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Sa sert a quoi un compresseur??

Démarré par anthodu95, 06 mai 2010 à 17:36:41

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

LoGiX

 ;D ;D ;D

C'est monstrueux comme son, je peux plus m'en passer !

tonton

ça fait 10mn que j'ecoute cette video en boucle putain comment ça hurle c'est MA-GNI-FIQUE!!

LoGiX

Si le temps le permet dimanche je vais sur le circuit de Bresse (j'ai reçu mon casque ce matin  :D) et je prends ma caméra HD, là c'est filmé avec un iphone donc pas terrible !!

tonton

Lol et dire que l'iphone a une captation sonore pas terrible...  ex1t

LoGiX


hardfire

Ce n'est pas possible d'avoir un système qui "débranche" le compresseur quand on a pas besoin ?
Ce qui me parait bizarre c'est qu'on dit: "ralala, monter un kit nitro pour injecter 75 chevaux pendant 10 secondes sur une voiture tous les 2 mois ? Mais tu va tuer ton moteur pauvre inconscient  !!"
"Par contre tu peux monter sans problème un compresseur de 200 chevaux qui tournera dès que tu démarrera ta voiture, à haut ou à bas régime..."

Thierry

CiterCe n'est pas possible d'avoir un système qui "débranche" le compresseur quand on a pas besoin ?

Si, si. Mad Max avait un systeme qui activait et désactivait le compresseur a l'aide d'un bouton sur son Interceptor mais je bien crois qu'il est le seul a avoir eu un systeme pareil. :D

En tout cas merci pour les vidéos LoGiX, je m'en lasserais jamais de ce bruit. rnr rnr rnr
Mon autre passion:
Photographie

gucci22

Au fait Logix question un peu idiote mais de l'intérieur tu l'entends fort?

hardfire

Je suis moins spécialiste des mustang que vous mais je sais que le compresseur de "mad max" c'était que de la frime, il marchait même pas  ;D

Thierry

Oui mais la courroie et la poulie étaient fonctionnelles. :D
Mon autre passion:
Photographie

kojack


anthodu95

heuresment que tu es pas un chauffard sinon la police auraient du mourront a se faire avec toi lol! tu dois faire le 0 a 100 en 4 seconde a peine nan? C'est pas une voiture c'est un monstre a 4 roue que t'as!

LoGiX

Citation de: gucci22 le 10 mai 2010 à 21:54:15
Au fait Logix question un peu idiote mais de l'intérieur tu l'entends fort?
la réponse :  ;D
http://djlogix.free.fr/files/shelby.mp3

c'est court mais ça te donne une ptite idée du bruit à l'intérieur  smk

LoGiX

Citation de: anthodu95 le 10 mai 2010 à 23:33:43
heuresment que tu es pas un chauffard sinon la police auraient du mourront a se faire avec toi lol! tu dois faire le 0 a 100 en 4 seconde a peine nan? C'est pas une voiture c'est un monstre a 4 roue que t'as!

c'est clair que je ne roule pas vite avec, mon plaisir c'est l'accélération qui te plaque au siège.
Rouler à 170 c'est pas du tout mon truc  O0

gucci22

Ha ouais, tu n'a pas besoin de radio toi  ;D :D

LoGiX

Non je ne l'allume jamais ... mais je comprends pourquoi il y a 1000 watts ...  ;D

allez encore une petite pour la route:

le plaisir des yeux et des oreilles  smk2

Shelby GT 500 @ 700cv

team autoespace


tonton

Citation de: hardfire le 10 mai 2010 à 21:32:18
Ce n'est pas possible d'avoir un système qui "débranche" le compresseur quand on a pas besoin ?
Ce qui me parait bizarre c'est qu'on dit: "ralala, monter un kit nitro pour injecter 75 chevaux pendant 10 secondes sur une voiture tous les 2 mois ? Mais tu va tuer ton moteur pauvre inconscient  !!"
"Par contre tu peux monter sans problème un compresseur de 200 chevaux qui tournera dès que tu démarrera ta voiture, à haut ou à bas régime..."

Les kompressor merco sont à embrayage, déja pour ne pas suralimenté le ralenti et aussi à la décélération pour une histoire de retour de couple qui peut faire casser la poulie (les 1ere génération en était dépourvu) mais je c'est plus exactement cela fait longtemps que je ne suis plus merco et que je n'ai pas été sur les forum à l'étoile.
La GOLF twin chargeur (compresseur + turbo) avait aussi un compresseur debrayable pour ne pas handicaper le turbo dans les tour car le compresseur devient un handicap à partir d'un certain régime (il faut du couple pour faire tourner ces machin la)
De manière générale je pense qu'il est logique que les compresseur d'origine soit prévu avec un système qui débraye le ralenti. En seconde monte c'est sur que c'est moins évident.

hardfire

si j'en trouve un débrayable pour une vielle de 67-68, ça peut m'intéresser... (son ÉNORME !!!!) Maintenant à voir si ça tue pas la voiture (d'où l'idée de ne l'enclencher qu'à certains moment et de ne pas en avoir un trop puissant), si çà ne coute pas une fortune, si c'est pas l'enfer à installer, parce que j'ai vu un post d'installation de compresseur sur ce forum et ça semblait une belle galère. :P

tonton

Ah par contre des debrayable a commande j'ai jamai entendu parler ce serais pas le même mecanisme, la ça utilise que la force centrifuge c'est très simple de fonctionnement de ce que j'en sais