salut, je voulais savoir a quoi sa sert d'installer un compresseur sur une voiture?
Comme son nom l'indique
ok je sort :-X
A gagner en puissance moteur !
Il y a des compresseurs qui se branchent sur l'allume cigare et qui permettent de gonfler les pneus entre autres. ;D
Sérieusement, il y a aussi les compresseurs volumétriques qui s'installent sur un moteur pour forcer l'air dans l'admission et qui lorsque l'admission d'essence est aussi augmentée permet d'avoir une puissance bien plus elevée. Plus d'air et plus d'essence dans un moteur provoque une explosion dans les cylindres plus forte donc plus de chevaux seront délivrés.
et donc plus vite apparaitra le risque de casse 8)
Exactement. ;D
Cela depend du compresseur ,
il semble bien que dans la limite du raisonnable le risque reste minim ???
Oui, pour celui qui ne tire pas sans arret sur le moteur ca devrait etre assez fiable mais je doute que ce genre de préparation permette de faire des centaines de milliers de kilometres sans la moindre usure ou casse, y compris sur une Shelby GT500. ???
Citation de: anthodu95 le 06 Mai 2010 à 17:36:41
salut, je voulais savoir a quoi sa sert d'installer un compresseur sur une voiture?
Donc t'installe ou pas de compresseur ?
Ca sert à faire du bruit ;D ;D ;D
Ca siffle comme un avion de chasse et accessoirement ça te fait gagner 200cv smk
L'avantage par rapport à un turbo c'est que le compresseur agit à n'importe quel régime moteur dès qu'on écrase la pédale contrairement à un turbo prévu pour fonctionner à partir d'un certain rpm (d'où l'utilité des bi-turbo, un pour le bas régime et un pour le haut régime).
L'inconvénient c'est que la poulie du compresseur est toujours entrainée et donc ça provoque une surconsommation.
A part ça c'est le pied !! luvn
Quand est ce que tu nous fait une vidéo de ta Shelby en pleine accélération pour qu'on profite aussi du bruit? ;D
ça c'est une bonne idée rnr
Nan nan je vais pas installé un compresseur lol ^^! Enfin ej verrais j'imagine que si on gagne 200 chevaux il faut le déclarer en préfecture ou un truc comme sa donc bon chiant!! J'attend déjà avec impatiente ma double lignes d'échappement ford racing mais elle est coincé en Amérique
coincée? à cause?
y'a eu du retard dans les commandes et puis la ils ésperent que les pots partiront malgré le nuage volcanique qui recommence a faire des sienne
juste, le fameux nuage 8)
Voilà qui va faire plaisir à Thierry: ;D
2 petites vidéos réalisées sur une route fermée:
Démarrage sans TC:
Shelby GT 500 @ 700cv (burn) (http://www.youtube.com/watch?v=waj8Q0aZcY0#)
Le compresseur en pleine action:
Shelby GT 500 @ 700cv (compresseur) (http://www.youtube.com/watch?v=XJGbJ98JCzE#)
Tes pneus n'ont pas trop mal? LOL
Merci pour ta contribution :)
OH MY FUCKING GOD!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
POUAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
(C'est le bruit qui est flippant, les burn ça reste un truc de fille ;D)
j'avai pas la deuxieme video! impressionnant comment ça siffle!!
;D ;D ;D
C'est monstrueux comme son, je peux plus m'en passer !
ça fait 10mn que j'ecoute cette video en boucle putain comment ça hurle c'est MA-GNI-FIQUE!!
Si le temps le permet dimanche je vais sur le circuit de Bresse (j'ai reçu mon casque ce matin :D) et je prends ma caméra HD, là c'est filmé avec un iphone donc pas terrible !!
Lol et dire que l'iphone a une captation sonore pas terrible... ex1t
8)
Ce n'est pas possible d'avoir un système qui "débranche" le compresseur quand on a pas besoin ?
Ce qui me parait bizarre c'est qu'on dit: "ralala, monter un kit nitro pour injecter 75 chevaux pendant 10 secondes sur une voiture tous les 2 mois ? Mais tu va tuer ton moteur pauvre inconscient !!"
"Par contre tu peux monter sans problème un compresseur de 200 chevaux qui tournera dès que tu démarrera ta voiture, à haut ou à bas régime..."
CitationCe n'est pas possible d'avoir un système qui "débranche" le compresseur quand on a pas besoin ?
Si, si. Mad Max avait un systeme qui activait et désactivait le compresseur a l'aide d'un bouton sur son Interceptor mais je bien crois qu'il est le seul a avoir eu un systeme pareil. :D
En tout cas merci pour les vidéos LoGiX, je m'en lasserais jamais de ce bruit. rnr rnr rnr
Au fait Logix question un peu idiote mais de l'intérieur tu l'entends fort?
Je suis moins spécialiste des mustang que vous mais je sais que le compresseur de "mad max" c'était que de la frime, il marchait même pas ;D
Oui mais la courroie et la poulie étaient fonctionnelles. :D
c'est top rnr
heuresment que tu es pas un chauffard sinon la police auraient du mourront a se faire avec toi lol! tu dois faire le 0 a 100 en 4 seconde a peine nan? C'est pas une voiture c'est un monstre a 4 roue que t'as!
Citation de: gucci22 le 10 Mai 2010 à 21:54:15
Au fait Logix question un peu idiote mais de l'intérieur tu l'entends fort?
la réponse : ;D
http://djlogix.free.fr/files/shelby.mp3 (http://djlogix.free.fr/files/shelby.mp3)
c'est court mais ça te donne une ptite idée du bruit à l'intérieur smk
Citation de: anthodu95 le 10 Mai 2010 à 23:33:43
heuresment que tu es pas un chauffard sinon la police auraient du mourront a se faire avec toi lol! tu dois faire le 0 a 100 en 4 seconde a peine nan? C'est pas une voiture c'est un monstre a 4 roue que t'as!
c'est clair que je ne roule pas vite avec, mon plaisir c'est l'accélération qui te plaque au siège.
Rouler à 170 c'est pas du tout mon truc O0
Ha ouais, tu n'a pas besoin de radio toi ;D :D
Non je ne l'allume jamais ... mais je comprends pourquoi il y a 1000 watts ... ;D
allez encore une petite pour la route:
le plaisir des yeux et des oreilles smk2
Shelby GT 500 @ 700cv (http://www.youtube.com/watch?v=zzUqH6h9iXI#)
simplement magique.....
Citation de: hardfire le 10 Mai 2010 à 21:32:18
Ce n'est pas possible d'avoir un système qui "débranche" le compresseur quand on a pas besoin ?
Ce qui me parait bizarre c'est qu'on dit: "ralala, monter un kit nitro pour injecter 75 chevaux pendant 10 secondes sur une voiture tous les 2 mois ? Mais tu va tuer ton moteur pauvre inconscient !!"
"Par contre tu peux monter sans problème un compresseur de 200 chevaux qui tournera dès que tu démarrera ta voiture, à haut ou à bas régime..."
Les kompressor merco sont à embrayage, déja pour ne pas suralimenté le ralenti et aussi à la décélération pour une histoire de retour de couple qui peut faire casser la poulie (les 1ere génération en était dépourvu) mais je c'est plus exactement cela fait longtemps que je ne suis plus merco et que je n'ai pas été sur les forum à l'étoile.
La GOLF twin chargeur (compresseur + turbo) avait aussi un compresseur debrayable pour ne pas handicaper le turbo dans les tour car le compresseur devient un handicap à partir d'un certain régime (il faut du couple pour faire tourner ces machin la)
De manière générale je pense qu'il est logique que les compresseur d'origine soit prévu avec un système qui débraye le ralenti. En seconde monte c'est sur que c'est moins évident.
si j'en trouve un débrayable pour une vielle de 67-68, ça peut m'intéresser... (son ÉNORME !!!!) Maintenant à voir si ça tue pas la voiture (d'où l'idée de ne l'enclencher qu'à certains moment et de ne pas en avoir un trop puissant), si çà ne coute pas une fortune, si c'est pas l'enfer à installer, parce que j'ai vu un post d'installation de compresseur sur ce forum et ça semblait une belle galère. :P
Ah par contre des debrayable a commande j'ai jamai entendu parler ce serais pas le même mecanisme, la ça utilise que la force centrifuge c'est très simple de fonctionnement de ce que j'en sais
Pour la GT 500, il ne se déclenche que pied au plancher, il faut vraiment écraser sinon on ne l'entend jamais smk
Pour le cout d'une installation sur une GT2006 & + et ben c'est 10000€ (7000 + 3000 de pose) :o
oui, mais tu as pas mis le model de chez "ford racing performance". Parce que le compresseur à 10000 euros, ce serait le double du prix de ma voiture (dans l'idéal) !!! ex1t
Sinon, pour ceux qui veulent un peut plus de puissance (35 chevaux ils disent mais pour 4 ou 6 cylindres) pour du circuit sans tuer leur moteur j'ai trouvé ça:
http://www.turbosfrance.com/3637/16947/0/0/0/0/Turbo-Supercharger-Electrique-Universel.php?n=0 (http://www.turbosfrance.com/3637/16947/0/0/0/0/Turbo-Supercharger-Electrique-Universel.php?n=0)
En plus faut le brancher sur la batterie donc je pense que on peut bidouiller ça avec un interrupteur pour l'allumer que quand c'est utile...
Vous en pensez quoi ? bonne idée ou vol en plein jour ? ;D
Et puis c'est 80 euros au lieu de 7000 ^^
Oui et si tu branches le seche cheveux de ta femme a l'entrée du filtre a air, tu gagnes au moins 20cv. Laisses tomber ce machin. ;D
LOL LOL LOL LOL
ok, j'ai déjà enlevé le lien de mes favoris ^^
80 euros de sauvé, ouf. 8)
Citation de: Thierry le 11 Mai 2010 à 21:40:58
Oui et si tu branches le seche cheveux de ta femme a l'entrée du filtre a air, tu gagnes au moins 20cv. Laisses tomber ce machin. ;D
ap:lo ap:lo ap:lo
Ben deja 300 ch si t'as une conduite sportive tu dois deja avoir de quoi faire rnr
De plus ton moteur reste fiable dans le temps c'est une chose importante .
Pourquoi tu dit que le moteur reste fiable ? Il ajoute quand même 40 % de puissance en plus, ça ne doit pas faire que du bien au moteur. Non ?
Il parle du moteur de la GT de 300cv. Celui de la GT 500 effectivement je doute qu'il soit aussi fiable.
Ha d'accord, ils ont pas la même méthode de fabrication ? Pourtant je croyait que la gt500 c'était le fer de lance de mustang et de shelby ?
Ca l'est et je dis pas que la GT500 est une voiture fragile, je dis seulement que je doute que le moteur fasse autant de kilometres qu'une Mustang avec moteur atmosphérique. ;D
Citation de: LoGiX le 10 Mai 2010 à 19:49:35
Voilà qui va faire plaisir à Thierry: ;D
2 petites vidéos réalisées sur une route fermée:
Démarrage sans TC:
Shelby GT 500 @ 700cv (burn) (http://www.youtube.com/watch?v=waj8Q0aZcY0#)
Le compresseur en pleine action:
Shelby GT 500 @ 700cv (compresseur) (http://www.youtube.com/watch?v=XJGbJ98JCzE#)
Magnifique le son du V8 avec compresseur ex1t ex1t rck
oui sympa rnr