquée sur le Marti Report. Il n'y a pas de trous non plus sur le support de radiateur?
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S'il y a les trous, elle était livrée avec les hood pins, sinon elle n'en avait pas ou le support de radiateur a été remplacé.
Merci Thierry j'ai appris quelque chose à ce sujet. ;)
De mon cote la couleur d origine est presente un peu partout, sous la couleur du compartiement moteur qui a ete repeind, derriere le tableau de bord, sur les planchers et dans le coffre sur les endroits qui n ont pas ete repeind. Voila pour les indications ou chercher la couleur d origine. Pour tes freins je ne suis pas surpris, elles ont subi tellement de modif en 40 ans. Par exepmle j avais une pedale de boite manuelle et du coup ca freinait tres mal. Le pont a ete change par un 9", bref ca vie. Pour les vin a mon avis tu vas avoir du mal a les voir, s ils ont decape ou change des pieces au point de ne plus voir la couleur d origine. Et comme le disait thierry il faut souvent demonter les ailes :( .
ouais vincent comme tu le dis en 45 ans va savoir ce qui a été changé ::) ::) ::) ::)
par contre j ai les trous sur le support radiateur pour les goupilles mais j ai cherché et je n ai pas trouvé d autres numeros gravés.
tout le compartiment moteur a été repeint et donc je vois plus rien et comme ya une bonne grosse epaisseur de peinture noir ça a du remplir les numéros qui était gravé peut etre .......
bon ba pour ma part je vais partir sur le fait que c est bien une MACH 1 luvn ( oui c est plus simple que de chercher a prouver l inverse , désolé msk msk )
donc prochaine étape , capot noir mat , goupille sur le capot , becquet arriere .
par contre quelqu un pourrait me dire comment s appelle les rond en chrome qui sont juste a coté des petites fenetres , il y en a un de chaque coté ( je pense que ça doit etre collé ) car je les trouve nul part ( ni chez cj et ni chez npd )
pour la couleur , le bleu me plait beaucoup ( pile poil le meme que toi kick ) mais c est vrai que le jaune claque pas mal et de plus ça me coutera moins cher .......... donc je vais etre raisonnable pour une fois.
Oui c'est surement une Mach 1 mais c'est dommage de ne pas en etre certain. ;D
Voila les ronds chez CJ. Ils dissent que ca se fixe sur des tiges existantes mais ca peut aussi se faire avec un adhesif double face:
http://www.cjponyparts.com/roof-side-ornament-pair-fastback-1969/p/EMRP1/ (http://www.cjponyparts.com/roof-side-ornament-pair-fastback-1969/p/EMRP1/)
Oui tu as raison Thierry mais vu que je n ai pas d autres numéros de visible ça va être difficile.
En tout cas merci pour le lien je vais les commander.
Le jou ou tu la feras repeindre, tu pourras peut etre poncer pour retrouver les numéros. ;D
Oui c est sur que j aimerai en être sûr a100% .
J essaierai de gratter un peu histoire de voir si je peux faire apparaître les numéros gravés au moment de la peinture.
salut Gargamel,
oui pour les numéros sur les ailes sauf si elles on été changées!
Dans le livre de Thibaut Amant FORD MUSTANG, les ronds décoratifs derrière la custode ar s'appellent simplement des écussons enjoliveurs (page 54) , ils sont aussi sur MU page 233 (et moins cher que CJ, mais je les trouve chers quand même): http://www.mustangsunlimited.com/EM_CatalogSite/p/00233.jpg (http://www.mustangsunlimited.com/EM_CatalogSite/p/00233.jpg)
Je ne peux pas te donner la ref de ma peinture (ce n'est pas une ref Ford tu t'en doutes) car je ne veux en voir d'autres comme la mienne, evl2 elle est métallisée je dirais entre les 2 bleues que tu nous montres, ça "claque" plus que Acapulco blue mais surement moins que le jaune! Bon, sérieusement c'est une peinture américaine de 2002 et j'ai fait repeindre la jupe ar par mon carrossier, je peux lui demander un échantillon à t'envoyer si tu y tiens! mais attention au changement de couleur comme a dit ?, demande à ton carrossier.
Merci kick mais je pense rester sur le même jaune mais en le faisant métallisé.
c est vrai que ton bleu est superbe et ça va super bien avec la couleur de tes jantes mais je vais doubler le prix a mon avis si je change radicalement de couleur.
Donc le même jaune mais bien métallisé ou pailleté et ça va être terrible je pense.
Tu trouvres les ornements simplement sur Ebay
http://www.ebay.fr/sch/i.html?_odkw=Roof+Side+Ornament+mustang+1969&_osacat=0&_from=R40&LH_PrefLoc=2&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.XRoof+Ornament+mustang+1969&_nkw=Roof+Ornament+mustang+1969&_sacat=0 (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.fr/sch/i.html?_odkw=Roof+Side+Ornament+mustang+1969&_osacat=0&_from=R40&LH_PrefLoc=2&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.XRoof+Ornament+mustang+1969&_nkw=Roof+Ornament+mustang+1969&_sacat=0)
:v:
Citation de: gargamel340 le 15 Juin 2014 à 22:04:30
Merci kick mais je pense rester sur le même jaune mais en le faisant métallisé.
c est vrai que ton bleu est superbe et ça va super bien avec la couleur de tes jantes mais je vais doubler le prix a mon avis si je change radicalement de couleur.
Donc le même jaune mais bien métallisé ou pailleté et ça va être terrible je pense.
Pailleté !!!!! Tu n'as pas peur que ça fasse un peu trop kitch.... ??? Un peu trop Tuning... ???
Citation de: gargamel340 le 15 Juin 2014 à 22:04:30
je pense rester sur le même jaune mais en le faisant métallisé.
je vais doubler le prix a mon avis si je change radicalement de couleur.
Donc le même jaune mais bien métallisé ou pailleté et ça va être terrible je pense.
Tu as tout à fait raison je pense, bien1 de toute façon, c'est toi qui décide!
Citation de: THE ZUKE le 15 Juin 2014 à 22:49:37
Pailleté !!!!! Tu n'as pas peur que ça fasse un peu trop kitch.... ??? Un peu trop Tuning... ???
+1 avec The Zuke
et Bien vu Mustang_flht pour ebay
oui vous avez raison peut etre que le terme pailletté n est pas le bon car je ne veux pas faire de tunning je vous rassure .
mais j aimerais vraiment que cela soit bien metallisé pour que le jaune brille bien
salut
en fait voila une photo de mon support radiateur avec de part et d autre 2 trous , 1 gros et un petit .
si j ai bien compris le gros doit servir a fixer la tige qui traverse le capot et le petit pour accrocher le fil.
donc il ne me reste plus qu a percer le capot pour que la tige traverse.
est ce que quelqu un a des recommandations a me donner , comment faire pour percer au bon endroit ? ya un gabarit lorsque j achete le kit de goupille ?
merci
(http://zupimages.net/up/14/25/geq0.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=14/25/geq0.jpg)
Oui tu as bien comprit et ça fait un indice de plus qui nous dit que c'est une Mach 1. rnr
L'idéal a mon avis serait d'installer les tiges, de mettre de l'huile ou autre produit colorant au bout et de poser le capot sur ces tiges. Quand tu le rouvriras tu auras l'emplacement à percer de marqué.
Pas bête du tout .....Merci Thierry j y aurais pas pensé
Citation de: gargamel340 le 15 Juin 2014 à 19:06:18
ouais vincent comme tu le dis en 45 ans va savoir ce qui a été changé ::) ::) ::) ::)
bon ba pour ma part je vais partir sur le fait que c est bien une MACH 1 luvn ( oui c est plus simple que de chercher a prouver l inverse , désolé msk msk )
Bonjour gargamel,
tu as raison de pas trop te poser de questions, parce qu'elle est vraiment belle ta Mach 1 et en plus en jaune c'est un vrai plaisir pour les yeux 8)
Merci stephane .
c est vrai que j aimerai être sur a 100% que c est une mach1 mais ça va être difficile.
Mais bon comme le dit Thierry Le fait d avoir le support de radiateur déjà percé pour les attaches du capot me donne un petit peu plus d indices allant dans ce sens.
Citation de: Thierry le 22 Juin 2014 à 16:32:23
Oui tu as bien comprit et ça fait un indice de plus qui nous dit que c'est une Mach 1. rnr
L'idéal a mon avis serait d'installer les tiges, de mettre de l'huile ou autre produit colorant au bout et de poser le capot sur ces tiges. Quand tu le rouvriras tu auras l'emplacement à percer de marqué.
Ou de la graisse, ça marche pas mal ;)
:v:
Pour t'aider un peu plus dans ta recherche de vérité (Mach 1 ou pas Mach 1), ton intérieur est t'il ressemblant à celui de RED POPETTE ?
salut eric
alors mon interieur est neuf mais je n ai pas du tout un interieur de mach 1
(http://zupimages.net/up/14/05/knzf.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=14/05/knzf.jpg)
je suis pas super fan de l imitation bois au niveau du tableau de bord et des contre porte , par contre j adore les sieges je pense que part la suite je les changerais .
Pour moi, le marti t'assure à 99% que c'est une vraie Mach 1. Mais c'est vrai que la restauration de l'intérieur et le remplacement ou la disparition de pièces spécifiques Mach 1 fait plus penser à un standard ou GT69, c'est pas très cohérent pour un puriste, mais c'est aussi une histoire de gout comme tu dis.
Je suis personnellement soucieux de l'aspect revente et là l'homogénéité du modèle et de ses équipements peut faire la différence.
Mais je suppose que tu n'en es pas là.
pour l instant je restaure encore la bête ( changement de faisceau complet au mois de juillet ) puis 2 ou 3 points de rouille a reprendre cette hiver avec une peinture complète ( j en profiterai pour faire le capot en noir mat ) et elle sera comme neuve.
par le suite je mettrais certainement des sieges de mach 1 mais je compte la garder 2 ou 3 ans encore .
d ici la est ce que la cote va monter ou baisser ::)
salut
en soulevent les tapis de sol a l arriere j ai pu retrouver la couleur d origine de la voiture , bien qu elle soit un peu passée on dirait bien du vert foncé ( black jade )
ceci me conforte un peu plus sur le fait que c est une mach 1 puisque c est la couleur qui est marqué sur le marti report ex1t.....
(http://zupimages.net/up/14/29/2das.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=14/29/2das.jpg)
Oui, ca ressemble bien plus au black jade qu'au yellow canari. ;D rnr
Sinon tu n'as pas trouvé de "build sheet" sous la banquette par hasard? Il ressemble à ca:
[attach=1]
je crois pas , elle est chez le mecano en fait mais il m a pas dit avoir trouvé cette fiche .
j y retourne vendredi je lui demanderai mais a mon avis ::)
Bonne nouvelle! tu vois que le Marti est fiable !
j'avais la même couleur à l'origine!
Je viens de voir avec le Marti que nos voitures ont 8 jours d'écart! rnr (mais la mienne est de Metuchen)
Thierry: toutes les usines faisaient le "build sheet" ?
Je vais aller regarder aussi sous la banquette!
ouais c est une super nouvelle .....
une macouane, une macouane ex1t ex1t ex1t ex1t
Citation de: KICK64 le 16 Juillet 2014 à 10:01:19
Thierry: toutes les usines faisaient le "build sheet" ?
Je vais aller regarder aussi sous la banquette!
A mon avis oui mais il ne doit pas rester beaucoup de Mustang qui l'ont toujours.
Je rêve ou on dirait qu'il y a une inscription là !
:v:
Non tu ne rêves pas mais je sais pas ce que c'est. Une ceinture de sécurité?
C'est quoi mustang cette idée de démonter tes sièges après un seau de costières de Nîmes?
oui je pense que c est la ceinture .....
Si c'est une vraie Mach1 et que tu l'a acheté pour autre chose c'est cool........vaut mieux ça que l'inverse j'imagine....
Et ton vendeur il en a dit quoi?
oui c est clair , moi je l ai acheté pour une mustang fastback mais pas pour une mach 1 .
a la base c est ce que je recherchais mais mon importateur m a dit qu avec mon budget cela ne serait pas possible ......
et bien avec un bon coup de chance siiiiiiii ex1t ex1t ex1t ex1t
j ai rappellé mon importateur qui m a dit avoir seulement verifié le VIN mais ne pas avoir demandé le marti report .
mais c est quelqu un avec qui j ai bien sympathisé et qui est content sur le fait que j ai fait une bonne affaire voir une tres bonne !!!!!
donc pas de soucis pour lui .....
Bon, vu qu'on a le même importateur, avec un peu de chance, j'aurai une Roush ;)
Citation de: stephane83 le 18 Juillet 2014 à 07:38:48
Bon, vu qu'on a le même importateur, avec un peu de chance, j'aurai une Roush ;)
On a tout simplement favorisé l'état de la voiture , mécanique et moteur , assuré les contrôles d'usage papier et il est vrai qu,avec le budget alloué à cet achat ,on ne pensait pas tomber sur une Mach 1 et on a pas poussé jusqu,au marti ,mais on est très content pour notre client .... si on avait du vendre une Mach 1 à un certain prix ,il est certain que tout aurait été fait pour s,assurer de tout ,mais on ne parle pas du même budget.
La on a trouvé un produit comme on le voulait ,au prix demandé par le client ,et surprise pour lui ,il a fait une très bonne affaire , tant mieux pour lui ,on est super heureux....pour ce beau cadeau...
Bonne nouvelle
Les bonnes surprises sont toujours les bienvenues.
Un fastback 69 GT aurait été encore plus rare, non ?
Quelles sont les differences entre un gt et une mach 1 ?
On entend peu parler des gt de 69.
Oui, tu as raison le fastback (ou plutôt sportroof en 69) GT est beaucoup plus rare que les Mach 1: il y a eu 72458 Mach 1 produites en 1969, et 61980 Sportroof dont seulement 5958 en version De Luxe. Il y a eu d'autre part seulement 5396 millésimes 69 livrées en version GT (Sportroof et fastback), sachant qu'une partie des équipements GT sont communs à la Mach 1.
Sans parler des moteurs qui peuvent être identiques , les principales différences sont:
Intérieur: faux bois sur tableau de bord et portières, sièges spécifiques intégrant l'appui-tête, horloge face au passager av,...
extérieur: ergot et goupiller racing sur le capot, peinture noire mate du capot, bandes réfléchissantes latérales et arrière, retroviseurs obus couleur caisse (becquet ar , loover, et spoiler av sont en option il me semble)
On peut s'y tromper entre les options, les groupes d'équipements en option , ou en série, ma réponse n'est surement pas complète, et les spécialistes pourrons surement en rajouter...
Les GT ont connu un grand flop commercial en 1969 avec la Mach 1 qui lui faisait concurrence et Ford avait arreté leur production cette année là.
Voila ce que comportait la finition GT:
Ecope de capot non fonctionelle avec répétiteurs de clignotant integrés.
- Attaches rapides de capot
- Jantes "Styled" en acier avec soit des entouragesen inox peints en argent ou chromés et enjoliveurs centraux GT.
- Susensions plus performantes avec barre anti-roulis, ressorts et amortisseurs avants et arrieres renforcés.
- Bouchon d'essence à ouverture rapide et sigle GT
- Double échappement passant au travers d'une découpe de la jupe arriere avec embouts 4 sorties
- Bandes GT passant entre les roues avant et arrieres et au travers le bas des portes
- Pneus radiaux avec lettrage blanc en relief de taille E70-14
- Moteurs 351-2V (H code), 351-4V (M code), 390-4V (S code),
428-4V (Q code) ou 428-4V Ram Air (R code).
Source:
http://home.comcast.net/~gt69registry/ (http://home.comcast.net/~gt69registry/)
Merci pour les infos ;)