Bonjour,
Je suis à la recherche du retour d'expérience d'un propriétaire d'une 2.3 EcoBoost de 2015 qui a vendu sa voiture pour une 5.0 millésime après 2018. Et vice-versa.
Les infos sur les motivations, la différence sur les coûts d'entretien et services. svp
Merci :)
Bonjour,
je sais pas si ça t'aideras
en premier je dirais le son du V8
et pour ma part , je n'envisageais la Mustang qu'en V8
le 2.3 , j'aurais eu des regrets à chaque fois que je serais monté dedans
ensuite le budget achat
pour l'entretien ? faudrait comparer
A+ :v:
:v: je vais suivre le sujet car je pense passer au v8 en début 2022,
Je suis ravi du 2.3 qui est vraiment top au quotidien, moyenne de 9l1 sur les derniers 10000 kms et pas mal de ville
Bonjour,
J'ai roulé en Cab 2.3 pendant plus d'1 an / 18 000 km environ, après d'autres cab en V8.
Très bonne voiture, beaucoup d'agrément sur la route, puissante, coupleuse, économique (1 à 2 L de moins que le V8 sur route, et bcp plus de différence en ville ou agglo) bon chassis......... mais l'ambiance n'y était pas.
Alors retour au V8 avec un cab 2010, dernière année du 4,6l (un peu plus de 300 CV, ça suffit amplement) en BA cette fois.
pour moi passage du 2,3 au V8 juste pour le son, malgré un magnaflow street sur l'ecoboost.
mais j'ai aussi remis un échappement sur le V8 (remus a clapet) car on en a jamais assez >:D
Y a assez de puissance sur l'ecoboost pour un usage route, c'était pas la raison de mon changement.
Pour la consommation sur mon usage quotidien habituel je suis passé de 9,5l sur l'ecoboost a 13,5l sur le V8.
:v: idem je ne vais changer que pour le son du moteur car pour le reste largement suffisante et même très maniable en montagne avec son ''petit'' moteur..on va encore en profiter en Andalousie tout le mois de septembre et on verras au retour
Citation de: bertoy le 10 Août 2021 à 07:42:05Bonjour,
je sais pas si ça t'aideras
en premier je dirais le son du V8
et pour ma part , je n'envisageais la Mustang qu'en V8
le 2.3 , j'aurais eu des regrets à chaque fois que je serais monté dedans
ensuite le budget achat
pour l'entretien ? faudrait comparer
A+ :v:
Bonjour !
Il est vrai que le son est incomparable, malgré la modification de l'échappement.
Si je n'avais pas essayé le V8, je me serais contenté du 2.3, mais voilà, le mal est fait :D
Pour l'achat, ça devrait jouer, c'est les impôts sur les plaques et le malus qui me font un peu peur.
Merci pour ton retour !
Citation de: Pascale Serie le 10 Août 2021 à 09:55:10:v: je vais suivre le sujet car je pense passer au v8 en début 2022,
Je suis ravi du 2.3 qui est vraiment top au quotidien, moyenne de 9l1 sur les derniers 10000 kms et pas mal de ville
On sera 2 alors en 2022 :D
Je confirme, c'est un plaisir au quotidien, malgré moins de 10'0000 km par an. Usage principal le week-end, car en semaine, je suis à vélo, voire moto les beaux jours.
Citation de: BenoitS le 10 Août 2021 à 12:40:57Bonjour,
J'ai roulé en Cab 2.3 pendant plus d'1 an / 18 000 km environ, après d'autres cab en V8.
Très bonne voiture, beaucoup d'agrément sur la route, puissante, coupleuse, économique (1 à 2 L de moins que le V8 sur route, et bcp plus de différence en ville ou agglo) bon chassis......... mais l'ambiance n'y était pas.
Alors retour au V8 avec un cab 2010, dernière année du 4,6l (un peu plus de 300 CV, ça suffit amplement) en BA cette fois.
Bonjour !
Merci pour ton opinion, je n'avais pas envisagé l'idée d'essayer un cab des années précédentes, je vais tenter. Car ce n'est pas les CV que je recherche avant tout.
Citation de: pinpin54 le 10 Août 2021 à 12:52:11pour moi passage du 2,3 au V8 juste pour le son, malgré un magnaflow street sur l'ecoboost.
mais j'ai aussi remis un échappement sur le V8 (remus a clapet) car on en a jamais assez >:D
Y a assez de puissance sur l'ecoboost pour un usage route, c'était pas la raison de mon changement.
Pour la consommation sur mon usage quotidien habituel je suis passé de 9,5l sur l'ecoboost a 13,5l sur le V8.
On se comprend pour le son :D Merci !
C'est parti, je vends mon Ecoboost pour la GT ;D
J ai garde mon ecoboost customisee a mon gout mais j ai pris une 65 en v8 en plus car sur une recente, j ai constate que quelque soit la motorisation, je n entendais que Sepultura, Metallica et autres msk msk
Avec un argument comme celui-ci, difficile de faire mieux ;D
Une mustang, c'est V8 only (comme beaucoup de ricaine :D ).
Le V6 ou le 2.3 est juste un palier pour ceux qui ont peur de la conso du V8.
Mais chassez le naturel, il revient au galop.
Citation de: Poney Sauvage le 31 Août 2021 à 16:56:09Une mustang, c'est V8 only (comme beaucoup de ricaine :D ).
Le V6 ou le 2.3 est juste un palier pour ceux qui ont peur de la conso du V8.
Mais chassez le naturel, il revient au galop.
Parceque tu crois que les voitures Américaines en général, ce ne sont que des V8? Depuis le début de l'automobile la bas, il y a aussi des L4, L6, L8 et bien sur les V6.
Citation de: Metal Tripod le 31 Août 2021 à 17:01:28Citation de: Poney Sauvage le 31 Août 2021 à 16:56:09Une mustang, c'est V8 only (comme beaucoup de ricaine :D ).
Le V6 ou le 2.3 est juste un palier pour ceux qui ont peur de la conso du V8.
Mais chassez le naturel, il revient au galop.
Parceque tu crois que les voitures Américaines en général, ce ne sont que des V8? Depuis le début de l'automobile la bas, il y a aussi des L4, L6, L8 et bien sur les V6.
Oui oui, je sais bien que tu trouves tout type de moteur chez eux, comme partout ailleurs.
Il existe de la bière sans alcool, des steacks sans viande, des chats sans poil, etc...
Le mythe américain
c'est le v8
et
le V-twin
A+ :v:
Citation de: Poney Sauvage le 31 Août 2021 à 17:12:38Citation de: Metal Tripod le 31 Août 2021 à 17:01:28Citation de: Poney Sauvage le 31 Août 2021 à 16:56:09Une mustang, c'est V8 only (comme beaucoup de ricaine :D ).
Le V6 ou le 2.3 est juste un palier pour ceux qui ont peur de la conso du V8.
Mais chassez le naturel, il revient au galop.
Parceque tu crois que les voitures Américaines en général, ce ne sont que des V8? Depuis le début de l'automobile la bas, il y a aussi des L4, L6, L8 et bien sur les V6.
Oui oui, je sais bien que tu trouves tout type de moteur chez eux, comme partout ailleurs.
Il existe de la bière sans alcool, des steacks sans viande, des chats sans poil, etc...
Et des pin ups a poil 😎
Il ne me reste plus qu'à adopter un Big Foot Monster Truck avec une remorque sur laquelle il y aura une mustang gt, une buell et une pin up ;D
Citation de: Pascale Serie le 10 Août 2021 à 09:55:10:v: je vais suivre le sujet car je pense passer au v8 en début 2022,
Je suis ravi du 2.3 qui est vraiment top au quotidien, moyenne de 9l1 sur les derniers 10000 kms et pas mal de ville
+1
Citation de: Metal Tripod le 31 Août 2021 à 18:13:46Citation de: Poney Sauvage le 31 Août 2021 à 17:12:38Citation de: Metal Tripod le 31 Août 2021 à 17:01:28Citation de: Poney Sauvage le 31 Août 2021 à 16:56:09Une mustang, c'est V8 only (comme beaucoup de ricaine :D ).
Le V6 ou le 2.3 est juste un palier pour ceux qui ont peur de la conso du V8.
Mais chassez le naturel, il revient au galop.
Parceque tu crois que les voitures Américaines en général, ce ne sont que des V8? Depuis le début de l'automobile la bas, il y a aussi des L4, L6, L8 et bien sur les V6.
Oui oui, je sais bien que tu trouves tout type de moteur chez eux, comme partout ailleurs.
Il existe de la bière sans alcool, des steacks sans viande, des chats sans poil, etc...
Et des pin ups a poil 😎
ex1t ex1t ex1t ap:lo ap:lo ap:lo
Citation de: Sergius00 le 31 Août 2021 à 18:48:49Il ne me reste plus qu'à adopter un Big Foot Monster Truck avec une remorque sur laquelle il y aura une mustang gt, une buell et une pin up ;D
Ouai, voilà.
Et là normalement, tu seras bien bien1
Je pense que la comparaison est toute faite , heureusement pour le 5.0
Déja la conso je m'en tape , ce n'est pas un critère de choix à mon sens.
J'ai conduit un cab ecoboost durant mes vacances , la voiture en elle même top , jolie racée sympa , le moteur par contre beurk :-\ c'est linéaire, je cherche encore les 300 cv , ça envoie rien, mode sport , auto ou manuel ... le son y en a pas ... Donc très déçu.
Je n'ai pas conduit de 5.0 , par contre pas mal de km en Audi S5 400 cv ligne Milltek et en Mitsubishi Lancer EVO X 320 cv ligne Milltek aussi, rien à voir là ça envoie du lourd surtout la mitsu car l'Audi est plus lourde moins vive mais néanmoins très efficace et le son un régal :D
Bon à suivre qd j'aurais essayé une 5.0, pour la 1965 5.4 encore qques mois de patience ;D
slt a tous
je reviens sur le tard dans ce poste mais comme dit le dicton...
j'ai roulé avec l'ecoboost boite manu de mon fils pendant presque deux et je possède la GT depuis plus de deux ans
l'ecoboot est une vrai mustang même si les puristes pref le V8 !
de mon expérience avec les deux je peux dire que l'ecoboost est plus maniable car moins de poids a l'avant , en conduit sportive elle est plus maniable dans les petites courbes ,évidement le bruit ce n'est pas un V8 ! mon fils avait mis un échappement Borla atak c'est n'importe quoi le bruit est démentiel ...la voiture est transfiguré ! sinon pour le reste freinage tres bon reprise etc vraiment sympa et ce n'est pas le premier pèlerin venu avec sa GTI qui va vous fumer a l'accélération !le capital sympathie avec cette voiture est identique a une GT !
La GT est plus lourde au volant genre Camion la direction assistée Ford ce n'est pas une Mercedes la précision du train avant non plus, elle n'est pas faite pour un parcours sportif on peut se faire plaisir bien sur mais une GT c'est fait pour démarrer en trombe au feu en ligne droite !
donc je dirais si vous préfèrez conduire en route de montagne et en parcours sportif l'ecobboot est plus adapté ce n'est que mon avis ,la GT c'est bien sur le confort du moteur le couple cruiser a 100km/h a 1200 t minutes sinon pour le reste c'est Bonet blanc et blanc bonnet
Bonne journée a tous
C'est spécifique au vieux continent le 2.3 ecoboost.
A mon sens, c'est bien dans une Focus RS, mais pas dans une Mustang.
Non pas que ce moteur en face une mauvaise voiture, mais il lui fait perdre à coup sûr son âme (un peu comme un groupe de rock qui aurait remplacé la guitare électrique par une mandoline).
Mais ça a le mérite d'exister et cette configuration a su trouver son public.
Tout à fait , je n'ai rien contre et c'est très bien qu'elle existe , je l'ai, comme dit plus haut, juste trouvé trop avare en sensations ;)
Il faut vous rappeler que la Mustang à commencée avec un 4 cylindre et a eu un 2.3L déjà
L'éternel débat des sensations...c'est ce qui fait la richesse d'une économie.
C'est bien que les deux cohabitent, il en faut pour tous les goûts et toutes les utilisations..
J'espère juste qu'elle échappera à un pseudo ou assimilé 3 cylindres 1.3 purtech smk
Citation de: Tuiky le 12 Juillet 2022 à 12:51:40Il faut vous rappeler que la Mustang à commencée avec un 4 cylindre et a eu un 2.3L déjà
Et qu'elle n'a laissé un souvenir impérissable à personne.
Citation de: Tuiky le 12 Juillet 2022 à 12:51:40Il faut vous rappeler que la Mustang à commencée avec un 4 cylindre et a eu un 2.3L déjà
(https://c.tenor.com/OW-kvWeCJJQAAAAC/oss177-yes-i-know-this-theory.gif)
Plus sérieusement, la toute première Mustang produite (5F08F100001) était un 6 en Ligne de 2,8l, et était au prix catalogue d'un peu moins de 2400$, les V8 sont venus par la suite.
Pour moi, y a que le V8 qui compte dans une Mustang, mais ça n'engage que moi, chacun fait bien comme il veut, ça reste des points de vue subjectifs, tout colle à une Mustang au final, c'est le plaisir qu'elle procure à son conducteur, quelque soit son moteur.
Enfin, presque ...
(https://www.fordgt500.com/cdn-cgi/image/format=auto,onerror=redirect,width=1920,height=1920,fit=scale-down/https://www.fordgt500.com/attachments/8fa1ef60-580c-4651-a666-092174427243-jpeg.223345/)
j'ai l'impression d'être sur le forum Porsche avec l'éternel débat des vrais et fausse Porsche ( refroidi à air ou à eau ! ne parlons même pas des PMA's et autres boxster /cayman etc ..)
moi j'aime les mustangs , peu importe l'année , motorisation. Elles ont toutes contribuées à construire le mythe msk
Ah mais moi je vois un débat sur des ressentis ou des impression, un truc qui ne peut être que suggestif, du coups je trolle :D
le V8 sans une once d'hésitation! Jai connu le V6 de 2005, elle n'était qu'une petite sœur du V8, le même gabarit, la même gueule mais pas tout à fait les mêmes sensations.
Je ne connais pas le 2.3 ecoboost, il doit certainement être très apprécié dans une focus mais pas dans une Mustang c'est une herésie!
Si on fait le pas de rouler en américaine, il faut le faire comme il ce doit. Pas de concessions pas d'imitations.
Citation de: david13 le 06 Septembre 2022 à 14:35:02le V8 sans une once d'hésitation! Jai connu le V6 de 2005, elle n'était qu'une petite sœur du V8, le même gabarit, la même gueule mais pas tout à fait les mêmes sensations.
Je ne connais pas le 2.3 ecoboost, il doit certainement être très apprécié dans une focus mais pas dans une Mustang c'est une herésie!
Si on fait le pas de rouler en américaine, il faut le faire comme il ce doit. Pas de concessions pas d'imitations.
Sur le fond oui mais perso je préfère rouler tous les jours en ecoboost que de sortir la GT que lorsqu il fait beau ou le week-end de temps en temps et si il n y a pas la sonorité du v8 ca marche quand même plutôt bien rnr
Après dans 3 semaines la Gt arrive et j aurais sûrement encore l ecoboost le temps que je trouve un acheteur, je pourrais davantage faire la comparaison
Citation de: Pascale Serie le 06 Septembre 2022 à 15:22:13Citation de: david13 le 06 Septembre 2022 à 14:35:02le V8 sans une once d'hésitation! Jai connu le V6 de 2005, elle n'était qu'une petite sœur du V8, le même gabarit, la même gueule mais pas tout à fait les mêmes sensations.
Je ne connais pas le 2.3 ecoboost, il doit certainement être très apprécié dans une focus mais pas dans une Mustang c'est une herésie!
Si on fait le pas de rouler en américaine, il faut le faire comme il ce doit. Pas de concessions pas d'imitations.
Sur le fond oui mais perso je préfère rouler tous les jours en ecoboost que de sortir la GT que lorsqu il fait beau ou le week-end de temps en temps et si il n y a pas la sonorité du v8 ca marche quand même plutôt bien rnr
Après dans 3 semaines la Gt arrive et j aurais sûrement encore l ecoboost le temps que je trouve un acheteur, je pourrais davantage faire la comparaison
Tout à fait d'accord, rouler tout les jours avec un V8, faut pas se le cacher, ça revient cher!
Mais la sonorité n'est qu'une raison qui va vous faire aimer un V8.
Il y a les ronflements et les vibrations du moteur qui parcourent le volant et tout l'habitacle.
Le couple démentiel, pas besoin de turbo, c'est brut, sans artifices.
Cette sensation de rouler différent, de perpétuer une légende, d'être à part et de refuser de suivre le troupeau!
Le 2.3 n'a pas marché, le V6 abandonné...c'est pas pour rien! Même les européens privilégiaient le V8, c'est dire!
Je vais donc me répéter mais si vous voulez des sensations , pas de concessions, pas d'imitations!
Le 2.3L n'a pas marché,
Tu racontes des conneries
Les ventes ont été proches du 50%
Le V6 abandonné
Plus chère a construire que le 2.3L
Moins performant
Chute des ventes au profit du 2.3L
Très apprécié dans nombreux pays, où le V8 est inabordables
Citation de: david13 le 06 Septembre 2022 à 16:48:27Citation de: Pascale Serie le 06 Septembre 2022 à 15:22:13Citation de: david13 le 06 Septembre 2022 à 14:35:02le V8 sans une once d'hésitation! Jai connu le V6 de 2005, elle n'était qu'une petite sœur du V8, le même gabarit, la même gueule mais pas tout à fait les mêmes sensations.
Je ne connais pas le 2.3 ecoboost, il doit certainement être très apprécié dans une focus mais pas dans une Mustang c'est une herésie!
Si on fait le pas de rouler en américaine, il faut le faire comme il ce doit. Pas de concessions pas d'imitations.
Sur le fond oui mais perso je préfère rouler tous les jours en ecoboost que de sortir la GT que lorsqu il fait beau ou le week-end de temps en temps et si il n y a pas la sonorité du v8 ca marche quand même plutôt bien rnr
Après dans 3 semaines la Gt arrive et j aurais sûrement encore l ecoboost le temps que je trouve un acheteur, je pourrais davantage faire la comparaison
d'être à part et de refuser de suivre le troupeau!
,, alors roulez par tous les temps pour éviter le troupeau ...
j'en connais qui sont passé du 2.3L au V8
mais maintenant , je ne l'ai voit pratiquement plus rouler
juste sortir pour les exposer dans les rassemblement
;D J'en lis des trucs qui me font sourire ... Même si je comprends pourquoi certains ont choisi le 4 cylindres.
Oui le V8 consomme probablement plus que le 2.3, mais franchement pas beaucoup plus à mon sens, en comparaison de la différence de sensations et du son, on pourrait s'attendre à beaucoup plus de consommation.
J'ai un modèle 2019 (boite auto 10 rapports), lorsque je suis allé l'acheter, j'ai dû faire 1000 kms d'autoroute pour rentrer. La consommation moyenne du début à la fin du trajet était de 8,4 L, en roulant à 130 kmh (systématiquement aux limitations) et avec quelques accélérations plaisir en sorties de péage.
Actuellement je roule à la campagne, sur de la nationale, avec un peu de ville mais pas beaucoup. Ma consommation, avec un peu d'accélérations plaisir de temps en temps, mais toujours en respectant la limitation, tourne autour de 9 L.
Probablement que je si je devais faire de la ville, ou des embouteillages, ma consommation serait plus élevée. Mais je peux vous dire que tous les jours je me félicite de ne pas avoir choisi le 2.3, et ça commence quand je la démarre !
Je reconnais que ma conduite est économique, et que j'aurai peut-être encore moins consommé avec le 2.3, mais je veux surtout dire que si on souhaite consommer de manière très raisonnable avec le V8, c'est possible tout en ne se privant pas complètement du plaisir de quelques belles accélérations.
Apparemment il s'est vendu des Gen 6 en V6 mais pas en France (j'en ai vu en Belgique), je pense que ça aurait été un meilleur compromis son / consommation, car un V6 a une bien meilleur sonorité qu'un 4 cylindres. Même si la consommation du V6 doit probablement être toujours supérieure au 4 cylindres.
J'ai séjourné aux Etats-Unis plusieurs semaines/mois par an de 1995 à 2006, j'adore les Etats-Unis et leur monde automobile. Toutes les voitures de locations que je prenais en "taille moyenne" (pas des sportives) étaient équipées de 6 cylindres, et pour moi à l'époque qui ne roulait qu'en 4 cylindres en France, c'était le pied d'entendre ce son rauque, ce glougloutement, du 6 cylindres.
Donc pour moi une américaine en 4 cylindres a perdu une partie de son âme, surtout une "Muscle Car" ! Et la Mustang n'est pas n'importe quelle Muscle Car.
Pour ma part, j'ai roulé avec mon Ecoboost (avec une ligne Magnaflow Street) pendant 5 années et j'en suis ravi : magnifique voiture, c'est assez agile, ca avance bien, c'est confortable et la consommation de la region parisienne reste autour des 10,5l sans faire trop d'effort
J'ai récupéré une GT Convertible 2019 BVA10 il y a 3 semaines et je dois dire que la très grosse différence reste la sonorité. C'est juste incroyable, je n'ai plus du tout la même voiture.
Après c'est clairement plus lourd, l'Ecoboost semble mieux équilibré pour les petites routes comme expliqué plus haut.
Point de vue consommation,je l'ai ramenée en faisant 700km, avec des pointes à 240 km/h en Allemagne, du régulateur à 140/150km/h et au final, je m'en suis sorti pour 10,7L/100. Incroyable, je m'attendais à 15l.
Ma conclusion est que ce sont 2 voitures au top, je trouve dommage que le 2.3L ne soit plus au catalogue.
Après le V8 c'est la légende, l'âme américaine c'est vrai.
J'ai changé car je roule desormais en Mustang uniquement le weekend, pour un daily en région parisienne, je recommande l'Ecoboost sans hésiter.
Salut.
Certaines réponses sont un peu radicales, vous oubliez aussi les 10 à 15000 euros d'écart entre les 2 voitures...
On a pas tous 50000e à mettre dans le V8... et pour ceux qui font l'effort de sortir 35000e, ben oui on se rabat sur le 2.3 pour avoir l'honneur de posséder une mustang au lieu d'une 308 gti ou d'une Mégane Rs (On peut même pas avoir une Audi a ce prix ;D ).
Donc svp, soyez sympa, pensez déjà au mec qui a choisi de rouler en mustang avant de critiquer ceux qui ne roule "qu'en" 4 cylindres...
Citation de: Olivier25 le 04 Novembre 2022 à 13:01:12Salut.
Certaines réponses sont un peu radicales, vous oubliez aussi les 10 à 15000 euros d'écart entre les 2 voitures...
On a pas tous 50000e à mettre dans le V8... et pour ceux qui font l'effort de sortir 35000e, ben oui on se rabat sur le 2.3 pour avoir l'honneur de posséder une mustang au lieu d'une 308 gti ou d'une Mégane Rs (On peut même pas avoir une Audi a ce prix ;D ).
Donc svp, soyez sympa, pensez déjà au mec qui a choisi de rouler en mustang avant de critiquer ceux qui ne roule "qu'en" 4 cylindres...
Je ne pense pas qu'il y ai de la critique de la part des membres sur le fait de rouler en 2.3.
On sait bien que si quelqu'un a opté pour une gen 6 en 4 cylindres, c'est généralement pour le côté plus rationnel et économique.
Comme dit plus haut, ça reste un excellent moteur.
Mais le rêve américain se déguste surtout en V8....le V8, c'est vraiment un autre monde.
Je ne parle pas forcément des performances, mais surtout de l'esprit, du son, des vibrations, de la beauté de l'objet quand tu ouvres le capot moteur. Ca dégage un truc, ça a une aura. Faut vraiment le vivre pour comprendre.
Quand tu vois les volumes de vente, et bien heureusement que Ford a équipé sa Mustang du 2.3
Comme ça, chacun trouve chaussure à son pied. bien1
Mais donc, à la question "est-ce que la Mustang est mieux en V8 qu'en 4 cylindres?" ; forcément, la réponse est oui. (mais la 2.3 est plus rationnelle).
Voiiiiiilllààààààààààààààààà, c'est ça que je voulais dire, ca y'est, j'y suis:
- la 'stang en 4 cylindres, c'est rationnel
- la 'stang en V8, c'est passionnel (même si je suis convaincu que les proprio de 2.3 sont des passionnés.....putain, on va jamais s'en sortir )
Je pense qu'il faut bien distinguer les 2 !
- La mustang
- Le V8
La Mustang, c'est une histoire, une gueule, une ambiance, et les fans s'attachent d'abord à ça.
Le V8 c'est aussi une histoire, mais bien plus vaste que la Mustang, et un son inimitable.
On peut être fan de l'un, de l'autre ou des deux.
Pour ma part, la Mustang, j'en suis fondu depuis mon premier trip aux US à mes 21 ans.
Et le V8, ben, fondu aussi parce que fan d'américaines, de mopar, muscle car, dragsters, rat rod et tout le délire ricain de la bagnole au sens large, des années 50 à nos jours.
Donc cher ou pas cher, conso ou pas conso, j'avais pas le choix : Mustang=V8.
No regrets !
Citation de: Olivier25 le 04 Novembre 2022 à 13:01:12Salut.
Certaines réponses sont un peu radicales, vous oubliez aussi les 10 à 15000 euros d'écart entre les 2 voitures...
On a pas tous 50000e à mettre dans le V8... et pour ceux qui font l'effort de sortir 35000e, ben oui on se rabat sur le 2.3 pour avoir l'honneur de posséder une mustang au lieu d'une 308 gti ou d'une Mégane Rs (On peut même pas avoir une Audi a ce prix ;D ).
Donc svp, soyez sympa, pensez déjà au mec qui a choisi de rouler en mustang avant de critiquer ceux qui ne roule "qu'en" 4 cylindres...
D'abord, ici personne ne "critique", chacun donne simplement son avis, sa vision des choses.
D'autre part, concernant ton argument de l'écart de prix entre 2.3 et 5.0, tu oublies un truc important : le sujet ...
Le sujet demande l'avis des gens qui sont passés de 2.3 à 5.0 ou l'inverse, il s'agit donc de gens qui ont les moyens financiers du 5.0.
C'est pour cela, à mon avis, que l'écart de prix n'est pas évoqué puisqu'il est hors sujet.
Je connais une personne qui est passé du 2.3 au 5.0
Donc les moyens de l'acheter
Avant il sortait tous les weekends avec nous, allait travailler avec
Ne supportant pas les critiques et vouloir un V8
Il acheta un V8
Maintenant le V8 ne sort pratiquement plus, va travailler en clio
Quel plaisir a t il maintenant de rouler en Mustang ?
Citation de: Tuiky le 06 Novembre 2022 à 08:28:57Je connais une personne qui est passé du 2.3 au 5.0
Donc les moyens de l'acheter
Avant il sortait tous les weekends avec nous, allait travailler avec
Ne supportant pas les critiques et vouloir un V8
Il acheta un V8
Maintenant le V8 ne sort pratiquement plus, va travailler en clio
Quel plaisir a t il maintenant de rouler en Mustang ?
Si je peux me permettre une métaphore hyperbolique, je dirais que je préfère, et de loin, me promener en pur-sang le week-end et marcher à pied la semaine que d'utiliser un bourricot tous les jours. (attention, ce n'est aucunement une marque de mépris envers les proprios de 2.3, c'est juste une vision personnelle des choses)
Mais chacun voit midi à sa porte et c'est tant mieux.
A titre personnel, je roulais en V8 tous les jours depuis plus de 15 ans.
Mais quand le prix du SP98 est passé à 2 euros, j'ai choisi de passer à l'électrique (sans aucun regret).
J'ai pourtant un 4 cylindres de dispo à la maison en voiture plaisir....et ce n'est pas pour autant que j'en ai fait mon daily car même en 4 cylindres, et bien une voiture plaisir, ca consomme quand même bien (même si ce n'est pas autant que le V8).
Et j'ai d'autant plus de plaisir de sortir les V8 le week-end et pour des rasso.
Le 2.3 et le 5.0, ce sont vraiment 2 philosophies différentes qui vont combler des besoins différents.
Mais quand on est vraiment honnête, on ne peut que préférer le V8 à l'écoboost...après est-ce que c'est adéquat à l'usage???
Ils sont passé de la 2.3 à la 5.0:
https://www.youtube.com/watch?v=tFVX4QKq9rU (https://www.youtube.com/watch?v=tFVX4QKq9rU)
A mon tour de mettre mon grain de sel. J ai les 2 et c est très bien ainsi 🥰
Citation de: Metal Tripod le 08 Décembre 2022 à 15:29:38A mon tour de mettre mon grain de sel. J ai les 2 et c est très bien ainsi 🥰
Le choix du roi bien1
je vais donner mon avis sur les 2 car j'ai eut une 2.3 et maintenant je suis passé au V8.
tout d'abord l'ecoboost c'est nul... NON je rigole. J'ai adoré cette voiture, la puissance est là et suffisante si on veut se faire plaisir et la conso n'est pas trop élevée je tournais à 8l. Le seul reproche que je lui faisais c'est le son, il n'est pas vilain mais ce n'est pas celui d'un V8, à l'intérieur ça peut faire illusion vue que le son passe par les hauts parleurs mais pas à l'extérieur..
Ensuite le V8 ben c'est le V8, le son est là, la puissance aussi et la tenue de route est meilleur (bon j'ai une GT350 et les train roulants ne sont pas identiques à une GT), niveau conso ça va, ça reste raisonnable vu le bestiaux ;D ;D (11l de moy sur 10.000km) mais bon quand on appui ça monte ..lol
niveau assurance c'est presque pareil j'ai 20€ de plus pour la SHELBY
niveau entretien ben la SHELBY est plus chère mais c'est normale elle 2 fois plus de bougies, presque 2 fois plus d'huile (10l), ce qui est chère c'est plus au quantité qu'au prix des pièces.
pour le débat ecoboost VS V8, comme je l'ai toujours dit si c'est une voiture de tous les jours sans hésiter ECOBOOST, si c'est la voiture du dimanche V8...
Par contre se méfier le son, le couple du V8 crée une addiction ... résultat des course la SHELBY, qui ne devait servir que le week end, sert régulièrement pour aller au travail, en vacances, en balade et du coup j'ai fais plus de 10.000km en 1 an avec ap:lo ap:lo ap:lo
:v: alors Nico à tout dit, totalement d accord
J ai roulé 3 ans et 67000 km avec ma petite ecoboost convertible et voiture top, vraiment une auto géniale et une conso cool pour un grand plaisir de conduite.
Juste le v8 depuis hier donc pas pu faire de réelle comparaison bien sur le bruit du moteur incomparable et l avant bien sûr beaucoup plus lourd, ça j aime bien.
Quoiqu'il en soit l ecoboost je ne l,oublierai pas et la conseillerais à ceux qui recherchent plus le look que le son du moteur.
Bon vu que je ne vais pas me limiter a cause de la conso du v8,je vais acheter une citerne d essence lol
:v: alors voici premiers tours de roues avec petite balade de 300 kms pour déjà comprendre un peu mieux les palettes et la boite auto. On comprend déjà mieux avec un peu de montagne mais bon encore 2 ou 3 trucs à voir..
Je ne compare pas le son, c est forcément autre chose.
Sinon ben fait sensation de conduite totalement différente, grosse surprise à l accélération que je ne pensais pas aussi rapide. Train avant beaucoup plus lourd et ça je reconnais que sur autoroute j aime bien...
Moins maniable en montagne mais bon ç'est vraiment agréable.
Côté conso bon la petites routes et montagne sans tirer dessus il faut être honnête c est minimum 8 litres de plus mais c était prévu en l achetant donc rien à dire.
Bref en fait 2 supers voitures.. j étais enchanté de mon ecoboost et idem pour mon nouveau jouet, je ne me sent pas '' plus Américain'' pour autant lol
"Côté conso bon la petites routes et montagne sans tirer dessus il faut être honnête c est minimum 8 litres de plus mais c était prévu en l achetant donc rien à dire."
Hello,
Y a pas une erreur ? 8l de plus ??
Au plaisir de se revoir en 2023
A bientot
Sur petites routes de montagnes, je suis à 16/17l/100, donc non, je pense que c'est juste, le 2.3l doit faire dans les 8l/100, non ?
Effectivement,si je roule en mode sport,et en conduite Rallye,je suis proche de cette conso,mais en mode cool,je tourne autour de 8l,8,5l,d'où mon interrogation.
Citation de: SPIRIT63 le 29 Décembre 2022 à 21:23:08Effectivement,si je roule en mode sport,et en conduite Rallye,je suis proche de cette conso,mais en mode cool,je tourne autour de 8l,8,5l,d'où mon interrogation.
:v: oui je parlais bien en montagne en tirant un peu..j étais à 8/9 et la à
16 ...donc lol ça fait 8..après je verrai sur plus longue distance et durée
Sans doute besoin de finir le rodage,puis bien s'habituer au fonctionnement de la boite auto,la conso devrait baisser,a peu prés équivalent a la 2,3,on en reparlera...
Citation de: SPIRIT63 le 29 Décembre 2022 à 22:38:27Sans doute besoin de finir le rodage,puis bien s'habituer au fonctionnement de la boite auto,la conso devrait baisser,a peu prés équivalent a la 2,3,on en reparlera...
Oui puis honnêtement c est vraiment pas une préoccupation..si à bientôt 60 balais je me prends la tête pour quelques litres d essence autant que je roule en dacia Gpl
Entièrement d'accord , on a qu'une vie bien1
A+ :v:
Citation de: Pascale Serie le 29 Décembre 2022 à 21:53:10Citation de: SPIRIT63 le 29 Décembre 2022 à 21:23:08Effectivement,si je roule en mode sport,et en conduite Rallye,je suis proche de cette conso,mais en mode cool,je tourne autour de 8l,8,5l,d'où mon interrogation.
:v: oui je parlais bien en montagne en tirant un peu..j étais à 8/9 et la à
16 ...donc lol ça fait 8..après je verrai sur plus longue distance et durée
Comme tu es en rodage , tu consommes un peu plus ..cet été quand on a fait les cols alpins avec fil camino on tournait autour des 14 litres ( de mémoire ) en mode sport... et on ne traînait pas ... de toute façon on s en fiche smk...a bientôt le grand!
Citation de: Sylvie le 30 Décembre 2022 à 13:39:48Citation de: Pascale Serie le 29 Décembre 2022 à 21:53:10Citation de: SPIRIT63 le 29 Décembre 2022 à 21:23:08Effectivement,si je roule en mode sport,et en conduite Rallye,je suis proche de cette conso,mais en mode cool,je tourne autour de 8l,8,5l,d'où mon interrogation.
:v: oui je parlais bien en montagne en tirant un peu..j étais à 8/9 et la à
16 ...donc lol ça fait 8..après je verrai sur plus longue distance et durée
Comme tu es en rodage , tu consommes un peu plus ..cet été quand on a fait les cols alpins avec fil camino on tournait autour des 14 litres ( de mémoire ) en mode sport... et on ne traînait pas ... de toute façon on s en fiche smk...a bientôt le grand!
Coucou, ça c est sur que vous ne traînez pas mdr, heureusement que je vous fais faire des pauses LOL
Oui on s en fous tant qu on roule ensemble
:v: petit retour après les premiers 1000 kms..
Ben c est une sacrée voiture (Sylvie tu avais..encore..raison..ça roule vite lol)
Alors hormis le son, ça on le sait..le plus est la sensation du train avant bien plus lourd qui semble plus collé à la route et vraiment agréable comme sensation.
Ça pousse vraiment plus que je ne pensais dans les tours, moins maniable sur petites routes avec virages serrés mais bon la relance est top.
En fait pour moi 2 bonnes voitures aussi belles l une que l autre mais en fait complètement différentes à la conduite
..pour la bva je sais qu il y a sûrement mieux mais elle fait bien le job et au final très content de l avoir..
Citation de: Pascale Serie le 16 Janvier 2023 à 19:46:04:v: petit retour après les premiers 1000 kms..
Ben c est une sacrée voiture (Sylvie tu avais..encore..raison..ça roule vite lol)
Alors hormis le son, ça on le sait..le plus est la sensation du train avant bien plus lourd qui semble plus collé à la route et vraiment agréable comme sensation.
Ça pousse vraiment plus que je ne pensais dans les tours, moins maniable sur petites routes avec virages serrés mais bon la relance est top.
En fait pour moi 2 bonnes voitures aussi belles l une que l autre mais en fait complètement différentes à la conduite
..pour la bva je sais qu il y a sûrement mieux mais elle fait bien le job et au final très content de l avoir..
Je sais que j ai toujours raison ... même moi ça me fatigue... smk
A bientôt 😘
Modeste ..... bien1
bien1 pour ton retour Pascale
ça aidera peut être certains dans leur choix ou pas sbhy
A+ :v: