j ai croisé un porshe cayenne total covering blanc mat
franchement j ai trouvé magnifique
regardez le new look
http://youtu.be/OYEQnnS_eZo (http://youtu.be/OYEQnnS_eZo)
moi je trouve ça top :
1) c'est fun
2) c'est reversible
3) plein de coloris
par contre ça "pique" un peu...
Je tenterai bien mon pavillon en carbone bleu.
mon pote et accessoirement mon préparateur auto est spécialiste de la chose, c'est ti top
www.newride.fr (http://www.newride.fr)
On croise souvent du noir mat, hier j ai croisé une camaro noir mat
C est sympa mais sans plus, par contre le blanc mat c est magnifique,j ai été bluffé
Citation de: Vincent le 14 Mars 2012 à 20:26:36
moi je trouve ça top :
1) c'est fun
2) c'est reversible
3) plein de coloris
par contre ça "pique" un peu...
Je tenterai bien mon pavillon en carbone bleu.
Ça pique ? C est à dire
c'est cher !!!!
Pour la voiture complète je crois qu'il faut compter entre 1500 et 2000€
Oui j ai vu ça , mais bon quelqu un qui veut un changement ça peut être sympa
Vincent, il existe aussi le carbone blanc, et en regardant ton avatar,
je me suis dit 1 bandes blanche à l'arrière de ta voiture comme sur les vieilles camaro ça serait pas mal
nan pas de bandes sur ma ouinevelle bloue rnr
Par contre l'interet c'est que ça masque puis protège les "petits pets"
J'suis pas fan personnellement, mais je trouve l'idée sympa, ça permet de changer ouais, et de protéger l'origine. Après, pour le prix, limite une peinture complète quoi.
Hello,
J'ai vu en live dans une concession le travail effectué (en cours) sur une mini cabrio. Franchement c'est pas mal du tout et le gars vient le faire dans la concession même. C'était couleur argenté et ça a coûté 1500€.
Franchement, si c'était 300-400€ moins cher, je pense que je tenterai le coup... Mais pour 1500€, je préfère les épargner pour une nouvelle peinture.
Maintenant peut être que c'est moins cher pour une mustang ancienne... (Pas de rétro, assez-simple, etc.)
sympa le site web newride ap:lo
je serai bien tenté par ce genre de prestation mais bon c est vrai que les tarifs sont assez haut
1500 à 2000, c'est moins cher qu'une peinture complète, ça reste correct.
Reste à voir comment ça se passe au niveau de la carte grise, n'oublions pas que la couleur de la voiture y est mentionnée.
par contre fait attention a ce lui de la video n1 '(élégance vitres) ,il te dit un prix pour t'appater puis a la fin c'est plus chère.
Citation de: Manu le 15 Mars 2012 à 17:38:47
1500 à 2000, c'est moins cher qu'une peinture complète, ça reste correct.
Reste à voir comment ça se passe au niveau de la carte grise, n'oublions pas que la couleur de la voiture y est mentionnée.
y'a pas de problème avec ça ;)
Deux copains l'ont fait faire sur leur Nissan GTR. Un l'a fait en gris mat, et l'autre en noir mat avec certaines partie couleur carbone.
Par contre niveau prix ça leur a coûté CHF 7000.- (soit presque 6000€ au taux actuel de conversion).
Mais effectivement ça rend vraiment bien :D
C est vrai que c est pas donné !
Mais c est magnifique
Citation de: Devils le 15 Mars 2012 à 19:32:11
Deux copains l'ont fait faire sur leur Nissan GTR. Un l'a fait en gris mat, et l'autre en noir mat avec certaines partie couleur carbone.
Par contre niveau prix ça leur a coûté CHF 7000.- (soit presque 6000€ au taux actuel de conversion).
Mais effectivement ça rend vraiment bien :D
purée, c'est cher !!! :o :o plus cher qu'une super peinture !!
Effectivement c'est pas donné...
Mais l'avantage par rapport à une peinture c'est que ça résiste aux projections de gravillons et autres merde, et une fois enlevée on a encore notre peinture toute neuve dessous... ;)
Citation de: Devils le 15 Mars 2012 à 19:56:25
Effectivement c'est pas donné...
Mais l'avantage par rapport à une peinture c'est que ça résiste aux projections de gravillons et autres merde, et une fois enlevée on a encore notre peinture toute neuve dessous... ;)
Autre avantage, la saleté n accroché pas, pas de trace avec le karcher d après ce qu j ai pu lire
peut-être, mais 6000 € quand même !! Pour ce prix là, tu fais 2 ou 3 peintures complètes !!
Non pas 6000€ , par curiosité j'ai demande un devis chez un spécialiste
Pour une mustang cab 2200 €, prix annoné par téléphone, je suis sur qu il y a possibilité de négocier
excuse moi, c'est le prix annoncé par devil qui est de 6000 € !
2000 € c est déjà pas mal lol
Bon personne sur le forum à essayé sur sa mustang alors :v:
Citation de: geoffrey le 15 Mars 2012 à 20:42:52
excuse moi, c'est le prix annoncé par devil qui est de 6000 € !
Oui CHF 7000.- pour un covering complet sur Nissan GTR. Mais elle a été faite en Suisse, donc le prix du matos et la main d'oeuvre est certainement plus honéreux qu'en France aussi... ;)
je vais attaquer la miene bientot
j ai deja fais mes cache a l interieur
et j ai deja fais mon toit en noir......
Citation de: team autoespace le 16 Mars 2012 à 12:27:57
je vais attaquer la miene bientot
j ai deja fais mes cache a l interieur
Cool tu nous donneras ton avi
Et photos
tu le fais chez qui, si on peut te demander ?
Citation de: franckys14 le 16 Mars 2012 à 12:30:46
Citation de: team autoespace le 16 Mars 2012 à 12:27:57
je vais attaquer la miene bientot
j ai deja fais mes cache a l interieur
Cool tu nous donneras ton avi
Et photos
tu le fais chez qui, si on peut te demander ?
smk smk smk
chez moi ........
j ai fais la formation pour le covering...
Cool ça, tu cherches peut être des clients ?
Et le vinyl en lui même il coute cher? Combien de temps ça t'a pris?
Je précise je ne compte pas le faire, juste de la curiosité ;D
Citation de: franckys14 le 16 Mars 2012 à 13:28:41
Cool ça, tu cherches peut être des clients ?
bah c est le but de tous commerce..... LOL LOL
Citation de: sayrus le 16 Mars 2012 à 13:29:11
Et le vinyl en lui même il coute cher? Combien de temps ça t'a pris?
Je précise je ne compte pas le faire, juste de la curiosité ;D
oui le vinyl coute cher si tu prend de la qualitee..... il existe des produits premier prix mais bon , moi en tant que artisan je prefere pas faire....
je ne prend que le haut de gamme , des rouleaux de 15 a 30 m suivant les teinte
les plus cher le carbone
Citation de: franckys14 le 16 Mars 2012 à 13:28:41
Cool ça, tu cherches peut être des clients ?
juste par curiosité , tu prend autre chose que des mustang et a peut prè combien ?
Lunel n'étant pas trop proche d'Auxerre, j'ai un contact sur Dijon pour toi le mustangiste...
Un membre de ForumCamaro a fait un total covering pour 4200 euros et le résultat me plait bien:
(http://www.forumcamaro.com/profile_pictures/176_1326725707.JPG)
C est beau, mais en blanc mat c est encore plus beau à mon goût
en avril , je fais mon auto en noir mat...... j ai pas de blanc en stock....
je ferais un post......
si je m en sort .... smk smk
+4000€ ??? C'est abusé! C'est le prix américain? LOL
Moi si j'en fait un, je claque pas plus de 1500€... Pour 4000€ je fais faire une belle peinture et un sablage rck
(Maintenant celui qui à les moyens de pas regarder à son portefeuille...)
Citation de: sayrus le 28 Mars 2012 à 08:55:21
+4000€ ??? C'est abusé! C'est le prix américain? LOL
Moi si j'en fait un, je claque pas plus de 1500€... Pour 4000€ je fais faire une belle peinture et un sablage rck
(Maintenant celui qui à les moyens de pas regarder à son portefeuille...)
1500 faut pas exagerez................ cela coute un peu plus cher c est du boulot tout de mms......
compte tout de mms entre 2500 a 3000 euro .......
et le covering n a pas la pretention de remplacer une peinture .
juste une possibilite de changer la couleur , le look de son auto tout en conservant sa couleur d origine.... et permettant d y revenir a tout moment...
et en protegant sa peinture d origine.....
J ai demandé plusieurs devis sur la région parisienne
Dont un chez us car technologie, il font ça Mnt
Ils ont un Ram et une charger noir mat
Ça va entre 2200€ à 3000 € chez us car environ 3000€
J ai du faire 4 devis
Citation de: team autoespace le 28 Mars 2012 à 09:00:44
et le covering n a pas la pretention de remplacer une peinture .
juste une possibilite de changer la couleur , le look de son auto tout en conservant sa couleur d origine.... et permettant d y revenir a tout moment...
et en protegant sa peinture d origine.....
+1
Un covering n'a rien à voir avec une peinture. Pour refaire une peinture avec un couleur différente, il faudrait mettre la caisse à nu pour avoir un bon résultat alors à moins de le faire sois même, ça va couter bien plus cher que 4000 euros et ça serait irréversible.
Citation de: Thierry le 28 Mars 2012 à 14:21:14
Citation de: team autoespace le 28 Mars 2012 à 09:00:44
et le covering n a pas la pretention de remplacer une peinture .
juste une possibilite de changer la couleur , le look de son auto tout en conservant sa couleur d origine.... et permettant d y revenir a tout moment...
et en protegant sa peinture d origine.....
+1
effectivement............. tu peu multiplixer par 2 pour la peinture.....
et non reversible ....
Un covering n'a rien à voir avec une peinture. Pour refaire une peinture avec un couleur différente, il faudrait mettre la caisse à nu pour avoir un bon résultat alors à moins de le faire sois même, ça va couter bien plus cher que 4000 euros et ça serait irréversible.
j'avais demandé un prix environs sur avignon 1800 a 2000 € hors mat
Personne n'a de photo d'une mustang noir mat ou blanche à montrer (de préférence ancienne) pour que je me fasse une idée? J'ai pas beaucoup de retour de google images.
Merci ! rnr
Ha oui petit détail, est-ce que le total covering laisse les imperfections?
Exemple, j'ai sur la peinture actuelle un éclat de caillou qui laisse 1mm d'épaisseur en moins sur un demi centimètre de diamètre... Est-ce que ça va se voir cette dénivellation une fois le vinyl appliqué?
je crois bien que oui , et qu'un peu de mastic avant serrait conseillé,mais bon suis pas un pro .
hesites pas a leur passer un coup de fil ils sont la pour ca aussi .
Citation de: chloso69 le 28 Mars 2012 à 19:05:54
j'avais demandé un prix environs sur avignon 1800 a 2000 € hors mat
pour te repondre oui ..... le mat est plus cher .... surement a caus de la fabrication
Citation de: sayrus le 28 Mars 2012 à 22:44:15
Personne n'a de photo d'une mustang noir mat ou blanche à montrer (de préférence ancienne) pour que je me fasse une idée? J'ai pas beaucoup de retour de google images.
Merci ! rnr
Ha oui petit détail, est-ce que le total covering laisse les imperfections?
Exemple, j'ai sur la peinture actuelle un éclat de caillou qui laisse 1mm d'épaisseur en moins sur un demi centimètre de diamètre... Est-ce que ça va se voir cette dénivellation une fois le vinyl appliqué?
oui désoler mais le covering laisse apparaitre obligatoirement les imperfection.... surtout un eclat de peinture......
Ok donc autant boucher l'éclat avec la peinture qui correspond si on l'a délicatement et faire ensuite un traitement wax, simoni, etc pour égaliser quoi avant application du vinyl
Citation de: sayrus le 30 Mars 2012 à 08:17:51
Ok donc autant boucher l'éclat avec la peinture qui correspond si on l'a délicatement et faire ensuite un traitement wax, simoni, etc pour égaliser quoi avant application du vinyl
serait plus prudent.............
j ai fait l experience en faisant mon toit en noir brillant il manque un morceau de peinture a un endroit ... tu le vois sous le film car lui il vient se coller parfaitement...
OK bon à savoir!
Si c'est pour dépenser de la tune dans du covering, autant faire le nécessaire pour que le résultat soit parfait ;)
Citation de: sayrus le 30 Mars 2012 à 09:51:38
OK bon à savoir!
Si c'est pour dépenser de la tune dans du covering, autant faire le nécessaire pour que le résultat soit parfait ;)
++1
a faire les choses les faire bien..............
Exactement ! ap:lo
ca c'est dit !! ap:lo rnr
moi je vois pas de bleme au prix
quand ont voit le taf et le prix du produit .
interdiction de ce raté sinon a mon avis tu changes la film ,,, alors que avec la peinture tu peux rattraper le coup .
par contre cela tiens comment dans le temp ? pas de risque de décollement avec un coup de karcher mal donner ?
moi je serais assez tenté de faire sa mais pas sur toute la voiture juste sur des pieces particulieres genre retro carbonne , lame avant .
petit article !
Citation de: stefstar le 31 Mars 2012 à 09:17:04
moi je vois pas de bleme au prix
quand ont voit le taf et le prix du produit .
interdiction de ce raté sinon a mon avis tu changes la film ,,, alors que avec la peinture tu peux rattraper le coup .
par contre cela tiens comment dans le temp ? pas de risque de décollement avec un coup de karcher mal donner ?
moi je serais assez tenté de faire sa mais pas sur toute la voiture juste sur des pieces particulieres genre retro carbonne , lame avant .
C'est ce que j'ai fait sur la mienne capot et rétros... L'option du toit est pas mal aussi... Et c'est fait pour durer entre 4 et 8 ans en fonction de l'utilisation...
Citation de: aubione21 le 31 Mars 2012 à 10:10:44
C'est ce que j'ai fait sur la mienne capot et rétros... L'option du toit est pas mal aussi... Et c'est fait pour durer entre 4 et 8 ans en fonction de l'utilisation...
Là par contre, ça risque de devenir irréversible. Le vinyl va bloquer les rayons ultra violets alors la peinture va se faner partout sauf sur le capot et si tu l'enlèves au bout de quelques mois ou années, il y aura surement des différences de teinte.
c'est sure, comme les bandes sur les Mustangs......
Oui mais en pire. Les bandes de qualité sont censées laisser passer les ultra violets.
Sinon si vous voulez garder la meme couleur et que votre peinture est neuve
un vernis Mat ou brillant .
enfin moi je prefere la peinture qu'un covering quand même.
je demande à voir sur le long terme.
Je trouve cela pas vilain mais j'ai des doutes sur la préservation de la peinture d'origine smk
je ressort ce post,
as t on des autres avis depuis ?
Deuxieme tentative pour ressortir ce post. ;D
En parcourant le web j'ai découvert quelque chose qui me semble encore meilleur que les films a poser. C'est le Plasti Dip a appliquer a au pistolet a peinture.
Il y a deja un sujet ou on en a parlé pour couvrir des jantes:
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/plasti-dip-sur-les-jantes-(et-ailleurs)-pas-degueux-!/ (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/plasti-dip-sur-les-jantes-(et-ailleurs)-pas-degueux-!/)
et voici quelques vidéos:
Pose:
Matte Red Mustang PLASTI DIP (http://www.youtube.com/watch?v=6w06fW-gLiI#ws)
Plasti Dip Like A PRO! How To: (http://www.youtube.com/watch?v=mCb0915Kqmg#ws)
Plasti Dip S4 Custom Blue Color DipYourCar.com Pro Car Kit (http://www.youtube.com/watch?v=hoCuSNs9U50#ws)
Plasti-Dip - How to spray without texture (http://www.youtube.com/watch?v=eqn6tXW6ukg#ws)
Dépose:
Peeling Plasti Dip off a Whole Car (http://www.youtube.com/watch?v=0r7xvBSqhOE#ws)
Durabilité et nettoyage 8 mois apres la pose:
How to Clean Your Plasti-Dip Car, Automatic Wash (http://www.youtube.com/watch?v=iDLNyGLAJ8Q#ws)
Hello,
Je l'ai fait il y a quelques temps sur une moto (BMW 1150 RT). C'est parfois assez compliqué à appliquer, sur la coque des rétroviseurs par exemple. De plus, pour les voitures, il est impossible de le faire sur les intérieurs de porte, ce qui fait quand même asez moyen quand on ouvre la porte ou le haillon, sans parler du compartiment moteur ...
Excellente remarque...Je n'avais pas pensé à ça.
Merci thierry d avoir ressorti le post
Justement je veux l essayer sur mes coques retros
Citation de: dock le 11 Octobre 2013 à 19:41:17
Hello,
Je l'ai fait il y a quelques temps sur une moto (BMW 1150 RT). C'est parfois assez compliqué à appliquer, sur la coque des rétroviseurs par exemple. De plus, pour les voitures, il est impossible de le faire sur les intérieurs de porte, ce qui fait quand même asez moyen quand on ouvre la porte ou le haillon, sans parler du compartiment moteur ...
Oui c'est plutot valable pour celui qui veut un effet de peinture mat sans changer la couleur. Un covering noir mat sur une voiture noire, ou un blanc mat sur une voiture blanche ca passera sans soucis.
Ils ont aussi une bombe transparente pour avoir un effet mat sans changer la couleur. Par contre, je suis pas certain que des aérosols soient efficaces sur toute une carrosserie et j'ai pas trouvé d'equivalent en pot.
http://www.plastidip.fr/plasti-dip-transparent-en-aerosol,fr,4,11209-6.cfm (http://www.plastidip.fr/plasti-dip-transparent-en-aerosol,fr,4,11209-6.cfm)
Ca s'applique comme une peinture alors il n'y a pas de raison que des interieurs de porte ou de capots ne puissent pas etre peints non plus si le masquage ou le démontage est bien fait.
Voila quelques photos sur la page Facebook de Plastidip France:
https://www.facebook.com/Plastidip.fr (https://www.facebook.com/Plastidip.fr)
Citation de: franckys14 le 11 Octobre 2013 à 21:23:05
Merci thierry d avoir ressorti le post
Justement je veux l essayer sur mes coques retros
De rien mais tu peux deja te lancer a peindre tes rétros. Peut etre que les autres attendent le premier cobaye. ;D
Re all,
Autre chose que la nuit m'a apporté :) ...
Les fameux capots moteur aluminium qui nous font bien souvent des misères en nous flanquant de la corrosion qui nous éclate la peinture. Que se passerait-il sous un revêtement plastifié ?? pas de corrosion visible, donc pas de traitement et au bout du compte un Hot Rod surprise.
++
310 euros en 10 litres + le port, on est loin des 6000 ... rnr
++
http://www.diptacaisse.fr/home/7-kit-plasti-dip-blanc-10-litres.html (http://www.diptacaisse.fr/home/7-kit-plasti-dip-blanc-10-litres.html)
Je plastidip c'est surtout bien si vous avez des parties spécifiques à recouvrir (jantes, logos, baguettes, rétro, poignées, etc.)
Citation de: dock le 12 Octobre 2013 à 09:21:47
Re all,
Autre chose que la nuit m'a apporté :) ...
Les fameux capots moteur aluminium qui nous font bien souvent des misères en nous flanquant de la corrosion qui nous éclate la peinture. Que se passerait-il sous un revêtement plastifié ?? pas de corrosion visible, donc pas de traitement et au bout du compte un Hot Rod surprise.
++
La corrosion commence en général par le dessous a cause d'une mauvaise étanchéité des jointures des toles alors avec un covering qui ne sera placé que sur le dessus du capot, ca ne changera rien et vous pourrez surveiller la progression par le dessous. Pour ceux qui n'ont aucune corrosion, faire un covering sur le dessous pourra étancheifier les jointures et proteger le capot.
Apres pour ceux qui veulent faire un covering sur un capot deja oxydé, il vaudrait peut etre mieux éviter.
Je pense que ça peux être sympa si on veut tester pour se faire des bandes, plutôt que de l'autocollant ou en peinture, ou encore un capot noir ou pavillon noir, ça peut valoir le coup!
Oui et c'est pas très cher!
a regarder les videos ca a l'air facile smk
Je crois que j'aurais un peu peur du lavage au karsher quand même...
Salut,
Au pire si tu avais peur du lavage haute pression, il y a un primaire qui accroît de 400 % l'accroche et du coup, je crois que ce serait de l'enlever qui serait une galère.
++
moi je trouve qu on y gagne une certaine liberté dans l imagination
pourquoi pas???????
Ça doit pas être simple quand même pour qu'il n'y ait pas de coulures
Citation de: rvone le 22 Octobre 2013 à 21:15:23
moi je trouve qu on y gagne une certaine liberté dans l imagination
pourquoi pas???????
J aivais suvi ton post a l epoque ou tu l as fais faire
Sinon sur les bas de caisse est ce que ca tient ?
Pour le Plastidip, j'en fais avec mon frère (on a ouvert un atelier de préparation en fait, j'en parlerai plus en détail dans un autre post) :
- Oui c'est rapide
- Oui c'est moins cher qu'une peinture
- Non ça ne craint pas le Karcher, ni même les brosses ! J'ai les jantes de ma Focus ST au Plastidip, elles passent à la brosse pour les jantes dans les lavomatic sans soucis (pas juste 10 minutes après la pose on s'entend bien, mais après 2-3 jours de séchage c'est super résistant).
- Oui on peut faire les intérieurs aussi, c'est juste plus long et plus chiant (démontage, etc.), mais ca c'est comme la peinture ou le covering : je ne pense pas qu'un film vynil aille jusque dans le compartiment moteur (on utilise le décapeur thermique à 160° pour le décoller donc ...).
- Oui il faut un local super propre et à 20°-24°, en dessous de 18° la peinture n'est pas bien liée, c'est compliqué à pulvériser (et ça laisse une texture, pas vilaine mais pas lisse)
D'ailleurs les peintures complètes (pour moi ça veut dire caisse nue, tout est démonté) à moins de 3000€ ça me met le doute, ici en Suisse c'est ±8000 CHF pour une vraie complète (j'ai fait sur mon ancienne GT, les bandes avaient été peintes en même tps que le reste de la carrosserie), Pour 2-3000€ je pense qu'on a une peinture "extérieure" complète, mais certainement pas le compartiment moteur, les poutres de renfort etc).
A titre d'info, mais je veux pas faire de la pub, on demande 1000€ pour un plastidip avec intérieurs de porte et de coffre pour un Z4, 1300€ pour une Camaro. 200€ pour les 4 jantes jusqu'à 20"
Ci dessous l'exemple de "texture" à la 2ème couche et en dessous la jante 18" de la Focus au Plastidip VS la jante en 19" de la Shelby au thermolaquage.
Hello,
Selon le fabriquant, il n'y en airait pas du fait de la structure du matériaux.
J'ai bien envie d'essayer ...
bien envie d'essayer de faire mon cache batterie mais comme c'est un endroit ou sa chauffe pas mal (moteur) :-\
Est ce bien résistant à la chaleur le Plastidip ?
Re,
Tu peux éventuélement te renseigner (nous renseigner) au prêt du fabriquant. Chaque matériaux entrant dans le cycle de la commercialisation ont un PV joint au dossier de demande NF et pour approbation (CSTB par exemple dans le bâtiment). Dans ce dossier il y a un chapitre concernant la tenue au feu (M0, M1 ...).
A+
Caractéristiques techniques
Résistance à la traction selon ASTM D-638 2,6 daN/m² - Excellente
Elongation selon ASTM D-638 - 430%
Résistance aux coupures selon ASTM D-1044 - Très bonne
Abrasion à la pierre selon ASTM D-3170 - Excellente
Résistance chimique :
- aux acides, produits alcalins, polluants,
eau de mer, solutions à base de chlore
ou d'ammoniaque, caustiques... : Résistance excellente
- aux produits pétroliers et acétone : Résistance limitée
Température d'utilisation -34°C à 93°C
Propriétés isolantes selon ASTM D-149 - 48 000 V/mm
Dureté shore A selon ASTM D-2240 - 70
Viscosité de 80 à 100 Krebs Units à 25°C
Résistance au brouillard salin selon ASTM B-117 - Plus de 1 000 heures
Résistance aux intempéries selon ASTM G-53 - 7 à 10 ans
Perméabilité à la poussière selon ASTM E-96 - 0,03 grains/pied carré/heure
(à noter : 1 pied carré = 0,0929 m²)
Pouvoir couvrant - 3 m²
Opacité (testée avec du noir) - Atteinte avec 4 couches
Pouvoir antidérapant - Excellent
Bon ça devrait le faire babass !
A réfléchir alors ;D
Hello,
Suite à une commande passée à l'instant, je viens de constater qu'il n'y a plus que du noir mat en 10 litres chez "Diptacaisse".
Un problème d'offre et de demande certainement ...
++
Tu as essayé sur ce site?
http://www.plastidip.fr (http://www.plastidip.fr)
Il y a aussi :
http://www.whynotdip.com (http://www.whynotdip.com)
C'est la gamme la plus large des sites francophones (ils ont le fameux plastidip phosphorescent) ;)
Merci vous deux,
J'ai commandé hier un pot de 10 litres en noir mat.
Au pire si ça ne me plait pas, je changerai de couleur.
++
Pour info, si tu comptes appliquer au pistolet à peinture, il te faut soit du mélange prédilué, soit acheter pour chaque pot de 1 gal (3.78L) de plastidip un bidon de 3L de diluant.
Normalement le mélange doit être de 1:1 mais si tu n'as pas un multiple commun assez proche (genre 3 gallons de peinture - donc 11.34L - avec 4 bidons de diluant soit 12L) tu peux faire cette approximation.
On ne peut pas appliquer le plastidip "brut" au pistolet à peinture, c'est pâteux et ça colle dans la buse.
Ce n'est pas non plus la peine de tester la dilution avec de l'acétone ou de l'alcool (expérience faite) ça ne fonctionne pas ;D
Si tu fais un véhicule complet je te conseille de ne pas épargner (avec du scotch par exemple) les vitres ou autres (par contre faut les fermer, hein !) : tu as meilleur temps d'attendre le séchage et de peler après.
Si la jointure entre les élément à peler n'est pas optimum (pas assez profonde et du coup ça fait une peau continue), utilise un cutter avec une lame neuve pour couper au fond du raccord.
Si tu crains d'abimer, il existe des lames en plastique, mais là il ne faut pas hésiter à changer au premier signe de mauvaise coupe sinon c'est le drame :
http://www.creadhesif.com/lames-plastique-anti-rayures.html (http://www.creadhesif.com/lames-plastique-anti-rayures.html)
Enfin si par malheur tu te loupes sur une zone, utilise le diluant appliqué au doigt avec un gant en nytril pour rendre liquide à nouveau le produit, tartine pour refaire une pseudo couche uniforme, laisse sécher puis re-gicle par dessus (couches fines, mouvements amples).
Ultime conseil si tu envisages des bandes par exemple : la majorité des gens qui ont essayé ont tendance à mettre les 3-4 couches préconisées, en protégeant au scotch autour, puis à retirer le scotch une fois sec ... Ça fait des bavures et c'est généralement immonde.
Pour peindre des bandes : pose du scotch de peintre pour délimiter, applique une couche épaisse et ôte le scotch en cours de séchage (quand c'est plus liquide mais pas encore sec). Bien sûr c'est plus facile sur des bandes fines que sur des larges ou sur un motif tribal. C'est ce qu'on a trouvé de mieux pour le moment avec mon frangin, je vais encore tester avec des épargnes à corps gras mais c'est pas facile.
Si tu as pris le kit 10L chez diptacaisse, c'est visiblement du déjà dilué donc pas de soucis (par rapport à mon dernier message).
Par contre le diluant c'est un truc à avoir (au moins un petit bidon) pour nettoyer les outils ou rattraper les bévues.
A appliquer au pistolet plastidip prévu à cet effet pour un meilleur résultat hein.
J'aimerais voir plein de photo une fois terminé et surtout si tu fais l'intérieur des portes aussi ;)
Re,
Pas de pb pour des photographies Sayrus dés que c'est fait mais je suis meilleur en peinture qu'en photographe :).
Oui, mon choix s'est porté sur sur une application au pistolet pour éviter une couleur disparate de l'extérieur et des parties de carrosserie visibles de l'intérieur (portes, hayon, coffre, longerons de portes ...). Il n'y aura en fait que le compartiment moteur qui laissera visible la couleur grise d'origine. et au pire, pour changer de couleur c'est le prix de quatre pleins d'essence ...
++
Oui clair ;)
Ben normalement le plastidip rend très bien! Ca va déchirer j'en suis sûr... ;)
Oui, peut être.
Parfois il arrive même que des objets exceptionnels se fassent vandaliser ... certains croient que pour qu'il n'arrive rien le mieux est de ne rien faire.
Me concernant, je crois l'inverse :)
++
Hello, de gris en noir mat ... Facile a appliquer !!
Tu as vraiment fait ça ou c'est Photoshop ? :o
Bin, oui, j'ai vraiment fait ça, trop mauvais en informatique pour modifier une image ...
ap:lo
Vite, il nous faut d'autres photos plus nettes et plus de détails !!
Merci, merci !!
Je vais essayer d'en faire plus net mais je ne promet rien.
++
Re,
Dans l'ordre, donc au démontage partiel
... puis en fin d'application.
intérieur de portes,hayon et capot moteur recouverts. Je me suis arrêté a la jonction du compartiment moteur et des ailes, la tôle "moteur" reste donc grise.
Je donnerai un avis qui maintenant sera objectif concernant la tenue dans le temps.
++
Tu vas me trouver pénible mais les photos ne sont pas nettes....Je suis sur que ça rend très bien en vrai mais là...c'est flou ;D
Non, c'est vrai que mes photo sont un peu à ch... Maxou, je vais en faire d'autres avec autre chose que mon vieil Iphone.
Merci de ta patience....mais j'ai vraiment hâte de voir le résultat...Je suis assez tenté par l'idée de faire du covering aussi (mais pas partout)
Je veux bien voir tes photos aussi
Essaye en exterieur ca sera mieux
Je crois bien que pour un recouvrement "partiel" le covering ne soit pas adapté sous sa forme liquide.
En effet, quand on enlève les protections adhésives (phares, clignotants, étiquettes) le plastic qui a commencé sa prise a tendance a y adhérer. Je vais faire un essai sur une partie de tôle huilée histoire de voir s'il ne serait pas plus simple de "graisser" les parties que l'on ne souhaite pas recouvrir.
C'est ce que je disais plus haut, si tu fais du partiel il faut ôter tes épargnes avant le séchage complet ...
L'épargne au corps gras aussi on a testé :
- avec de l'huile = trop liquide, même en spray léger ça a tendance à dégouliner sur les verticaux (portes, etc)
- avec de la stéarine diluée dans du toluène = top mais pour enlever l'épargne grasse (qui laisse un léger voile blanchâtre) il faut de l'acétone ou du toluène, qui ont tendance (surtout l'acétone) à altérer le plastidip (effet mat dégueu ou petites boulettes de plastique qui partent).
Après pour épargner les vitres ou les phares faut pas se casser le bérêt : en séchant, la pellicule de peinture se sépare sans problème le long des jointures naturelles, en gros pas la peine de recouvrir les phares : on spraye par dessus et on décolle le film sur les phares.
Merci des tuyaux, concernant les épargnes par contre, ma maigre expérience en la matière me fait te dire qu'il est préférable d'en mettre aussi sur les phares. J'ai voulu le tester sue les vitres latérales avant et j'ai passé un bon 1/4 d'heure à les enlever avec une mention evl2 sur la partie prêt des rétroviseurs. Il est probable que ce soit aussi du fait du peu de matière déposé dessus.
++
...
... Voilà je crois que c'est mieux. Elle revenait de se faire laver après quelques tours du roues.
++
Vraiment chouette bien1
On la verra aux 50 ans de la Mustang au Luc en avril ?
OMG! Ca à l'air excellent! Bien joué! bien1
Dommage que la qualité des photos ne soient pas top, j'aimerais vraiment voir ça de plus prêt...
le rendu est top hr0
Hello,
Merci à vous trois, moi aussi j'aime bien mais ce n'est pas fait que d'ici l'anniversaire au Luc elle n'ait pas changé de robe Maxou ... histoire de voir ...
++
le resultat est nickel .. et pour un prix vraiment .. msk
Hello,
Oui Hunter, concernant le coût je croyais initialement avoir assez avec 5 Litres de plastic dip et 5 de diluant mais en fait j'ai utilisé (+/-) 9 L de plastic et trois bidons de 5 L de diluant. Le diluant est en vente sur le site à 55 € alors que dans ma rue je l'ai eu pour 15 € pour le même volume. mon conseil serait donc de s'informer au plus proche sur le prix du diluant peinture.
J'ai aussi testé les bombes au cas ou il y ait des retouches dans l'avenir mais aussi en incolore pour qu'il n'y ait pas de point d'accroche sur les épargnes enlevées. Et comme indiqué sur le manuel, il f
... il faut effectivement bien secouer avant usage pour éviter un franc dégueulis disgracieux ;D
++
En même temps, un degueulis, je n'ai jamais trouvé ça gracieux... ;D
Les as tu seulement étudié Maxou ?
J'étais champion du monde quand j'étais jeune et alcoolo ;D
Avant hier alors pour jeune :)
ça fait vraiment agressif, j'adore le rendu, on la verra au mois d'avril?
Hello,
Il y a des chances que je passe au Luc oui, ça fait juste un petit crochet de Brest à Ouessant :-\
++
Slt Dock tu fais la route avec nous ?
slt Dock,
Brest , le Luc c'est tout droit et ça descends, donc au plaisir de te voir peut etre à un chek point ou la bas ;D
Re,
Je ne sais pas encore de façon formelle si j'y serai BigoudenBlues, si c'est le cas ce sera avec plaisir maintenant que je sais qu'il n'y a pas de point de passage obligé à Ouessant.
PS : Merci de l'info Nomfon :)
++
[off-topic]Rapproche toi des deux bretons qui sont déjà certains venir...[/off-topic]
Salut Dock, donne nous des nouvelles de ton plasti dip svp.
déterrement du post au bout de plus d'un an, il faut un permis pour ça ? non?
tu envisages de changer de couleur Ludo ? :v:
Ben non, j'aime bien ma golden; mais j'échangerais volontiers avec la tienne sans problème smk
tu veux pas revenir sur une "ancienne"? LOL LOL
lol non mais elle va pas tarder a faire un tour sur le bon coin
Citation de: franckys14 le 21 Janvier 2015 à 18:38:08
lol non mais elle va pas tarder a faire un tour sur le bon coin
C'est ce que j'avais compris!
Voila ce qu'on peut faire avec du covering. Perso, je suis fan. ;D ap:lo
[attach=1]
Voila d'autres photos:
http://instidy.com/13threemotorsports (http://instidy.com/13threemotorsports)
http://instidy.com/phillyls1 (http://instidy.com/phillyls1)
Citation de: Thierry le 21 Juillet 2015 à 22:10:44
Voila ce qu'on peut faire avec du covering. Perso, je suis fan. ;D ap:lo
[attach=1]
Voila d'autres photos:
http://instidy.com/13threemotorsports (http://instidy.com/13threemotorsports)
http://instidy.com/phillyls1 (http://instidy.com/phillyls1)
tu veux dire qu on peut recouvrir completement nos mumus de nanas en tenues legeres ? ah ben chui preneur du coup ;D hr0
Pour moi ça sera le toit noir sur ma 2015 en covering
Citationtu veux dire qu on peut recouvrir completement nos mumus de nanas en tenues legeres ? ah ben chui preneur du coup ;D hr0
+1Le côté vieille caisse toute rouillée en covering est terrible! Jadore. C'est vrai que nous voyons souvent du noir ou du gris mat et rarement d'autres couleurs; le blanc mat a un super rendu.
ah oui le blanc mat est superbe bien1
le sujet est parti un peu sur le plastidip mais pour revenir au covering, qui pourrait faire un retour d'expérience, la tenue au lavage, rayures, etc...
Envoyé de mon RAZR HD en utilisant Tapatalk
Mon ex, une focus III capot complet bi-color blanc mat et carbone et le carbone remontait sur les montants du par brise et allait jusqu'à la lunette arrière.
Je l'ai fait moi même avec du très bon matos.
j'ai gardé la voiture 3 ans et le covering n'a pas bougé. Gravillons, karsher, etc...
Il a pas aimé quand la voiture à brûlé. Sinon R.A.S.
Oui le covering bien posé avec du bon film (3M...) ça bouge pas !
Envoyé de mon SM-G925F en utilisant Tapatalk
Parcontre je reviens sur le plasti dip, y en a permis vous qui l'on fait ? Ça tiens ? Merci à vous tous
Envoyé de mon SM-G925F en utilisant Tapatalk
je savais pas qu'on pouvait laver au karcher. je me disais justement que c'était decollable avec la pression.
Envoyé de mon RAZR HD en utilisant Tapatalk
Le plastidip ternis au bout de 1 an mais si bien poser il tiens au nhp. Attention sur les jantes car quand il chauffe cela devient une vrai M. ... pour le virer il par en mini morceau
Envoyé de mon GT-N7105 en utilisant Tapatalk
Ok. Tu dis que ça ternis, tu a constaté ça sur quelle couleur ?
Envoyé de mon SM-G925F en utilisant Tapatalk
Pour le covering, l'entretien est très simple, je lave la voiture avec un gant microfibre et essuie la voiture avec un chiffon microfibre, pas de trace, ça me prend 20' en tout entre lavage/essuyage.
Le rendu est top.
Sur la voiture j'ai des bandes bordeaux pour trancher un peu, la société qui a posé les bandes, fait aussi le covering, il m'a dit que pour une mustang complète, il prend 1 200€.
Citation de: Loranr le 07 Juillet 2016 à 15:48:28
Parcontre je reviens sur le plasti dip, y en a permis vous qui l'on fait ? Ça tiens ? Merci à vous tous
J'ai fais la teinte de mes aérations ainsi que des bandes au plastidip, ça m'a coûté 10 Euro et ça tient très bien au Karcher.
J'ai eu un petit pète de gravillon sur une bande, j'ai fais une retouche au cure-dent et hop, ni vu ni connu. 6 mois que c'est posé et ça n'a pas bougé ni ternis.
L'avantage c'est que le jour où j'en ai marre, je le vire et je fais autre chose. :v:
Citation de: Fred29 le 08 Juillet 2016 à 16:24:24
Citation de: Loranr le 07 Juillet 2016 à 15:48:28
Parcontre je reviens sur le plasti dip, y en a permis vous qui l'on fait ? Ça tiens ? Merci à vous tous
J'ai fais la teinte de mes aérations ainsi que des bandes au plastidip, ça m'a coûté 10 Euro et ça tient très bien au Karcher.
J'ai eu un petit pète de gravillon sur une bande, j'ai fais une retouche au cure-dent et hop, ni vu ni connu. 6 mois que c'est posé et ça n'a pas bougé ni ternis.
L'avantage c'est que le jour où j'en ai marre, je le vire et je fais autre chose. :v:
L'aspect "gouttes de pluie" est super réaliste bley
J'ai fait mon Vmax en noir mat, pas grand chose à faire : les deux gardes boues et le faux réservoir.
Et le MP3 de ma femme en jaune (demandez lui pourquoi) ça rend très bien, pour avoir la bonne texture il faut trouver la bonne distance et une bonne régularité de projection.
Autrement dit çà va bien pour de petite surfaces, mais pour réussir une voiture, il me semble plus réaliste d'acheter le produit en bidon et de le faire au pistolet HVLP...