Bonjour a tous,
Suite a une discution avec vincent dimanche a ermenonville et a la vue du nombre de mumu en attente pour faire un aller-retour sur la route ferme, il serait peut etre bien de se renseigner pour la location d'un circuit a la journee avec instructeurs pour pouvoir se defouler tout en apprenant a maitriser nos mumus
Je lance l'idee et j'attends vos observations.
Je pense que pour arriver a un tarif convenable tout en gardant un temps de roulage important il fraudrait etre entre 20 et 30 participants
Qu'en pensez-vous?
Wism avait déja lancé l'idée il y a quelques temps, mais ça reste quand même super cher, faut compter au moins 100 € sans compter l'essence et l'usure de la voiture (plaquettes, disques ...)
Effectivement pour 100 euros tu as le circuit avec 50 voitures engagees sans instructeur
Maintenant pour ma part je prefere payer plus cher mais etre accompagner par des pros pour parfaire mon pilotage et pour avoir deja effectuer ce genre de formation, je peux certifier que cela vaut le coup mais parcontre au niveau tarif il faut tabler sur 250 a 300 euros
oui, c'est le tarif pour avoir un instructeur !!
l'essence oui, mais c'est pas en une journée que tu vas fumer disques et plaquettes !
et puis pousser sa bête en toute sécu, ça n'a pas de prix et ça peut la sauver un jour sur
la route ;)
Vincent et moi même sommes sur le coup. On vous tiendra informés...
Salut fleau,
Tu as un site( pilote du dimanche ) ou tu trouves toutes les societes qui proposent ce genre de prestations
Nous avons effectivement assez longuement discuté de ça avec JB, et je penses que tu vas rapidement te retrouver dans le process ;D
2 types de "roulage" possible :
1) Roulage "sécuritaire" pour appréhender le comportement de l'auto, et ça je penses que c'est pas trop compliqué il y a plusieurs centres en IDF, ils font tous des tarifs "groupe" et il y a même moyen d'avoir une participation avec certains assureurs !!!
2) Roulage "sportif" là il faut trouver :
- le circuit (ça a l'air simple, mais pas que ;D ) position géographique, dégagements, adapté à nos auto (pas marcousis par ex...)
- les "clients"
- définir les options (instructeurs, journée ou 1/2 journée etc...
Tu as raison vincent, pour le pilotage en toute securite pour nos belles et a moindre cout je ne vois que lurcy. Tous les circuits en idf sont hors de prix avec instructeurs.
J'ai une autre idee a cote de chateauroux et en plus un de mes clients est proprio d'un hotel a 500 metres du circuit. Je me renseignes sur les posibilitees
Sinon en "clef en main" il y a cette boite :
http://www.slicketstock.eu/ (http://www.slicketstock.eu/)
Oui je connais mais le probleme avec eux c'est qu'ils inscrivent 50 voitures par journee et ils limitent les sessions par groupes (pilotes debutant ou experimentes et categorie de voitures ) ce qui fait que finalement tu roules 4 fois 20 minutes sur la journee et en plus pour un instructeur c'est en plus ( 100 euros pour 20 minutes
Bon si ça se fait je crois que je vais feuilleter le catalogue brembo parce que si mes freins fume au bout de 2km j'imagine même pas ce que ça donnerai sur circuit... ;D
Citation de: MarcoV8 le 22 mai 2012 à 06:08:56
Bon si ça se fait je crois que je vais feuilleter le catalogue brembo parce que si mes freins fume au bout de 2km j'imagine même pas ce que ça donnerai sur circuit... ;D
mais ça c'est vraiment pas normal par contre !!! qu'ils soient chaud, soit, mais qu'ils fument...
D'autant que tu a déjà "upgradé" tes disques je crois?
Le plus genant sera pour les suiveurs car faire du circuit dans le brouillard!!!!!
A par ca pour la fumee, j'ai vu et c'est les plaquettes qui sont en cause a quoi tu rajoutes un defaut entre le siege et le volant et voila tu fais le 18 apres 2 tours
Citation de: MarcoV8 le 22 mai 2012 à 06:08:56
Bon si ça se fait je crois que je vais feuilleter le catalogue brembo parce que si mes freins fume au bout de 2km j'imagine même pas ce que ça donnerai sur circuit... ;D
je pensais à toi justement LOL
Pareil de mon coté , tant que j'ai pas fait un upgrade de mes freins il est impensable que je tente le circuit :-\
Meme avec des freins upgrades, vous aurez un mieux mais il n'y a pas que les freins qui sont en cause.
Je pense que vous n'avez pas un freinage assez incisif et de ce fait vous faites monter la temperature tres vite. Si vous taper sur la pedale en racourcissant le freinage, vos freins seront moins sollicites et auront plus de repos pour refroidir
Pour preuve dimanche j'etais avec la monte d'origine ( vraiment de la mer....) et ils ont chauffes mais raisonnablement
J'étais obligé de faire plusieurs appuies bref sur la pédale de frein pour que ce soit efficace car je sentais bien qu'en cas d'appui prolongé la pédale se ramollissait !
Je ne pense pas que mes frein aient trop chauffé mais il n'y a aucun mordant :-\
Tu as quoi comme liquide de frein?
[off-topic]Il a été changé il y a peu de temps , c'est du DOT4[/off-topic]
Prevois DOT 5 et tu devrais deja sentir une amelioration
Citation de: jb.d le 22 mai 2012 à 14:04:52
Prevois DOT 5 et tu devrais deja sentir une amelioration
il me semble qu'il ne faut pas mettre du 5
Excusez moi pour le hors sujet
Il faut que je m'habitue aux regles
Pour quelle raison?
il est pas en silicone le 5 ?
D'apres moi il s'agit du DOT 5.1 sans silicone mais je demande confirmation si il y a des connaisseurs qui suivent
Pour nos autos :
DOT4 => OK
DOT 5.1 => OK
DOT 5 => NOK car à base de silicone
Jb, pas de panique pour le hors sujet, tant que ça reste en rapport avec le sujet(http://www.vdreamauto.com/Smileys/vda/839752.gif)
Je sais que je raconte des conneries de temps en temps mais je n'aime pas quand on me le fait remarquer
Ps: pas sur la tete
bah on est tous pareil ;D
Merci vincent
Hé JB!! c'est quoi l'anomalie entre le volant et les pédales?? evl2 evl2
On va dire que j'ai fait deux gros freinage car aucune visibilté, à l'allez je suis arrivé sur le virage en S à presque 180km/h, et sur le retour je me suis fait surprendre pareil mais juste à l'arriver alors soit j'écrasais soit je roulais sur Wism LOL LOL.
Le deuxième tour s'est mieux passé car je connaissait le tracé donc pas de suprise ;)
A ton avis marco si je cherche un stage de pilotage c'est peut etre parce que je prends mon cas pour une généralité
ben je sais pas ce débat sur les freins.... lol7
Mais notre Helvètes préférée et quelques uns on roulé au Mustang Days avec les freins STOCK fum5, certes c'est pas l'endurance d'une lotus Exige lovu, ou d'une Donk luvn luvn mais ils n'y a pas à priori eu de combustion spontanée de mustang... non1
Dans la vie de tous les jours on fait du freinage progressif, plus tu ralentis plus tu freines, c'est ok et confortable....
Quand t'es à l'attaque faut faire du dégressif donc l'inverse, tu "tapes dedans" pour mettre un gros coup de frein et tu relaches en maintenant juste ce qu'il faut pour charger un poil l'avant et conserver le pouvoir directeur.
Et c'est pas évident sbhy sbhy nous somme conditionnés pour l'inverse... et nos passagers apprécient smk smk
J'ai eu Pierre PETIT du circuit de Mornay,
il va m'envoyer une proposition de mise a dispo de son circuit avec ou sans instructeur selon notre souhait ainsi que tous ce qui lui parait bien pour nous.
il a déja reçu le club mustang de france.
je vais contacter le boss (une de mes connaissance qui roule avec Pierre PETIT) de l'hotel restaurant qui touche le circuit pour avoir un devis egalement
je vous tiens au courant
je suis intéressé
je dis ça mais c'est aussi histoire de voir les ajouts sur ce post ;D
et de ne pas louper l'occaze
Citation de: jb.d le 22 mai 2012 à 18:18:33
J'ai eu Pierre PETIT du circuit de Mornay,
il va m'envoyer une proposition de mise a dispo de son circuit avec ou sans instructeur selon notre souhait ainsi que tous ce qui lui parait bien pour nous.
il a déja reçu le club mustang de france.
je vais contacter le boss (une de mes connaissance qui roule avec Pierre PETIT) de l'hotel restaurant qui touche le circuit pour avoir un devis egalement
je vous tiens au courant
Oublies pas de me balancer les infos, car avec l'assoc, on peut monter qqchose!
De toute façon, faut faire un paiement AVANT la résa du circuit, parce que entre l'essence, l'hébergement (si loin), le club house ;D ça fait un budget quand même !!!
Et faut prévoir ça un an à l'avance...
pas pour des journées à 15/20, en automne/printemps les circuits se vident ;D
Tu veux dire des sessions de roulage? Là oui. Par contre, si resa du circuit complet...
je suis pas inquiet....
une journée en pleine semaine au mois d'octobre, ça doit se trouver ;D En plus l'avantage c'est que tu te fais très peur sans rouler vite et sans "tirer" sur la mécanique...
Salut fleau,
Je te ferais suivre toutes les infos au fur et a mesure quelles arriverons.
Salut vincent,
Pour ce qui est du reglement avant, cela ne sera pas obligatoire car pierre me connait par contre pour les interresses, il me parait plus sage de prevoir a l'avance et de mettre un peut d'argent dans le cochon tous les mois
Je vais continuer mes consultations sur d'autre circuit (plus pres)
En fonction de la date et du circuit biensur je suis partant. Nos mustang ne sont peut être pas des sportives mais elles peuvent quand même s exprimer et freiner suffisamment.
Après je peux essayer de faire un ancien moniteur auto qui sais comment placer la voiture et compagnie...pour 0€