Forum Mustang

C'était une de mes premières questions quant à la Mustang en Europe : "Quelle essence utiliser dans une mustang GT" - voici donc un tableau hyper clair sur les indices et une explication concrète des indices : http://en.wikipedia.org/wiki/Octane_rating (http://en.wikipedia.org/wiki/Octane_rating)

Dans mon manuel il est indiqué que ma Mustang est conditionnée pour recevoir de l'essence à l'indice AKI (Anti-Knock Index ; indice utilisé uniquement au canada et aux USA) de 87 voir plus. Donc si l'on consulte le tableau on peut voir que le 95 de chez nous à un indice AKI de 90 donc nickel - il est situé entre le 87 (regular) et le premium 93 plutôt préféré par les Shelby et Camaro SS.

Voilà si ce tableau peut rassurer les anciens et futurs conducteur de Mustang eeh bien tant mieux mais bon à priori si le 95 n'était pas bon ca se saurait :)

P.S. : dans mon manuel ils concidèrent tout de même que la carburant à l'indice AKI de 93 (98 chez nous - premium aux US) donne de meilleures perf. Bon à voir j'essaierai un plein en 98 pour voir...

merci  ;)

Bien évidement je parlais des modèles 2005-2010. Pour les vieux modèles je suppose que vous êtes forcés de rouler avec additifs.

j ai une 67 et l ancien proprio comme moi n avons jamais mi da da di di tif
pourquoi faire ?
chacun fait ce qu'il croit etre le mieux  evl

moi perso oui mais j'ai lus ci ou là que certain sans passait et que ça fonctionnait tout aussi bien  ;)

Merci fanfan pour le tuyau. Ca faisait un moment que je cherchais comment convertir ces données sans jamais trouver.

Pour l'additif ca n'est valable que pour ceux qui roulent beaucoup avec leurs anciennes et encore. Les américains et canadiens roulent au sans plomb sans additif depuis 1975 et tout va bien avec leurs anciennes.

Merci pour tout ses informations  ;D

Merci fanfan pour le tuyau en parlant d'essence  ;D

De rien les gars toujours un plaisir de partager les infos quand j'en trouve  sroll

merci quant même (ça coute pas cher et ça fait toujours plaisirs) ;)

Petit update pour ce topic :

Pour ceux qui pourraient en douter le nouveau 95-E10 est compatibles avec nos Mustang 2005/10 - c'est marqué dans mon manuel (10% d'ethanol max).

voilà.

Merci 00fanfan00   msk

merci

Citation de: 00fanfan00 le 16 Janvier 2010 à 18:34:57
Petit update pour ce topic :

Pour ceux qui pourraient en douter le nouveau 95-E10 est compatibles avec nos Mustang 2005/10 - c'est marqué dans mon manuel (10% d'ethanol max).

voilà.

J'ai vu la meme chose dans le manuel de ma GT de 2005  ;)

Je remonte le topic pour une mise au point.

Dans ma GT/CS je met du SP95. On ma toujours dit, enfin je crois, qu'il ne fallait jamais mettre du SP98, ni du SP95E10.

Est ce vrai ou pas ?

Citation de: Babass le 11 Juillet 2011 à 23:03:46
Je remonte le topic pour une mise au point.

Dans ma GT/CS je met du SP95. On ma toujours dit, enfin je crois, qu'il ne fallait jamais mettre du SP98, ni du SP95E10.

Est ce vrai ou pas ?

Le 98 c'est juste ce qu'il y'a de mieux pour nos mustangs ; le E10 c'est de la chiasse lancée par Sarko, à éviter à tout prix. A la rigueur du 95 (5% d'ethanol). 

arfff je suis perdu là ...... il faut du SP98 dans nos stangs  ??? zut je met du 95, je vais modifier dès demain.

Citation de: Babass le 11 Juillet 2011 à 23:37:50
arfff je suis perdu là ...... il faut du SP98 dans nos stangs  ??? zut je met du 95, je vais modifier dès demain.

Le 98 est ce qu'il y'a de plus pur comme essence. Contrairement aux 95 mélangées avec de l'ethanol qui assèche nos moteurs... Et de préférence du 98 de chez Total un des meilleurs avec le Shell.

Citation de: 00fanfan00 le 11 Juillet 2011 à 23:14:51

Le 98 c'est juste ce qu'il y'a de mieux pour nos mustangs

+ 1

Dans toutes mes voitures je mets du sp 98 (super 5 de 85, espace de 2002 et les 2 Mustang la 67 et la 2006) ;)

moi je roule au 95 et elle marche tres bien

Vous vous prenez bien le choux pour pas grand chose !!!

disons que je voudrais le meilleur pour ma voiture d'où la question SP95 ou 98. Si le 98 est meilleur pour le moteur, je mettrais du 98.

Merci Fanfan  rnr

Mais non 95 !!! , sert a rien de payer plus cher quelque chose qui n apporte rien

le probleme du 98 c qu il est en train de disparaitre des stations

Citation de: stefstar le 12 Juillet 2011 à 00:02:39
le probleme du 98 c qu il est en train de disparaitre des stations

a oui  :o. La mienne était habitué à boire 95. Est ce qu'il peut avoir un soucie (moteur) si on change directement  ???

Niveau performance, est ce que sa change quelque chose ? (avec le prix  LOL)

et non sa change rien

elle risque rien si tu changes pour le 98

par contre pas sur qu elle aime le nouveau carburant E c plus quoi

apres si tu changes pour du GO la sa va moins bien marché hahaahaahha

 LOL LOL LOL LOL LOL LOL

Merci stefstar

Citation de: stefstar le 12 Juillet 2011 à 00:02:39
le probleme du 98 c qu il est en train de disparaitre des stations

Justement, il y a de plus en plus de monde qui savent que le 98 n'offre rien de plus que le 95 alors c'est moins rentable et autant le supprimer. ;D

L'indice d'octane correspond à la capacité antidétonante du carburant.

Plus le taux de compression sera élevée plus le carburant aura tendance à s'emflammer spontanément avant l'étincelle de la bougie (auto allumage).

Donc apparement le 95 suffit pour nos v6 ou v8 mais si un compresseur est monté, la pré-compression du mélange air/carburant peut amener à passer au 98, idem pour les moteurs turbo ou à fort taux de compression lié à la configuration des cylindres).

Autrefois on parlais de super et d'ordinaire sans savoir à quoi ça correspond, le super c'est le 98 et le 95 c'est l'ordinaire, mais c'est pas parce que nos v8 sont super eux aussi ;D qu'ils sont obligé de rouler au 98 ;D

La mienne roule au sp95-e10 et elle tourne tres bien, mon importateur m'avait dit de ne pas mettre de sp98, il disait que le voyant moteur pouvait s'allumer. J'y crois moyen mais comme elle tourne tres bien avec le e10 je ne vois pas pourquoi je changerai.

j'avais fait un comparatif perso sur mon auto et sur 4 pleins même parcours etc et bien je ne vois pas de changement notoire( conso , perfo etc ) que ce soit en 98 95 ou E10 donc 95 pour ma part pourquoi dépenser plus ? le E10 peut tout à fait convenir dans le cas ou vous ne trouvez pas de 95 classique ! et je rejonis tout à fait les propos de manuxcopix à part un moteur à fort taux de compression , ça ne sert à rien ! d'ailleurs si vous avez un sct ou vous propose de choisir ! smk2

Moi je mets du 95 dans ma Mumu.....la dernière fois par erreur j'ai fait le plein de mon scooter avec du 98...surprise il tourne plus rond et il est bien plus performant!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! J'ai fait pareil pour ma cross et le quad de mon fils .............les perfs sont vraiments différentes........ça marche beaucoup mieux.............Par contre pour ma Mumu j'ai pas osé changer de carburant.

Bah...y'a aucun soucis... au US l'essence est du 91.. augmenter l'indice d'octane ne gene en rien..
pour ma part, dans ma Shelby, je met du 95 .. et , parfois, du 98 .. je ne ressens pas vraiment de difference..

rnr

Moi pareil, par contre c'est mon porte-monnaie qui sent bien la différence.. lui !  LOL

Citation de: SwissCoco le 12 Juillet 2011 à 11:50:36
Moi pareil, par contre c'est mon porte-monnaie qui sent bien la différence.. lui !  LOL

Ouaip...ça c'est bien vrai !!!

Citation de: Yellowww le 12 Juillet 2011 à 11:49:43
Bah...y'a aucun soucis... au US l'essence est du 91.. augmenter l'indice d'octane ne gene en rien..
pour ma part, dans ma Shelby, je met du 95 .. et , parfois, du 98 .. je ne ressens pas vraiment de difference..

rnr

Etant donné qu'il as un compresseur, j'aurais pas osé, mais si tu dis qu'il n'y a pas de différence, c'est clair que pour les V8 300 ch stock ça ne pose pas de problèmes.

Citation de: MarcoV8 le 12 Juillet 2011 à 06:04:51
mon importateur m'avait dit de ne pas mettre de sp98, il disait que le voyant moteur pouvait s'allumer.

Le miens m'a dit la même chose, sauf pour le voyant moteur, il m'a clairement dit que le 98 était à proscrire. Et qu'en cas d'absence de 95, valait mieux utiliser du 95E10.

Que du 98 sans ma GT500, peu importe le prix...  ;)

Cela fait un moment que je dis que ma voiture roule bien mieux avec le 98 qu 'avec le 95.
Cela fait un moment que je dit aussi que je ne prends mon carburant qu 'en station service et jamais en grande surface
Si je prends du 98 en Suisse, chez Schell, ma voiture tourne comme une patate ( Pas les mêmes indices d ' octane qu 'en France ).
Tu confirmes donc preuve à l 'appui que tous les carburants ne se valent pas pour nos Mustang.Que les carburants ne sont pas les mêmes d 'un pays à l 'autre.
Il faut parfois un peu d 'oreille musicale pour " entendre " la différence.
A moins le moteur est puissant à plus on constate la différence. Je pense que quand on a 300 CV sous le capot, on constate moins la différence qu 'avec un petit HDI de 70 cv.entre un carburant et un autre.
Cela n ' empêche pas de comparer les prix entre station . Total est souvent plus cher. Par contre ELF ( du groupe Total ) affiche les mêmes prix que les Grande Surfaces, AVIA et ESSO ont quelques centimes de différences.

moi je mes 2 plein 95 et un plein 98  elle marche tres bien  rck

J'essaye de ne mettre que du 98. J'ai lu quelque part que le premium était conseillé sur les shelby. J ai un compresseur Roush sur ma GT2007, je prefere l indice d octane adapté a mon gros moteur.
Pour repondre a quelqu'un plus haut, ce n est malheureusement pas sur 4 pleins qu'on peut voir une amelioration notable de la durée de vie du moteur. Les performances passe encore, encore que...

Ma precedente mustang une GT2005, dans un souci d'economie, j'avais fait posé un kit e85, et bien au bout de deux pleins le voyant moteur était allumé. Ca marche peut etre pour les autres, mais je reste persuadé que la durée de vie du moteur ne sera pas la meme en y mettant l'elixir adapté! Pareil pour la vidange, et tout le reste en fait!

Bref, chacun fait un peu sa tambouille, j'essaye d'apporter ma pierre a l'edifice, mais avouez quand meme que si on veut le meilleur pour nos moteurs, l'essence 98 reste la plus adaptée! C'est comme comparer de la piquette avec un grand cru classé en quelque sorte :) !

Bennn quoi !!!! T'aimes pooo la Villageoise !!!!!!!! Hipssssss....... LOL

Citation de: herbert le 28 Août 2011 à 10:07:37
Bennn quoi !!!! T'aimes pooo la Villageoise !!!!!!!! Hipssssss....... LOL

   rnr    Encore un gars de la ville  LOL LOL LOL LOL LOL

 LOL LOL LOL

Ce post commence en précisant que le 98 donne de meilleures performances. Après ici et là on parle de coût. J 'ai regardé la différence de prix à la pompe aujourd' hui entre le 95 et le 98 elle est de 3 centimes tout rond.
Donc sur un plein de 50 litres ( pour faire un calcul à peu près rond aussi ) le surcoût est  ....accrochez vous bien mesdames et messieurs , de la somme exhorbitante de 1 , 50 euros .
Si on considère qu 'on consomme en moyenne environ 10  litres / 100 kms ( c 'est pour l' exemple je sais qu 'il y en a qui consomment plus ), 1,50 euros représentent donc la différence de prix pour 500 kms .
Sur une année en effectuant 5000 kms par exemple, la différence sera donc de 15 euros pour un utilisateur de 98 au lieu du 95.
Et à titre perso, je constate bien une différence entre du 95 et du 98 avec lequel mon moteur tourne vraiment mieux. Maintenant, elle a peut être besoin d ' une reprogrammation, je ne suis pas spécialiste à ce niveau là.

Ce calcul vaut aussi pour la différence de prix du carburant entre une grande surface et une station service traditionnelle. Vu le temps passé à attendre par ceux qui voulaient faire le plein au Cora ce soir, je ne suis pas certain qu' au final ils auront gagnés grand chose à laisser tourner le moteur 10 mn par rapport au fait de payer 3 ou 4 centimes de plus à la station AVIA située par loin en se servant immédiatement.

Citation de: assurancetourix25 le 29 Août 2011 à 19:10:01
Ce post commence en précisant que le 98 donne de meilleures performances. Après ici et là on parle de coût. J 'ai regardé la différence de prix à la pompe aujourd' hui entre le 95 et le 98 elle est de 3 centimes tout rond.
Donc sur un plein de 50 litres ( pour faire un calcul à peu près rond aussi ) le surcoût est  ....accrochez vous bien mesdames et messieurs , de la somme exhorbitante de 1 , 50 euros .
Si on considère qu 'on consomme en moyenne environ 10  litres / 100 kms ( c 'est pour l' exemple je sais qu 'il y en a qui consomment plus ), 1,50 euros représentent donc la différence de prix pour 500 kms .
Sur une année en effectuant 5000 kms par exemple, la différence sera donc de 15 euros pour un utilisateur de 98 au lieu du 95.
Et à titre perso, je constate bien une différence entre du 95 et du 98 avec lequel mon moteur tourne vraiment mieux. Maintenant, elle a peut être besoin d ' une reprogrammation, je ne suis pas spécialiste à ce niveau là.

Ce calcul vaut aussi pour la différence de prix du carburant entre une grande surface et une station service traditionnelle. Vu le temps passé à attendre par ceux qui voulaient faire le plein au Cora ce soir, je ne suis pas certain qu' au final ils auront gagnés grand chose à laisser tourner le moteur 10 mn par rapport au fait de payer 3 ou 4 centimes de plus à la station AVIA située par loin en se servant immédiatement.

ap:lo ap:lo ap:lo

c'est pas faux  rnr

Moi je roule au 95......Mais il est vrai que depuis que je roule avec mon scooter au 98 au lieu du 95 je constate une réelle amélioration des performances.....cela doit ^tre idem pour nos moteurs.
Je vais essayer et je constaterai.

Citation de: Thierry le 12 Juillet 2011 à 02:24:53

Citation de: stefstar le 12 Juillet 2011 à 00:02:39
le probleme du 98 c qu il est en train de disparaitre des stations

Justement, il y a de plus en plus de monde qui savent que le 98 n'offre rien de plus que le 95 alors c'est moins rentable et autant le supprimer. ;D

Après 1 mois de fermeture pour travaux, la station la plus proche de chez moi vient de ré-ouvrir.

Et surprise: plus de SP95 !! maintenant, c'est SP95-E10... Le SP98 est toujours là.
Une bonne dizaine de cts d'euros entre le SP98 et le SP95-E10.

Faut maintenant que je choisisse entre ces 2 là...

 :D  Pareil ici  plus de SP 95 ? remplacé par SP 95 -E 10  smk2.

Je confirme...

Citation de: assurancetourix25 le 15 Juillet 2011 à 10:08:30
Cela fait un moment que je dis que ma voiture roule bien mieux avec le 98 qu 'avec le 95.
Si je prends du 98 en Suisse, chez Schell, ma voiture tourne comme une patate ( Pas les mêmes indices d ' octane qu 'en France ).

Alors oui et non : en Suisse les indices d'octane sont identiques à la france, c'est juste que le V-Power (c'est le nom du carburant hautes perfs de Shell) en Suisse est à un indice d'octane de 100 et non pas de 98 comme le V-Power Français, d'ou la différence.
Mais je confirme effectivement qu'entre un plein au V-power 100 (ou BP Ultimate 100) et un plein au 95 on sent la différence, aux mi-régimes (160 en 4ème, ça envoie encore étonnamment !). Avec reprog c'est mieux bien sûr, mais même sans c'est appréciable.

En résumé il n 'y a pas de 98 en Suisse mais que du 95 ou du 100 ( je ne parle pas du tour de poitrine des suissesses bien sur ).

Pétard cela commençait à être intéressant.......... smk

Citation de: herbert le 13 Septembre 2011 à 12:36:05
Pétard cela commençait à être intéressant.......... smk

   LOL         + 1   smk2

Citation de: assurancetourix25 le 13 Septembre 2011 à 12:23:37
En résumé il n 'y a pas de 98 en Suisse mais que du 95 ou du 100 ( je ne parle pas du tour de poitrine des suissesses bien sur ).

Si si il y a du 98, mais pas chez Shell. La majorité du temps on a exactement la même dotation qu'en France : SP95, SP98, Diesel et parfois Diesel Tech (un super Diesel en qq sorte). Mais par contre le V-Power de Shell qui est du 98 en France n'existe que en 100 en Suisse, pareil pour le BP Ultimate. Concernant le tour de poitrine, un 90C en France s'appelle un 75C en Suisse  ;D si qq veut plus de détails à ce dernier sujet, je peux approfondir  gbley

Ben comme nous ne sommes pas très nombreux à aller chercher de l 'essence en Suisse on veut bien  que tu approfondisses pour la suite...

On parle pas des vaches?
Si ce ne sont pas des vaches on veut bien voir

On se sait plus à quels pis se vouer ici

Vous vous prenez bien le choux !! L essence us est de moins bonne qualité avec un indice d octane plus faible !! Le 95 convient a ttes nos voitures

Citation de: Yellowmustang le 18 Septembre 2011 à 11:43:48
Vous vous prenez bien le choux !! L essence us est de moins bonne qualité avec un indice d octane plus faible !! Le 95 convient a ttes nos voitures

C'est pas faux.....

Bonjour
Le 98, c'est pour les moteur à partir de 9.5 de rapport volumetrique "je crois" au delà de 12.5 c'est essence de course ou aviation (+de 110 d'octane car les moteur sont compressés pour compenser l'altitude).
Perso, je roule au 95 avec 1% d'huile de synthese 2 temps (V8 302 1971) car dans le 95 il y a de l'éthanol qui séche tout y compris les sieges de soupapes. Les voitures américaines sont cathalisées depuis les années 71/72 donc le 95 est correct en octane car les moteurs ont été décompréssés pour fonctionner à "l'ordinaire" sans plomb.
je répéte, je dis des conneries des fois...
A+

oui 5 % d'éthanol , mais je suis étonné par les 1% d'huile , mais je connais pas les mamies donc ...

Salut
le 1% dhuile de synthese 2T c'est bien mais il existe un produit top pour les anciennes qui commence par bar et qui fini par al et qui a deux avantages: il traite les sieges de soupapes (j'utilise dans mon blazer qui totalise 230000 km au gpl) et il stabilise (bactéries)le 95 pendant un ans, donc interessant pour les anciennes qui ne roulent pas tout les jours.
A+

de toute façon , ça ne peut pas faire de mal !

hello les zamis,

pour une GT500 de 2012, vous conseillez quoi comme type d'essence ?

thanks

Stock tu peux mettre du 95 ou du 98. Si tu as une reprog sct par exemple, oublie le 95. Perso j'ai jamais mis de 95, l'écart du prix au litre ne le justifie pas.

+1 Ca peut même vous coûter plus cher en carburant de mettre du 95.

Cet été j'ai fait un test de consommation avec de l'essence "regular" et de l'essence "premium". La seconde coûte 0,07$ de plus que l'autre.

J'ai fait deux fois le même trajet sur autoroute en quelques semaines avec les mêmes conditions météo et le régulateur de vitesse sur 120 km/h.
Le premier trajet a été fait avec de l'essence "regular" et la consommation était de 8,6L aux 100 km.
Le second trajet a été fait avec de l'essence "premium" et la consommation était de 7,2L aux 100 km.

Economie pour faire un plein avec du "regular":
0,07$x60L= 4,2$

Surconsommation du "regular" sur un plein ou avec 600 km
8,6-7,2=1,4L/100km
1,4Lx6=8,4L

Cout de la surconsommation du "regular" a 1,13$ le litre sur 600 km:
8,4x1,13= 9,49$

En voulant faire une économie de 4,2$ pour faire un plein, ca m'a en fait couté 9,49$ en carburant supplémentaire soit un bénéfice de:

4,2-9,49= -5,29$

Y a t il quelqu'un qui pourrait faire deux fois le même trajet avec du 95 et du 98 et ce calcul pour savoir ce que ça donne? Si c'est pareil, autant oublier le SP 95.

Citation de: Thierry le 27 Octobre 2014 à 15:44:53
+1 Ca peut même vous coûter plus cher en carburant de mettre du 95.

Cet été j'ai fait un test de consommation avec de l'essence "regular" et de l'essence "premium". La seconde coûte 0,07$ de plus que l'autre.

J'ai fait deux fois le même trajet sur autoroute en quelques semaines avec les mêmes conditions météo et le régulateur de vitesse sur 120 km/h.
Le premier trajet a été fait avec de l'essence "regular" et la consommation était de 8,6L aux 100 km.
Le second trajet a été fait avec de l'essence "premium" et la consommation était de 7,2L aux 100 km.

Economie pour faire un plein avec du "regular":
0,07$x60L= 4,2$

Surconsommation du "regular" sur un plein ou avec 600 km
8,6-7,2=1,4L/100km
1,4Lx6=8,4L

Cout de la surconsommation du "regular" a 1,13$ le litre sur 600 km:
8,4x1,13= 9,49$

En voulant faire une économie de 4,2$ pour faire un plein, ca m'a en fait couté 9,49$ en carburant supplémentaire soit un bénéfice de:

4,2-9,49= -5,29$

Y a t il quelqu'un qui pourrait faire deux fois le même trajet avec du 95 et du 98 et ce calcul pour savoir ce que ça donne? Si c'est pareil, autant oublier le SP 95.

Au dela de l'aspect consommation (Le 98 a une autoinflammation qui se fait à plus haute température et a plus haute pression ce qui explique pourquoi la consommation baisse), il y a également le niveau de perf qui est sensiblement plus élevé avec du 98 (uniquement  pour les moteurs à haut rendement)
Pour ces derniers toujours préférer le 98 donc.

Citation de: Thierry le 27 Octobre 2014 à 15:44:53
+1 Ca peut même vous coûter plus cher en carburant de mettre du 95.

Cet été j'ai fait un test de consommation avec de l'essence "regular" et de l'essence "premium". La seconde coûte 0,07$ de plus que l'autre.

J'ai fait deux fois le même trajet sur autoroute en quelques semaines avec les mêmes conditions météo et le régulateur de vitesse sur 120 km/h.
Le premier trajet a été fait avec de l'essence "regular" et la consommation était de 8,6L aux 100 km.
Le second trajet a été fait avec de l'essence "premium" et la consommation était de 7,2L aux 100 km.

Economie pour faire un plein avec du "regular":
0,07$x60L= 4,2$

Surconsommation du "regular" sur un plein ou avec 600 km
8,6-7,2=1,4L/100km
1,4Lx6=8,4L

Cout de la surconsommation du "regular" a 1,13$ le litre sur 600 km:
8,4x1,13= 9,49$

En voulant faire une économie de 4,2$ pour faire un plein, ca m'a en fait couté 9,49$ en carburant supplémentaire soit un bénéfice de:

4,2-9,49= -5,29$

Y a t il quelqu'un qui pourrait faire deux fois le même trajet avec du 95 et du 98 et ce calcul pour savoir ce que ça donne? Si c'est pareil, autant oublier le SP 95.

1,4L/100 d'écart, c'est énorme !!!
Il ne pourrait pas y avoir une incidence liée à la météo ??
Une fois, un léger vent arrière, et l'autre fois un léger vent de face ?

A ce qu'on lit sur le forum français, l'écart de conso entre le SP95 et le SP98 serait, en général, d'environ 0,5L/100, soit moins de 10%, en faveur du 98.

Selon ton calcul, tu as même fait un peu plus d'économie car y'a une petite erreur là:

CitationEconomie pour faire un plein avec du "regular":
0,07$x60L= 4,2$

Si j'ai bien compris, tu as fait un trajet de 600 Kms. Avec du regular, tu as consommé 8,6 l/100, soit:
8,6x6 = 51,6 L

La formule serait donc:
Economie pour faire un plein avec du "regular":
0,07$x51,6L= 3,6$

Du coup, ton "bénéfice" négatif passe à :
3,6-9,49= -5,89$

;)

Chez nous, l'écart de prix est un peu plus important entre le SP98 et le SP95-E10, on doit avoir en général 10 Cts entre les 2.
Mais si effectivement un tel écart de conso est confirmé, le choix va être vite fait...

Chez moi en belgique il y a 9.5 cent d'euro (et non de $) de différence entre le SP98 et le SP95-E10, donc +/- 4€ de différence sur un plein (car je n'aime pas siphoner la réserve et donc le fond de réservoir)

Faire un test de consommation est très difficile, car comme dit, les facteurs environnementaux sont très variable (circulation, vent, météo), de plus en fonction du mode d'utilisation pour certain il peut être intéressant et pour d'autre non, c'est donc très subjectif !!! Ensuite, si le moteur est cartographié pour tirer partie de l'essence, est-ce que ça vient ou non fausser les résultats ? Ca j'en ai aucune idée...

Exemple:
rouler principalement dans les bouchons au SP98 ou de petit trajets en ville = gaspillage
par contre, rouler sur autoroute "libre de circulation" s'avérera certainement comme thierry le fait remarquer à un meilleur investissement (a démontrer pour l'europe)

Quid:
Rouler au 98 avec un moteur cartographié d'origine est-il différent en terme de consommation que de rouler avec un moteur cartographié pour le 98 (on parle de consommation, pas de la puissance que la cartographie donnera bien entendu)

Pour le sujet d'origine,
Le SP95 est déjà une meilleur essence que l'essence de base US pour laquelle nos moteurs sont prévu (excepté les shelby qui requiert un indice d'octane supérieur), donc grosso modo si vous ne cartographié pas votre voiture en conséquence de ce que vous mettez dedans, vous n'en tirerez pas TOUS les avantages.

Pour ma part, elle est cartographiée pour le SP95 et donc je roule au 95, c'est amplement suffisant pour une GT et pour mon type d'utilisation. (usage mixte avec les joies des bouchons bruxellois)

Citation de: Fmaxii le 28 Octobre 2014 à 04:56:54
1,4L/100 d'écart, c'est énorme !!!
Il ne pourrait pas y avoir une incidence liée à la météo ??
Une fois, un léger vent arrière, et l'autre fois un léger vent de face ?

Non, les deux trajets s'étaient fait par beau temps, ciel bleu, sans vent et entre 25 et 30 degrés. Les autoroutes ici sont bien plus désertes qu'en France alors on peut rouler avec le regulateur de vitesse pratiquement non stop, je pense pas que ce soit possible chez vous.

CitationSi j'ai bien compris, tu as fait un trajet de 600 Kms. Avec du regular, tu as consommé 8,6 l/100, soit:
8,6x6 = 51,6 L

La formule serait donc:
Economie pour faire un plein avec du "regular":
0,07$x51,6L= 3,6$

Du coup, ton "bénéfice" négatif passe à :
3,6-9,49= -5,89$

Non c'était un trajet d'environ 250 km et la consommation était celle de la moyenne calculée par l'ordinateur de bord qui avait été remise a zéro avant le départ. Il se peut que l'ordinateur ne soit pas fiable mais avec une difference pareille, je doute que ce soit le cas.

Pour info, ma femme a toujours voulu rouler au "regular" pour faire des économies et j'ai jamais insisté jusqu'à ce que je me décide de faire un essais avec du "premium" pour en avoir le coeur net.

Avec du regular, on n'a jamais eu une consommation moyenne en dessous de 8,5 L/100km sur autoroute depuis plus de 6 mois qu'on a la voiture. C'est même allé au dessus de 9L/100 une fois alors pour arriver a 7,2L, le premium est forcement plus économique.

Enfin maintenant, on ne roule plus qu'avec le Premium mais la voiture est un gouffre en ville alors je vous en dirais plus après notre prochain long trajet.

Citation de: Thierry le 28 Octobre 2014 à 13:18:12

Enfin maintenant, on ne roule plus qu'avec le Premium mais la voiture est un gouffre en ville alors je vous en dirais plus après notre prochain long trajet.

Tu es à combien en ville à peu près ?

Citation de: twinsen.spider le 28 Octobre 2014 à 13:21:15
Tu es à combien en ville à peu près ?

La ville est petite chez moi alors c'est plutot du mixte mais c'est tellement variable que je ne la regarde même plus. Tout ce que sais c'est que quand on l'a acheté, c'était dans les 13L/100km mais c'était en plein hiver par des températures glaciales et on faisait chauffer la voiture 10 mn pour des trajets de moins de 20 mn alors ca ne veut rien dire. ;D

Citation de: Thierry le 28 Octobre 2014 à 13:29:34

Citation de: twinsen.spider le 28 Octobre 2014 à 13:21:15
Tu es à combien en ville à peu près ?

La ville est petite chez moi alors c'est plutot du mixte mais c'est tellement variable que je ne la regarde même plus. Tout ce que sais c'est que quand on l'a acheté, c'était dans les 13L/100km mais c'était en plein hiver par des températures glaciales et on faisait chauffer la voiture 10 mn pour des trajets de moins de 20 mn alors ca ne veut rien dire. ;D

En meme temps 13L de moyenne avec 1/3 du temps passé en chauffe... ça veut quand même dire des choses :)
Mais bon si on achetait les mumu pour leur sobriété... ça se saurait :)

Ma voiture n'est pas une Mustang, c'est une Fusion avec un V6 3.0L et boite auto et ce que j'en dis c'est pour ceux qui roulent au SP95. Si ce sujet existe c'est bien parce que la sobriété de la Mustang est un point important pour certains. ;)

aaaaaaah j'avais pas suivi. t'ain c'est gourmand une Ford Fusion ...